湘潭钢铁集团有限公司新炼钢工程施工组织设计一、工程概况：湘潭钢铁集团有限公司新炼钢工程是湘潭钢铁集团有限公司的重点工程之一。

湘潭新炼钢工程转炉炼钢厂共有2座120吨转炉。

炼钢厂共由三跨组成，即A-B跨为出铁跨、B-C跨为转炉跨、C-D跨为加料跨，其中我公司仅承担钢结构安装部分。

A-B跨跨度为21米，长度为170mm,跨内有240t行车两台，重级工作制。

B-C跨跨度为21米，长度为242mm,跨内有100t行车一台，重级工作制。

32t和10t行车各一台，中级工作制、其中B-C跨的3线~7线为高屋框架结构。

高屋内共有九层钢平台。

C-D跨跨度为24米，长度为242mm,跨内有240t行车两台，140t、50t和20t行车各一台，均为重级工作制。

炼钢厂结构特点A-D跨1、A、D例场房柱下段均为双支分离格构式、上柱均为单支实腹式、钢柱各单支均为焊接、材质为Q235-B，杯口基础。

一冶工安公司湘钢项目部2、B、C例1线、2线、8线~11线厂房柱下段均为双支分离格构式、上柱均为单支实腹式、钢柱各单支均为焊接H型钢、材质为Q235-B，杯口基础。

3、B、C例3~7线的框架柱下段为双支实腹式、上段均为单支实腹式、各单支均为焊接H型钢、材质为Q235-B。

4、吊车梁均为焊接工字形单腹梁、吊车梁系统有制动桁架、下弦水平支撑、制动板、垂直支撑、其中制动板与吊车梁的连接为高强螺栓。

5、框架梁均为焊接实腹式工字梁，框架梁与框架柱的连接均为焊接。

6、屋面结构的主体为梁板结构，焊接H型钢，另由屋面气楼、檩条、支撑等组成。

炼钢厂的结构量为13000吨（估算量）、安装工期为6.5个月二、施工条件1. 构件运输：新炼钢厂位于厂区，且周边有较多旧构筑物，南北向有两条永久道路，另在各跨内铺设矿渣道路：要求厚度200mm，宽度10m。

与厂区永久性道路形成回路，全部构件和设备均由汽车运入。

见施一冶工安公司湘钢项目部工平面布置图。

2. 施工水电：新炼钢厂由于是旧厂区的新建项目，邻近能接通厂区高压线及上下水总管网，电压、水压足够，毋需另设变压泵，我单位用电量为550kw，另有3000t-m用电量为300kw，请一冶项目经理协调解决，布置见施工平面布置图。

三.施工布置和施工工艺根据炼钢厂工程结构特点和施工工期的要求，将炼钢厂的施工顺序和施工布置确定如下：(一)吊装机械选用1：B~C跨为炼钢厂的炉子跨，其结构特点为厂房高，构件单重大，最高的标高为▽75.000，构件最大为~70t。

因此将3000t-m 塔吊定位在A-B跨内，安装B~C跨的构件，吊机先装66.12m主杆，安装C例的下柱，B例的下柱，A例柱以及对应柱上的吊车梁，然后再接30m付杆，安装上柱和屋面结构。

2：C-D跨为加料跨，其结构特点是，最高的标高约▽40.000，构件最大单重为48t,下柱单重为38t，选用150t坦克吊1台，上，下柱分开安装则吊机杆长选用54m，此杆长考虑安装C-D的屋面构一冶工安公司湘钢项目部件，另接13m付杆。

3：A-B跨由于3000t-m塔吊站位此处，所以此跨的构件的安装，是在3000t-m安装部分B~C跨的构件后，退出的部分才能进行安装，用80t坦克吊杆长46m，安装A-B跨的屋面结构，A例柱和吊车梁要用3000t-m安装。

(二)构件加工1.柱子及柱间支撑顺序C例、B例、D例、A例，先下柱后上柱，先加工①～⑦线再加工⑧～11线。

2.吊车梁先加工①～⑦线，再加工⑧～11线，吊车梁→制动桁架→下弦水平支撑→垂直支撑→制动板。

3.框架主、次梁③～⑦线，先主梁后次梁，由下向上制作。

4.屋面结构屋面梁→屋面支撑→屋面栓条→屋面气楼先加工①～⑦线再加工⑧～11线。

5.墙皮构件加工一冶工安公司湘钢项目部(三)构件安装①3000t-m先安装C例B例A例的①～⑦线的柱及相应的吊车梁系统构件。

②150t坦克吊安装D例柱及C～D跨的屋面系统构件，为3000t-m安装B～C跨③～⑦线上部钢架创造条件。

③施工平面由于施工现场几乎没有构件堆放场地，所以构件的进场必须按施工安装要求进行，进场的构件必须安装，避免构件堆积堵塞施工平面，现场施工平面布置图见方案图一。

施工工艺(一)钢柱安装A~C列钢柱安装选用3000 t-m塔吊安装，采取在钢柱上焊置吊耳，配40吨卸扣吊装。

1.B、C列下段柱重量为70t（框架柱），用3000t-m塔吊安装，主杆长66.32m，站车半径R≤32m（额定起重量Q=74.5t），配置Φ=65 mm钢丝绳吊装。

2.A列下段柱重量为35t，用3000t-m塔吊安装，主杆长66.32m，站车半径R≤35m（额定起重量Q=64.3t），配置Φ=43 mm钢丝绳一冶工安公司湘钢项目部吊装。

3.A、B、C列柱上柱的吊装用3000t-m，主杆长66.32m，站车半径R≤35m（额定起重量Q=64.3t），配置Φ=32mm钢丝绳吊装和15t卸扣。

4.钢柱在吊装前，应将施工爬梯、接头操作台支撑三角架（接头包括上、下柱接头、托架、屋架连接节点）固定牢固。

5.钢柱在吊装前，应根据基础的复测资料和柱子的实际尺寸配置柱底板的调整垫板。

（注意保证吊车梁牛腿面的标高）6.钢柱在吊装前，应将柱子的基准标高和垂直度准线的标记反映在钢柱，以备钢柱找正用。

7.钢柱在吊装后，应及时进行柱子的效正工作，方法是用两架经纬仪从柱相邻的两边去检查柱吊装准线的垂直度对偏差值较小时，可用紧固螺栓和打紧或放松楔块的方法来纠正。

对于偏差值较大时，可采用螺旋千斤顶校正法来纠偏。

8.柱子的最终固定是在杯口灌筑细石砼，灌筑分两次进行。

第一次：灌筑砼至楔块下端。

第二次：是第一次灌筑的砼强度达25%设计强度时，即可拔去楔块，将杯口灌满砼。

一冶工安公司湘钢项目部9. D列柱的安装用150t坦克吊，主杆长54m，站车半径R≤12m（额定起重量Q=42.93t），配置Φ=43mm钢丝绳吊装和20t 卸扣。

(二). 吊车梁的安装1. A、B、C、列的吊车梁的安装均选用3000t-m塔吊。

采用在吊车梁的立筋板上设置吊耳方式吊装（详见吊装示意图）。

3000t-m 塔吊主杆长66.32 m，配用Φ=43mm钢丝绳及4个15t的卸扣，站车R≤35 m（额定起重量Q=64.3t）。

2. D列的吊车梁的安装用150 t坦克吊，杆长54m，站车R≤11m （额定起重量Q=44.3t），配用Φ=43mm钢丝绳。

3.由于吊车梁较高，则应在吊装之前在吊车梁的端部设置，操作支撑架，在柱牛腿顶向下900mm处也应设置操作支撑架，便于吊车梁回位时操作，同时吊车梁吊装时设置控制溜绳。

4.吊车梁回位前应进行尺寸控制，符合设计要求后，进行临时固定。

然后安装下弦水平支撑，垂直支撑和吊车梁的制动板。

吊车梁的制动板与吊车梁的连接采用扭剪型高强螺栓。

5.有制动的桁架处，应先安装制动桁架，然后再吊装吊车梁。

制动桁架与制动板的连接为焊接。

一冶工安公司湘钢项目部6.吊车梁上应设置行走安全绳。

(三).高层框架安装B~C跨3~7线为高层框架。

高层框架可分为三个安装层次，即▽24.030m以下为第一层次，▽49.750至24.030为第二层次，上部刚架为第三层次(上部刚架安装的先决条件是：C~D跨的屋面梁必须先安装完)。

每个层次的安装方向为由3线至7线方向，垂直方向均为由下至上，构件安装顺序为①框架柱②框架主、次梁③平台板栏杆、安装。

主吊机为3000t-m塔吊，安装框架柱和▽24.030以下框架梁时用66.32m主杆，其他的构件安装3000t-m可接主杆66.32，付杆30m；站车R=24m时额定起重量为78t，额定起吊高度为100m，经比较均能满足安装要求。

构件安装的原则是尽量在地面拼装成整体吊装（减少空中接头。

）对于大型框架梁均采用焊置吊耳，配用Φ43钢丝绳，30t卸扣吊装。

见方案图，框架梁和组合体的吊装注意设置控制溜绳。

(四).屋面结构安装1.A～B跨、B～C跨屋面结构安装，吊装机械选用3000t-m塔吊，主杆66.32 m付杆30m，最大回转半径R=30m(Q=62.4t)。

2.B～D跨屋面结构安装，吊装机械选用150t坦克吊，主杆长一冶工安公司湘钢项目部54m，站车半径R≤12m（额定起重量Q=42.93t），配置Φ=43mm 钢丝绳吊装和20t卸扣。

3.屋面梁吊装采用2点焊钢板吊点吊装，选用钢丝绳Φ=43mm，屋面梁吊装之前应设置行走安全绳，设置溜绳。

4.屋面次梁和屋面檩条的安装选用子母绳吊装，母绳用Φ=21.5mm钢丝绳，子绳选用Φ=19.5mm钢丝绳。

5.气楼架吊装采用地面组装整体吊装方式，钢丝绳选用Φ=25.5mm，设置溜绳。

四、施工机具及用料表一冶工安公司湘钢项目部一冶工安公司湘钢项目部一冶工安公司湘钢项目部2. 方案措施用料六. 质量与安全措施炼钢厂的主厂房结构，其构件多为H型钢结构，各构件之间的连接主要为焊接形式，且构件的安装高度较高，而且是多层交叉作业，为了保证工程的施工质量和施工安全，在施工中，应严格按《钢结构施工及验收规范》及设计图的质量要求执行，各工种应严格按《安全施工操作规程》的安全要求执行，另外还必须做到：1.质量措施(1).在工程开工前，施工人员应认真熟悉施工图，明确图中的一冶工安公司湘钢项目部质量要求，施工技术人员应向全体施工人员进行技术交底。

使全体施工人员都明确如何干，怎么才能干好。

(2).在基础施工完后，项目工程技术组要组织测量人员，对基础的标高、轴线、螺栓位移、螺顶标高进行认真复检，并将复检的数据认真记录，对于不符合质量要求的部位，及时向有关部门通报以便上道工序施工单位及时处理。

(3).构件出厂前，在厂内应进行严格把关，在钢柱进厂后，项目部要组织施工班组对钢柱进行认真复查，复查部位为：柱身全长，柱牛腿顶面至柱底板的制做误差，柱顶至柱底板的制做误差，柱身侧向弯曲、扭曲、牛腿面水平度等。

吊车梁进场后，要复查梁高、长、起拱、下挠、侧向弯曲，梁顶面水平度等（包括框架梁）。

托架进场后要复查托架的高度、长度、起拱度、侧向弯曲、高强螺栓接头尺寸、摩擦面等，并坚持制作问题由加工单位负责，安装问题由安装单位负责。

(4).基础垫板的配置，要结合基础标高复检资料和牛腿面至柱底面的制做误差，确定垫板的配置厚度。

（A、B、C、D列线钢柱每根钢柱配置四叠垫板，垫板尺寸为200×350mm，每叠垫板不得超过五层，每叠垫板各层间要用电焊将其点焊牢固。

）一冶工安公司湘钢项目部(5).在施工高强螺栓接头时，当构件就位后，应用不少于接头螺栓孔总数1/3的安装螺栓（安装螺栓直径与接头高强螺栓直径相同或少一级）将接头临时固定，在处理完接头孔后，要逐一拆下安装螺栓，清理摩擦面（摩擦面要求平整、无毛刺、浮锈和油污）然后换高强螺栓连接，高强螺栓拧紧，一定要按初拧和终拧两个程序进行。