合宁高速公路扩建路面工程(第二合同段K18+585.325—K43+500)主线沥青上面层（SMA-13）施工方案中铁四局集团合宁高速公路扩建工程项目经理部二○○八年四月沥青上面层施工方案1、施工准备1.1、机械准备：QBL5000型沥青混凝土拌和站1套，陕西中大DT1600摊铺机1台， DYNAPAC CC522双钢轮压路机4台，运输车15辆，洒水车1辆。

所有机械提前进行维修保养，确保施工过程中运转良好。

1.2、材料准备：1.2.1、沥青1.2.1.1技术要求采用优质SBS改性沥青，其技术要求如下：1.2.1.2检测要求SBS改性沥青质量检测要求表二1.2.2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。

上面层采用玄武岩石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车。

1.2.3、细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的玄武岩集料。

细集料规格应符合表三的规定。

SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）表三1.2.4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁。

拌和机回收粉料不得用于拌制沥青混合料，以确保沥青上面层的质量，矿粉具体质量技术要求见下表。

沥青沥青混合料矿粉质量技术要求表四1.2.5、稳定剂采用优良的进口木质素纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%。

木质素纤维技术指标应满足表五的要求。

木质素纤维标准表五1.2.7、矿料级配上面层采用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合表六的规定。

上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围表六以上试验按照《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005中所列方法进行。

1.3、技术准备1.3.1、施工前组织所有参加施工人员学习业主下发的沥青路面上面层施工指导意见、施工技术规范及质量检验评定标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。

1.3.2、施工上面层时，粘层必须在施工前一天完成，并向监理工程师报验，符合要求后，可以进行沥青上面层施工。

1.3.3、我项目部工地试验室确定出生产配合比为:10-15mm：5-10mm：3-5mm：0-3mm：矿粉：木质素纤维=41：33：2：14：10：0.3。

油石比:6.0%。

1.4、劳动力准备主要人员配备如下：现场指挥1人，试验、技术人员9人，前场施工人员8人，后场拌和人员5人，摊铺机司机2人，压路机司机4人，辅助作业工人15人，共计44人。

2、主要施工工艺2.1、工艺流程下的准备→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝、修边和清场严格控制改性沥青和集料加热温度以及改性沥青SMA-13混合料的出厂温度，凡不符合表七规定的沥青混合料决不出厂,每车混合料在出厂时均需检测温度。

所有过度加热的混合料,或已经炭化、起泡和含水的混合料都予以废弃。

拌合后的混合料必须均匀一致，无花白、无冒青烟、无离析、无析漏现象。

如果出现上述反常情况,立即停机分析原因,不合格混合料不能出厂。

拌和时间由试拌决定。

改性沥青SMA-13拌和时间加热采用次序表八2.3.4、沥青面层混合料的拌合机配有贮料仓设备(240t),拌和好的沥青从拌缸卸入提升小车,送入贮料仓暂存,而后再卸入运料汽车内,贮料仓有保温设备,贮存时间以符合混合料出厂温度为限,以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。

试验段拌和料要分析检测结果,计算油石比,各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,检验混合料生产是否正常。

3.3.6、试验段取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、级配和沥青混合料的物理力学性质。

2.3.7、拌和过程中，安排专人进行木质素纤维的投放，并加强对混合料配合比的监控，每30分钟根据逐盘打印记录对各种矿料计量数量进行分析，发现超出允许波动范围，应及时修正，确保级配稳定。

2.4、运输2.4.1、沥青混合料运输采用15辆15t自卸车，车槽内均匀薄薄地涂刷植物油洗洁精混合液（植物油:洗洁精=3：1)，以防～30cm处停车挂空档，由摊铺机推行前进，运料车辆严禁冲撞摊铺机卸料过程中运料汽车挂空档，在下坡地段允许适当踩刹车，以不脱离摊铺机为宜。

靠摊铺机推动前进以确保摊铺层的平整度。

所有运输车辆的两侧和后车厢板外都用棉被包裹。

在施工中，运输车在装满混合料后，立即用蓬布覆盖严密，并绑扎牢固。

在混合料运到现场后，不得揭开蓬布，直接升斗卸料。

为保证沥青上面层的高程、厚度、平整度，上面层摊铺采用非接触式平衡粱自动找平装置。

1.224.9c摊铺机就位后,设定振捣频率为30HZ，振动频率为25HZ，以保证足够的初始压实度。

在开工前0.5～1h预热熨平板，，以每分钟2米的速度稳定前进，开始进行摊铺作业，～做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。

不得任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。

碾压机械组合2.6.1.2在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实，采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时，压路机轨迹的重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机轨迹的重叠宽度不应小于20cm。

不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。

禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。

2.6.1.3压路机应以均匀速度碾压。

压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照表十一通过试铺确定。

压路机碾压速度（Km／h）表十一2.6.1.4改性沥青SMA-13路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合表七的规定。

压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。

4.6.1.5压路机应从外侧向中分带一侧碾压，碾压完全幅为一遍。

碾压注意事项2.6.2.1、各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上。

2.6.2.2、钢轮压路机在碾压过程中，采用向轮上喷少量雾水，以消除粘轮现象。

2.6.2.3、碾压严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

2.6.2.4、混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。

不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。

使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合表七的规定。

压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。

改性沥青SMA-13路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于4%后，不再作过度碾压。

如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。

2.6.2.5、2.6.2.6、2.6.2.7、初压后，如出现油斑、及混合料明显不均匀现象，应立即将该处混合料铲出，重新换料进行碾压工作。

2.6.2.8、机械加油时司机应专心看守油枪管口，防止油料散落在路面上，如有不慎散落应及时进行清理。

横向施工缝：全部采用平接缝。

当因特殊原因必须暂停施工或一个工作班结束后，在未完全冷却前，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用人工切齐后铲除；继续摊铺时，应将铲除的废料清理干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

、成品保护和交通管制2.8.1路面成型后即派专人对路段面实行交通管制，减少车辆的污染，发现洒落的杂物及时清理干净。

3、质量、安全、环保、进度保证措施5.1.保证工程质量措施3.1.1.层层成立工程质量创优领导小组，开展施工过程中分部工程创优评比活动。

3.1.2.树立质检工程师的权威，使质检工程师有一票否决权，明确分工、跟踪监控。

3.1.3.健全安全生产保障体系和安全生产管理体系，明确责任，落实到人，建立质量检查与反馈等制度。

3.1.4.严格按照业主的设计图纸和文件以及有关技术规范、标准、规格施工。

编制详细的施工操作规程，合理组织机械设备、材料调配、运输、劳动力安排。

做到均衡生产，使工程优质、高效低耗。

3.1.5.充分发挥质检工程师的作用，对不符合要求的部位必须按质检工程师、驻地监理工程师的要求进行整改或返工。

凡规定需要经质检工程师、监理工程师签认的工序必须经检查签证后方可进行下道工序的施工。

3.2.保证工程安全措施3.2.1.为了合宁高速公路扩建改造的顺利建设，我部承诺在施工中将不出现任何安全事故。

3.2.2.加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。

3.2.3.每5天进行一次专业的安全技术教育,施工人员在开工前必须进行安全技术教育,持证上岗,每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例,搞好安全生产的宣传,施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌,确保安全生产。

3.2.4.坚持班前安全教育和检查。

进入施工现场人员均须佩带安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。

3.2.5.加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时必须遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。

3.2.6.严禁机械带病运转，超负荷作业。

夜间作业时，应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。

3.2.7.做好用电安全。

工地的电动设备、电力线路必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。

对不符合安全要求的电动设备及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防止触电事故。

3.2.8.做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，必须符合有关规定的要求。

在工棚与料库附近要设消防器材，并定期检查。

3.2.9.在店忠路进入我项目部转弯处设置车辆减速条，安全警示标志、减速标志，以利于提醒过往车辆，确保车辆安全通行。

3.2.10.交通管制安全3.2.10.1.在道路施工前三天，及时与业主、监理联系，办理封闭路段和限速的申请。

施工结束达到放行条件时，按规定及时办理取消该路段封闭手续，并办理下一路段的封闭手续。

3.2.10.2.在封闭路口设专职安全员，引导车辆通行，禁止社会车辆闯入施工区间。

专职安全员应由经过考试合格的交通安全员担任。

3.2.10.3.夜间作业时，必须在作业区内设置照明灯，以增加照明度，照明应覆盖整个作业区域，但不应给车辆驾驶员产生眩光。

3.2.10.4.进场道路安全3.2.10.4.1.本标段运输车辆途径合马路、合裕路，合马、合裕路车流量很大，为维持正常交通和施工，必须加强领导，采取有力措施保障道路畅通。