太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部南王庄2号隧道危石处理施工方案编制： 审 核： 批 准：中国建筑股份有限公司 平赞高速公路项目经理部六分部二零一六年十月二十日目录1 工程概况 (1)2 处理方案 (1)3 施工准备情况 (1)3.1 施工人员 (1)3.2 施工机具准备 (2)3.3 拟修建绕行道路..................................................................错误!未定义书签。
3.4 排危加固措施......................................................................错误!未定义书签。
3.5 工期安排 (4)4 安全保证措施 (5)4.1 绕行临时道路安全保障措施 (5)4.2 危石处理安全保障措施 (7)1 工程概况南王庄2号隧道右线长540米、左线552米;隧道毗邻井元公路,右线隧道距井元公路120~180米,隧道仰拱距井元公路19~26米.隧址区岩体受构造影响较重,进口段为强风化石英砂岩、出口段为强风化变质安山岩,围岩级别为V级,岩体较破碎,呈碎块状,围岩稳定性较差.在DK28+140处隧道右侧存在一斜向井元公路的岩体.该段山体岩体裸露、风化严重、呈破碎状,岩面斜角35°.1 井元公路、隧道、破碎岩体等平面相对关系见下图所示：2 该处岩体破碎,且处于井元公路上方,岩体顶部存在孤石、山腰平台散落存在大量落石,见下图所示：3 井元公路为省级公路,是山西中北部煤炭向山东方向外运的关键通道,车流量较大.2016年10月19日上午,由中建股份指挥部组织石家庄市交建高速公路建设管理有限公司、平赞分公司、总监办、驻地办等相关领导共同对平赞六分部南王庄2号隧道西侧井元公路沿线山体危石问题进行了现场踏勘,认为南王庄2号隧道西侧井元公路危石存在重大安全隐患,危石未处理前南王庄2号隧道出口端不得进行钻爆施工.2 处理方案为确保在隧道洞身钻爆开挖过程中,井元公路车辆通行的安全,采取如下措施：(1)沿井元公路东侧路肩修筑浆砌片石重力式挡墙,防止山体落石危及井元公路行车安全.3 施工准备情况3.1 施工人员由隧道二队组建南王庄2号隧道旁危石处理施工人员,安排见表1-1所示.表1-1 危石处理施工期人员安排3 质量员 1 \4 安全员 4 \5机械队技术员 2 \6 反铲司机 3 \7 自卸汽车司机 6 \8施工队技术人员 1 \9 砌筑人员20 \3.2 施工机具准备机械设备配置遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配;二是确保选用的机械设备性能可靠并考虑适当的富余能力.现场机械设备配置见下表2-1所示：表2-1 施工机械设备一览表序号机具名称型号单位数量状态1 装载机SYL956 台 1 良好2 挖掘机PC210 台 2 良好3 混凝土搅拌机JS-500 台 1 良好7 自卸车东风解放辆 4 良好3.3具体布置见下图图1-3 绕行道路交通导行图3.2.1 修筑拦石墙沿井元公路东侧路肩修筑长度121米,高1.5米,厚40厘米的C15片石混凝土拦石墙.挡石墙每隔15米～20米设一道3厘米宽沉降伸缩缝.3.2.1.1 片石混凝土的浇筑浇筑混凝土前,应全面地进行复查,检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求.1、片石混凝土以现浇为宜,为考虑施工方便可分为二次进行,先浇底板, 然后再浇立壁.底板应作施工缝处理并待混凝土强度达2.5米p以上时,方可进行凿毛冲洗及安装立壁模板等工序.2、为便于分段分层浇筑和混凝土振捣,宜在墙模侧面设置不小于30厘米高的门子洞作浇筑口,以便装料溜糟浇筑,门子洞的上下间距不宜超过2.0米,采用地泵或泵车时可另作考虑.护壁的浇筑与墙身同步进行,分层浇筑振捣.3、为防止离析,从高处向模板内倾卸混凝土时,应符合以下几个要求：(1) 自由倾落高度一般不宜超过2.0米;(2)当高度在8.0 米以内时,可使用多节导管或串筒,高度在8.0米以上时则导管内应附加减速翼板;(3)在串筒出料口下面,混凝土的堆积高度不宜超过1.0米.4 浇筑片石混凝土一般应采用振动器捣实,振捣时,应按下列方法进行：(1)使用插入式振动器时,移动间距不超过作用半径的1.5倍,插入下层混凝土5厘米,并离模板边缘10厘米;(2)表面振动器的移动距离应以使振动平板能覆盖已振实部分的10厘米为度;附着式振捣器的布置间距,可根据构造形状、断面大小、振动器性能通过实验确定;(3)振捣时间不宜过长,但也不能过短,一般的标志是混凝土达到不再下沉,无显著气泡上升,顶面平坦一致,并开始浮现水泥浆为止.当发现表面浮现水层,应立即设法排除,并须检查发生的原因或调整混凝土配合比.5、严格按实验确定的配合比计量拌和C15混凝土：(1)施工时应严格控制模板变形,准确控制外形尺寸,并派专人在四周观摩,防止跑浆,暴模,以保持线形顺适.基础,墙身浇筑采用C15片石混凝土,采用的片石质量符合要求.浇筑时采用分层浇筑,每层厚度不超过50厘米,大致水平,分层振捣,边振捣边往里加片石,片石数量不超过混凝土体积的25%,加片石时应注意,片石与模板之间的距离不得小于10厘米,片石与片石之间的距离不得小于20厘米.在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和,底层亦应干净并湿润.(2)混凝土浇筑工作宜连续进行,一次浇完,并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前,即将此层混凝土浇筑捣实完毕.混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结(3)时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定,当缺乏资料难以确定时,可通过实验测定.3.2.1.2 墙后填料1、墙背填料需待砌体砂浆强度达到70%以上时,方可回填墙背填料.并应优先选择渗水性较好的砂砾土填筑.如确有困难采用不透水性土时,必须做好反滤囊及泄水孔,并与砌体同步进行,浸水挡土墙背应全部用水稳性和透水性较好的材料填筑.2、墙背回填要均匀摊铺平整,并设不小于3%的横坡逐层填筑.逐层夯实,严禁使用膨胀土和高塑性土,每层压实厚度不宜超过30厘米,根据碾压机具和填料性质应进行压实试验,确定填料分层厚度及碾压遍数,以正确地指导施工.3、压实时应注意勿使墙身受到较大的冲击影响,临近墙背1.0米的范围内,应采用蛙式打夯机、内燃打夯机、手扶式振动压路机、振动平板夯等小型压实机具碾压.3.2.1.3 排危加固工程数量排危加固工程数量表见表4-1.表4-1 排危加固工程数量表3.3 工期安排本项处理方案按照审批节点确定开工时间,绝对工期45天,具体节点如下：①交通导行,修筑临时导行路基15天;②人工破碎排除危石10天;③挖机刷坡、人工配合修整边坡15天;④边坡锚喷网支护及路堑边挡墙砌筑20天;⑤拆除临时导行路,恢复交通3天.表5-1 工期横道图4 安全保证措施4.1 绕行临时道路安全保障措施4.1.1 道路封闭时间及长度根据现场实际,结合需封闭路段我单位的实际施工工程量,封闭非机动车道时间做如下安排：1、封闭时间封闭车道时间开始于2016年11月15 日,至2016年12月29日.2、封路路段长度封闭南王庄2号隧道右线K28+127～K28+282段紧挨井元公路一侧有松散的孤石区域,长度为155米.4.1.2 封路施工受影响区域及车辆通行方法1、影响范围河北省平山县通往赞皇县的车辆.2、车辆通行方法(1)道路封闭后,在割髭河西岸边缘,沿原煤场边缘修建宽8米的砂石路基作为临时通行道路绕行.(2)道路封闭前,在封闭道路两端的显著位置设置车辆绕行提示牌,必要时附文字说明图,在两端路口安排交通协管员配合疏导交通.4.1.3 封闭机动车道方案的实施1、方案申请批准：编制封路方案,经监理、业主、交管等部门审批后严格按照方案执行.2、成立交通疏通协调小组,负责交通协调、现场指挥、交通安全保障工作.组长：副组长：成员：3、封路材料准备：各种交通标志牌、交通路锥、夜间指示灯等.4、提前一周在封路两端设置宣传栏,提前宣传公告.5、封闭道路时,在南王庄2号隧道右线段紧挨井元公路一侧有松散的孤石区域全幅安装彩钢板防护栅栏,安排交通协管员配合疏导交通对施工区域进行全封闭围护隔离,必要时附文字说明图,包括：前方施工请绕行、禁止通行等;指示牌上均设夜间指示灯.6、现场施工内道路不允许其他车辆及行人通行.7、在施工期间,由专人负责对封闭机动车道进行完整性检查,发现损坏情况立即修复,减少对交通的影响.4.1.4 安全措施1、交通组织管理措施(1)项目经理部成立专门的交通协调组,选派有城市施工经验的工程师组成,专门负责施工期间的交通疏解工作.(2)道路封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通,及时向交管部门传达施工信息,严格做到不超范围占道施工.严格遵守交通部门的一切指令和指导.(3)由交通协调部专门负责施工期间的交通协调组织,协调与交通管理部门以及与当地街道等相关单位之间的联系,在交通高峰期间加派人员到各路口疏导,保证道路封闭期间的交通畅通.2、安全辅助措施(1)道路封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通,及时向交管部门传达施工信息,严格做到不超范围占道施工.严格遵守交通部门的一切指令和指导.(2)在疏导交通的出入口设置规范的警示标识,夜间设置足够的照明和红色警示灯,告诫车辆按道限速行驶,安全通过施工路段.(4)杜绝野蛮施工,保护好施工区域内的现状管线(尤其是输油管道、燃气、电力、自来水、等重要管线),防止因损坏管线造成意外伤害,危及交通安全.4.2 危石处理安全保障措施4.2.1 危石处理安全注意事项(1)山体危石清理由上至下进行,避免在不同高度立体作业,严禁在不同高度同一坡度线进行清理作业.(2)进入施工现场的施工作业人员必须配戴基本劳动保护用品(如安全帽、安全带、工作服、防滑鞋、手套等),身系安全绳.(3)危石清理前及时清除危险区内的人员或机械设备,在危险区边界设立警戒哨、警示标志或拉设安全警示带.(4)危石清理时,区域范围内严禁进行施工作业.(5)危石清理施工机械设备停放在适当的位置,并做好必要的安全防护.(6)为了确保行车和施工安全必须按规定设置安全防护,未设好施工防护的,不得进行作业.(7)派专人进行安全执勤,防止公众、施工人员进入危险区域,并且树立明显的标志.(8)作业的工具应堆放平稳,工具应随时放入工具袋内,严禁乱堆乱放和从高处抛掷石块、工具、物件.(9)工地设专职安全员全面负责本工程安全保障工作.施工中由安全员牵头值守现场,严密监控施工情况,出现险情及隐患立即处理和报告.随时准备启动安全应急预案. 4.2.2 使用机械注意事项4.2.2.1 挖掘机安全操作1、经考试合格并持有设备操作证者,方准进行操作.操作者必须严格遵守有关安全、交接班等制度.2、工作前应严格按照规定,对转向、走行、制动和动力输出等各部位要认真检查、调整、紧固、润滑.经试运转确认良好后,才能工作.3、机组人员应了解挖土高度、深度、边坡大小,电线高低等各种障碍物的情况,机械进入施工现场后,应听从现场指挥人员的指挥,发现不安全因素时应及时解决.4、铲斗挖掘时每次吃土不宜过深,挖斗不要过猛.5、铲斗回转半径内遇有推土机作业时,应停止工作.向汽车上卸土时应等车停稳,人离开再卸料.铲斗要尽量放低,禁止铲斗从驾驶室顶部越过和碰撞汽车的任何部位.6、当铲斗未离开工作面时,禁止挖掘机转动,在挖掘机转动时不得用铲斗对工作面等物进行侧面冲击或用铲斗的侧面刮平土壤.7、在铲斗下落时,注意不要冲击车架和履带,当铲斗接触地面时,禁止转动.8、在高的工作面上挖掘散粒土壤时,应将工作面的较大石块和其它杂物除掉,以免塌下造成事故.如将土壤挖成悬空状态,而不能自然塌落时,则需用人工处理;不得用铲斗将其砸(压)下.禁止在危险的掌子面下工作或停放挖掘机.9、挖掘机不应自行移动较大距离(5公里以上).移动时,动臂应放在行走方向,铲斗距地面高度不得超过1米,铲斗满载时禁止移动.上坡时,驱动轮应在后面,动臂应在后面,在斜坡上,禁止回转机身和变速及空挡滑行.上下坡度不得超过20度,挖掘机通过铁道或软土、粘土路面时,应辅设垫扳.10、装运挖掘机时,严禁在跳板上转向和无故停车,上车后应刹住各制动器,放好臂杆和铲斗.11、做拉铲、抓铲工作时,禁止高速回转,禁止在风压大于25公斤／平方米条件下工作.12、工作后,应将机械驶离工作地区,放在安全、平坦坚实的地方.将机身转正,铲斗落地,并将所有操纵杆放到“空挡”位置,将所有制动器刹死,关闭发动机(冬季应将冷却水放净),按照保养规程的规定,做好例行保养,锁闭门窗后,方可离开.4.2.2.2 砼喷射机安全操作1、按照规范使用混凝土喷射机：混凝土喷射机是一台在柴油机驱动的底盘上,装备了双活塞砼喷射泵和机械手的设备.采用湿喷工艺无间断喷射砼,也可泵送吸入状态下的液体介质.典型应用于隧道和洞穴施工、挖掘后的加固、堤岸加固等等.2、经过专业技术培训并经考核合格者,才能操作使用、维护保养本设备.3、在移动车辆时,大臂和滑臂应保证完全收回在停车位置.4、当运行距离较远时,机械手应转到运输位置,大臂用支座支撑.5、不能同时移动车辆和操作机械手.6、车辆到达工作位置后,必须固定以防滚动：使用手刹,关断发动机,将行车方向操纵杆置于空挡位.7、由于喷射机自重较重,故要求摆放地面紧实,使喷射机定位可靠、处于水平状态,确保在起动机械手或混凝土泵之前,或将喷射物料倒入料斗前,车辆支腿已充分外伸以防倾翻.8、伸展支腿时应确保无人处于危险区域.控制装置必须便于操作,保证安全.9、混凝土喷射机应有至少80米长的电源线,使用的电压和频率符合规定、相序确定.10、严禁将机械手作为吊车或提升平台使用.9。