我矿西四采区14150工作面临近收尾且工作面煤层赋存条件极不稳定，但由于14210综采工作面的安装，14210工作面作为14150工作面的接替面，14210装架的同时，14150工作面必须进行拆架；从14150工作面的的可在推采价值以及工作面整个矿井生产接续等各个方面考虑，14150工作面现有ZYF3200/16/26液压支架56架，ZFG5000/17/23过渡支架4架，14210工作面共需ZYF3200/16/26液压支架86架，还需从地面下ZYF3200/16/26液压支架30架和SGZ--630/260型工作面前后、溜运输机中部槽各30节，为保证这次搬家的顺利进行，特制定如下安全措施：第一部分14150综采工作面支架。

设备回撤一、设备撤退顺序二、机电设备的拆除工作面运输机的拆除及工艺1、工艺运输机拆除前，要将溜槽内的浮煤杂物全部拉清，从溜头处一段链子两端用两根单体柱相反方向打戗杠待链子松开后,从溜头把刮板链拆开，用头电机带动将工作面运输机链全部退出，之后切断输送机开关电源并闭锁，拆开负荷侧电缆。

运输机拆成以下部分：头尾电机减速机头尾壳起坡槽挡煤板一节一节拆开，中间槽每两节拆一个口，用回柱绞车依次拉至头尾装车点进行装车。

2、措施（1）工作面运输机解体前，要认真检查运输机通道内的顶帮及支护情况发现隐患及时处理，确认无误后，方可开始解体。

(２)刮板运输机拆链时，戗杠要支设牢固，用紧链闸把链闸住，严禁带电用手抓住拆链。

(３)拆链时，打好戗杠后，戗杠附近三米及刮板运输机上不准有人。

(４)刮板运输机退链时，电动机要间断开动，开机人员要集中精力，手不离按钮，开动过程中，任何人员不准用身体的任何部位接触链子。

(５)电动机点动过程中，要注意溜槽内存链的情况，存链不能超出3米。

（6）解体刮板运输机电机减速机偶合体时，要预先用木料垫实，然后方可进行解体工作。

（7）每次撤拉溜槽前，现场指挥人员必须将绞车与所拉设备范围内的人员撤入支架立柱内。

（8）每次撤拉溜槽时，现场指挥员手持钟铃按钮滞后被拉设备5米外在支架立柱间观察被拉件行走情况，发现有搬卡预兆时，要立即发出停车信号,待绞车停稳后方可进行处理，待搬卡处理后所有人员撤出绞车与被拉设备之间进入支架立柱内，指挥员方可发出开车信号继续拉运设备。

三、设备的装车捆绑(一)工艺：设备装车时，较重的物件使用吊链或绞车与滑轮配合装车，把滑轮固定在起吊锚栓或起吊钢梁上，绞车钢丝绳钩头通过滑轮用吋绳绳套栓住被吊物进行起吊装车，较轻的物件人工抬扛。

设备装车后，要现场根据设备装车数量，设备的重量，外形尺寸等确定用5/8吋钢丝绳将所装部件与平板车捆绑成一个整体，5/8吋钢丝绳绕过平板车车身两边的耳子十字捆绑四道，捆绑的钢丝绳必须用绞杠绞紧，易滚动的零散的物件和较重的物件再用８#铅丝并成四股对设备定位捆绑四道，具体由班组长现场根据所装设备而定。

(二)措施：１、设备装车前，要对所使用的平车矿车做详细检查，不合格的车辆不准使用。

２、装车前，要认真检查起吊固定点的安全状况和起吊用具的可靠性。

起吊过程中必须设专人观察监督施工地点的安全状况,发现问题立即停止起吊装车工作进行处理后，确认无问题后，方可继续进行设备装车工作。

3、每次吊装设备前，都必须认真检查所使用的起吊锚栓或钢梁的安全可靠性, 确认无问题，方可使用吊装设备。

4、起吊前，要认真检查好绞车的戗压杠及绞车的闸和钢丝绳的完好状况，滑轮的固定情况，确认无问题后，方可开始起吊装车工作。

5、绞车钢丝绳钩头用吋绳绳套挂住被吊物后，人员要离开被吊物3.0米以外，司机方可开始起吊，指挥员用口哨进行指挥，信号为：“一声停、二声起吊、三声下放”，吊起后绞车司机要压好闸待被吊物停止摆动后，指挥员离开起吊设备一米以外，进行观察吊梁以及绳套与设备之间的固定情况，确认无误后，方可指挥人员将平板车推（拉）入起吊设备下，人员方可抓住被吊物调整方位进行装车，吊起的设备下严禁人员探入身体任何部位。

6、起吊设备要选择与所吊设备相应吨位的吊链及滑轮，所使用的钢丝绳套联接环锚链要有足够的强度，锚链直接使用螺栓互相联接时，至少使用两条直径大于24mm螺栓联接，起吊设备必须使用两根及以上起吊锚栓，不准使用支护锚栓。

7、设备起吊高度以设备底面与所装设备车面之间0.2米左右为宜。

8、在起吊设备时，应尽量使设备吊平吊正，以便于装车。

9、装车时，中部溜槽（运输机）每车不得超过四节，运输机特殊部件每车装一件。

10、设备车的捆绑必须指定专人，捆绑的钢丝绳必须用绞杠绞紧，绞杠要用铅丝捆绑牢固。

11、捆绑后，必须保证设备车在运送过程中，不出现前后左右位移现象。

且保证两轮不磨捆绑的钢丝绳或铅丝。

12、设备捆绑后，必须由班组长进行捆绑检查，确认捆绑合格，方可进行运输。

四、工作面液压支架撤退和装车：（一）支架的撤退工艺及措施：1、撤架顺序：从工作面头部向尾部进行撤架，具体为2#支架为抽撤，1#支架为掩护支架，3#支架—74#支架按顺序撤出。

2、撤架前，在工作面中部稳一台回柱绞车，用于撤架，在工作面尾部绞车硐稳一台回柱绞车用于提拉支架。

3、撤架工艺：首先撤2#支架，先将2#支架降下，将2#支架与临架间的管路拆开，在3#支架顶梁上固定一个20T滑轮，回柱绞车钢丝绳绕过滑轮，将钢丝绳钩头用撤（拉）架钩（用∮30×108圆环链码割成的钩）钩住2#支架后座箱耳孔，之后接通所撤支架的液管远方操作进行降架，开动绞车将2#支架抽出，当支架顶梁端距媒壁0.3米时，停车将滑轮摘开，将钢丝绳钩头通过∮30×108锚链及两条M27高强度螺栓（螺帽必须拧紧）拴住2#支架过桥进行调向，用绞车硐的回柱绞车拉至工作面尾部。

当2#支架离开撤架点10米后，及时在2#支架空顶区内支设支设四组木柱，每组２根，均支设在钢梁下，然后在此处打“井”型木垛（木垛必须用把钉固定）进行维护顶板。

然后撤出1#支架，将1#支架调向与工作面煤壁平行作为掩护支架，1#支架与3#支架前过桥相距1M。

掩护架设臵完毕，只有将空顶处支护好才允许前移掩护支架。

以后每撤一架支架向前移动一次掩护架。

移动步距为：1.65M，掩护支架采用远方操作擦顶移架法，对于超高处必须在顶梁上刹顶。

掩护支架要及时升起支撑顶板。

用同样的方法将工作面支架逐渐撤出。

4、支回柱措施：撤每架支架前，剪开所回单体的捆绑铅丝，将所撤支架处单体柱用木柱替支。

回撤单体柱采用远方操作，降柱前先将回柱绞车钢丝绳钩头用中号鸭嘴和5/8吋钢丝绳套与单体柱联接好后，将长度不低于三米的回柱钩插进三用阀里进行降柱，降柱后开动绞车拉到有可靠支护下人工抬出，严禁直接操作三用阀进行回柱，降柱人员必须站在安全地点进行工作。

回木柱时，回柱绞车将钢丝绳钩头用5/8吋钢丝绳套拴住木柱底部，开动绞车将木柱拉到有可靠支护下人工抬出。

每撤一架支架进行一次回支护工作。

5、失效的单体柱不准使用，支设的单体柱必须有防倒装臵。

6、回柱工作必须有跟班干部在现场指挥下进行回柱，严禁冒险作业。

7、遇有下列情况之一，不得进行回柱工作要先进行处理；(a)后路不畅通或有人工作时；(b)顶板压力大或有响动声；(c)有人操作前五架支架； (d)支护损坏短缺或不起作用；8、支架撤退措施：⑴撤架前，现场指挥员将工作面所有人员撤到距被撤支架20架以外未撤支架立柱间，绞车未停稳前，任何人不得将身体的任何部位伸出支架立柱外。

⑵撤架前，现场指挥员手持钟玲按钮，离开被撤支架3～4架支架立柱里进行观察指挥，同时要避开滑轮受力方向。

⑶每次提架前，指挥员必须将绞车与所提支架间的人员撤至未撤支架的立柱间，绞车未停稳前，任何人不得将身体的任何部位伸出支架立柱外，指挥员手持钟玲按钮在未撤支架立柱里观察支架行走情况，发现有搬卡预兆时，立即发出停车信号，待绞车停稳后方可进行处理，待搬卡处理后，人员全部撤回未撤支架立柱里，指挥员方可发出信号继续进行提架。

⑷固定滑轮和拉支架均采用∮22×86圆环链和连接环，连接环必须穿上螺栓，螺帽必须拧紧。

⑸撤架前，将被撤支架的推移框架用∮30的圆钢与脚踏板衬起，以防搬卡。

⑹在撤架过程中，当发现机道内顶板裂开，应停止撤架，采取措施进行处理。

⑺液压支架降架采用邻架操作并至少间隔两架支架。

⑻撤架时，要注意钢丝绳走向，不得损坏支架管路．缸体以及其它主要部件。

⑼每次只准降一架支架，等该支架拉到有支护的安全地点，并且空顶区支护好、掩护支架移到位臵支撑好顶板后，方可进行下一架支架的降架回撤工作，撤出的支架要及时拉出机道清理出退路。

⑽使用单体柱调架时，单体柱两端要采用木楔或柱帽衬牢，以防滑动伤人，单体柱要采用远方操作，升柱时，单体柱附近五米范围不准有人。

⑾开车人员要采用远方操作，避开直线开车。

⑿每班撤拉支架前，要认真检查所使用的回柱绞车的完好状况，戗压杠是否齐全支设牢固可靠，钢丝绳无断丝断股现象，确认无问题后，方可由当班组长发信号进行撤拉支架工作，拉架通道有人不准进行拉架工作。

⒀有碰倒的支护要立即扶起支好，需改支的要执行先改支后回撤的原则，否则不准进行撤架工作。

⒁撤架时与绞车司机联系必须使声光信号，严禁采用口喊晃灯代替，具体规定为“一声停、二声拉、三声松绳”。

⒂撤最后一架支架时，降架人员要站在尾巷内距被撤支架10米以外采用远方操作。

（二）支架的解体装车捆绑工艺及措施：A工艺液压支架从工作面拉至装架硐室后，在吊装梁上挂一个20T滑轮挂住支架过桥，用回柱绞车拉至特制的装车平台，摘掉滑轮。

装车前先将平板车用车销与平台固定，然后用回柱绞车将支架装车。

支架装好后，采用专用绑车装臵（11#工字钢、螺栓）将支架与平板车固定，解体支架前用两根∮22×86长锚链（吋绳绳套）连接环（连接环必须穿上螺栓，并把螺帽拧紧）绕过顶梁和顶梁的铰接处（顶梁的后端），将支架顶梁与吊装回柱绞车钩头连接并拉紧钢丝绳。

解体支架时，先拆除操作阀并放臵于支架内捆绑。

然后将平衡千斤销子拆除，具体为：用1T吊链挂住顶梁吊钩，用起重链捆住平衡千斤缸体拉紧后将平衡千斤销子拆除，拆完后用吊链将平衡千斤慢慢放下。

最后将顶梁与掩护梁联接的长条压板拆除，用怀锤将顶梁与掩护梁连接的销子抽出，然后将固定两立柱柱顶销子拆除同时将顶梁和底座连接的各种管路拆开。

待各种联接部件拆开后，用吊装绞车将顶梁吊起，其起吊高度为0.4～0.5米为宜。

将底座车拉走后，将起吊顶梁下放2.0米左右，然后指挥人员将空平板车拉到吊装硐顶梁的正下方，将顶梁放到平板车上，用特制的捆车装臵将支架顶梁固定。

B措施1、支架解体装车前，要认真检查装架硐室的顶板、煤壁及支护等安全情况及吊装梁的稳固性和起吊用具的完好状况，确认无问题后，方可进行支架解体装车工作。

２、下放顶梁要缓慢。

吊起的顶梁下严禁人员探入身体任何部位。