目录第一章编制依据 (2)1.1 编制说明 (2)1.2 编制依据 (2)第二章工程概况 (3)2.1 工程简介 (3)2.2 沥青下面层工程量及材料说明 (3)第三章资源配置 (8)3.1 人力配置 (8)3.2 机械设备配置 (8)第四章试验段施工工艺 (10)第五章施工质量保证 (16)第六章施工安全保证 (18)6.1、施工机械的安全控制措施 (18)6.2、安全保证措施 (18)第七章文明施工措施 (20)第八章环境保护措施 (21)附录1 质量保证体系图 (22)附录2 安全质量保证体系 (23)第一章编制依据1.1 编制说明根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。

1.2 编制依据本施工方案的编制依据主要有：1、《连霍高速公路洛三（豫陕界）段改扩建LM-2标施工组织设计》；2、《连霍高速公路洛三（豫陕界）段改扩建LM-2标招标文件》；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路沥青路面施工技术规范》JTG_F40-20046、连霍高速洛三改建路面工程说明书7、结合项目部现有的资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。

第二章工程概况2.1 工程简介LM-2标全长24.3KM，起止桩号为：RK31+700--LK56+000，包含义马收费站和渑池服务区。

1、相关技术标准1）、道路等级：双向8车道高速公路；2）、设计车速：100km/h；3）、汽车荷载标准：公路-Ⅰ级；4）、地震动峰值加速度：0.05g；5）、本段底基层宽19.25m；6）、此段路面横坡：2%；2.2 沥青下面层工程量及材料说明1）、ATB-25沥青混合料配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司”进行检测试验。

原料产地：水泥:三门峡腾跃同力水泥有限公司；碎石、石屑：新安县铁门镇宏伟石料厂。

水泥稳定碎石底基层配合比设计检测结论：该配合比设计结果：矿粉5%,油石比3.9%矿料掺配比例：（19.0-31.5）mm: （9.5-19.0）mm: （4.75-9.5）mm: 机制砂（0-4.75）mm：矿粉（0-0.6mm）=29%:25%:17%:24%：5%标准马歇尔密度：2.501g/cm3ATB-25型沥青混合料目标配合比设计结果2）、路面结构层材料、混合料要求及级配组成①、沥青路面沥青混凝土所用沥青采用A极道路石油沥青70号。

为提高上.中面层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候.分区及交通使用要求，选择采用SBS聚合物改性沥青.改性沥青技术指示标应满足《公路沥青路面施工技术规范》中SBS（I-D）的技术指标。

改性沥青及基质沥青的各项指标要求见表5-4. 5-5.制备改性沥青时，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过实验确定的改性沥青剂量和适宜的加工温度。

其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）道路石油沥青技术要求聚合物改性沥青SBS技术要求A级70号道路石油沥青技术要求②粗集料沥青混合料粗集料质量技术要求③沥青混合料细集料沥青混凝土面层的细集料应采用机制砂和石屑。

细集料应洁净.干燥.无风化.无杂质，并有适当的颗粒级配。

其洁净程度以砂当量（适用于0~0.15mm ）表示。

机制砂应采用制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求：石屑是采石场破碎石料时通过4.7mm或2.36mm 的筛余部分，其规格应符合《公路沥青路面技术规范》的表4.9.4要求，其级配宜将S14或S16组合使用。

沥青混合料细集料质量技术要求第三章资源配置3.1 人力配置为保证工程施工强度和施工进度，底基层施工的人员配置计划见下表：3.2 机械设备配置根据施工进度安排，底基层工程拟投入的主要施工机械设备详见“投入的机械设备表”。

主要机械设备表说明第四章试验段施工工艺施工时采用厂拌机集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、自行式压路机碾压。

4.1透层油洒布1）、施工前的准备1、首先组织人工对验收合格的基层进行粗扫，清除所有的杂物及松动的石料、泥土及障碍物，必要时用钢刷清刷或水车冲洗，尽量使基层顶面集料颗粒外露，对路边缘部位必要时用人工多次清扫后，吹净浮尘。

2、然后利用清扫车全面清扫，再用吹风机逐排吹净浮灰。

3、清扫后的基层应封闭交通，禁止行人及车辆通行。

2）、施工方案喷洒透层油前应清扫路面，遮挡路缘石及人工建造物，使其避免污染。

气温低于10度或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。

沥青透层油应采用沥青喷洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不下于5mm，并能与基层链接一体。

透层油选用煤油回配的AL(M)-I型，其基质沥青的针入通常不小于100，透层油的用量为0.6-1.5L/m2。

4.2同步碎石封层1）、沥青同步碎石下封层施工工艺①向透层表面均匀喷洒沥青，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在150~165℃的温度，且喷油嘴高度适宜，保证沥青雾化效果。

②开启同步封层车的同步功能，在喷洒沥青的同时均匀洒布的碎石粒径为S12，局部采用人工辅助方法用扫把排除碎石上下重叠。

③同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石同沥青的撒布量必须匹配。

④用26~30t轮胎压路机紧跟碾压1~2遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。

⑤碾压完毕后，应立即封闭交通，禁止行人和车辆进入，以防止快速行车造成封层破坏。

3、沥青同步碎石下封层的质量检测方法及标准①施工时要严格控制沥青用量，应通过试验检测每平方米沥青的用量，一般应在1.8~2.0kg/m2左右。

碎石的洒布量，应该以路面不粘轮为准。

覆盖率在50%~60%。

②可在试验路段做一次刹车试验，后轴载重50kN的车以60km/h的速度紧急刹车，观察轮迹表面油膜是否破损。

③下封层试验路施工结束后3d可进行钻孔取芯，观察性沥青在二灰碎石基层表面的粘结程度。

3）、同步碎石施工时应注意的其他事项应满足：施工、养生期内的气温应在70C～350C之间。

如气温在100°C 以下并且继续下降，则不允许施工；如气温在70C以上并且继续上升则可以施工；超过350C的高温天气不宜进行施工；不应在雨天施工。

由于气候原因有可能使开放交通时间过分延长时也不宜施工。

严禁在过湿或积水的路面上进行同步封层施工。

4）、质量控制方法、手段1、原材料质量控制施工前必须进行材料的试验，在确认符合要求后方可使用。

2、混合料的用量和摊铺厚度的控制混合料的用量、铺层的厚度和集料的最大粒径之间应相互协调。

在适当的混合料的用量下，在摊铺箱内的混合料应保持在一半左右。

应设专人管理交通，施工路段应设明显交通标志，控制交通。

施工现场有专人检查养生路段的凝固情况，达到开放交通条件及时开放交通。

在特殊路段宜向当地交通管理部门申请封闭交通。

5）、施工气候条件的监测及施工所满足的气候条件：1、记录每天的最高气温及最低气温。

2、记录施工时发生下雨的情况：①、下雨前的施工时间和里程。

②、施工时下雨的持续时间、下雨的强度：小雨（2.55mm/h），中雨（2.5-13mm/h），大雨（>13mm/h）3、养生期内的气温应高于10℃；4、不得在雨天施工。

若施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法成型的材料铲除。

（二）ATB-25沥青混合料1. 拌和沥青混合料的拌和质量是整个路面工程施工质量的关键保证。

为保证沥青碎石的施工质量与进度，我们采用雪桃4000c型沥青碎石拌和机，该套设备配备有两个粉料仓和六个冷料仓，保证了各种沥青混合料的生产和外加剂的投放，全部生产过程均由控制室电脑控制，步骤如下：将各项控制数据输入电脑，由装载机将各种规格集料分别装入冷料仓中，经干燥筒加热，筛分后进入热料仓。

控制计量后进入搅拌缸中，其他粉料通过两个粉料仓计量添加，干拌5～10S后再加入沥青，充分拌和后通过动料斗进入贮料仓，等待汽车运料。

拌和站增加循环水除尘设备并达到环保要求，拌和站所有操作要严格遵照安全操作规程。

拌和时注意事项：①从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓无串料和堵仓现象，目测混合料的拌和是否均匀、有无花白、粗细离析、油石比是否合理、结块现象、沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，发现上述情况的不得使用。

②质检人员随时注意沥青混合料的材料加热温度和出厂温度和外观检查，施工温度采用具有金属探针的插入式数显温度计测量，表面温度采用接触式温度计测定。

其温度要求应符合下表要求。

整个拌和过程中应进行频繁的各种检测试验，包括对原材和沥青混合料的试验检测，试验室至少每天做两次马歇尔试验及抽提试验，以检验稳定度、空隙率、流值、密度、级配、油石比等指标的波动情况，建立动态的质量管理体系，严格控制混合料的拌和质量；一般的经监理工程师批准的生产配合比在施工过程中不得随意变更。

如有特殊情况，应及时采取措施报监理工程师审批后进行，使沥青混合料的质量保持相对稳定。

③质检人员随时注意沥青混合料的温度和外观检查，当发现混合料出现温度变化大、拌和不均、有花白、粗细分离、结块现象或沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，该料不得使用。

④严格控制沥青拌和时间，按照设计规范要求控制。

⑤间歇式拌和设备的筛网规格必须与相应结构层的矿料规格匹配，最大筛孔要比混合料的最大粒径略大，并考虑连续级配，使热料仓材料大致均衡，不同的结构层、不同的级配，必须配置不同的筛网组合。

2. 运输沥青混凝土采用大型自卸车运输，运输前要将车辆清洗干净，包括车轮与车身，为防止沥青与车板厢粘结，装料前厢内清扫干净，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1：3），但不得有余液积聚在车厢底部。

各运输车辆依次进入沥青碎石拌和楼出料口下，装料时为防止粗细集料离析，每卸一斗应挪动一下汽车位置。

在运送中沥青混合料应采用油布、棉被等覆盖物，用以保温防污染，沥青混凝土运至摊铺点后应凭运料单接收，并检查拌和料质量，测量温度，到场温度不得低于145℃。

在连续摊铺过程中，运料车应在先行的摊铺机前直线停放。

沥青拌和厂设置专用的取样测温台，对每辆运输车辆进行重量和温度的检测，并记录好时间，签发运料单。

施工前场凭运料单接收沥青混合料。

3. 摊铺摊铺前，应再一次检查下承层的质量，粘层不足、污染部位等，如有要及时处理。

摊铺前0.5～1小时，将摊铺机熨平板加热到100度以上。