欧Ⅵ技术难点
排放限值 虽然欧6 污染物限值、劣化系数及耐久性试验里程和欧5 一致，但是OBD 限值更加严格，后处理系统的临
界条件要求更加苛刻。即使有电喷＋三元催化器，超过50%的排放物在发动机起动后100 秒之内已经生成! 大量 的排放物在催化器起燃生效前已经生成。所以，对于欧6 项目，快速起燃和催化器耐久转化效率提高将非常重 要。
欧Ⅵ排放法规简介
Ver: 01
目录/content
1
法规实施时间
? 排放法规实施时间介绍
2
法规排放限值 ? 介绍轻型汽车欧Ⅵ排放限值
3
法规实验内容 ? 介绍欧Ⅵ排放法规的主要实验内容和技术难点
法规实施时间
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
欧盟
额外 高速
323 131.3
NEDC
市区
市郊
1180
780
400
50
120
11.04
24.8
1.04
试验循环
档位选择 （手动档 ）
WLTC
换档时间和档位不固定，根据整车 配臵和发动机功率等参数动态变化， 从而使发动机运行覆盖所有的负荷
区间
NEDC
不同车型换档时间 和档位是固定的
试验循环 换档策略
? WLTC循环手动档换档时间和档位随整车配臵变化而 变化，而NEDC循环是固定的。
诊断频度 1）由于IUPR 功能的使用频率逐步上升，对整车的要求也就相应提高，如发动机、催化器等系统部件的一
致性及耐久性能等；2）欧盟实施的IUPR 功能（2011-9-1 实施新的型式认证）和中国道路实际情况存在很大区别， 可借鉴的经验有限；3）受各种因素影响，匹配标定的周期将延长约半年时间甚至更长（2 夏季+2 冬季）；4） 需要进行实车路试，避免错报、误报，投入的人力物力将更大
排 放 标 准
全国
2008.1 欧5
北京
2008.3.1 国四
油
耗
标
2008.1.1 第二阶段
准
2010.7.1 国四
2013.1 欧 6
2014.9 欧6b
2017.9 欧6c
2013.2.1 国五
2018.1.1 国五 预计 2016年发布国六排放标准
2012.1.1 第三阶段
2016.1.1 第四阶段
法规排放限值-轻型车辆
排放劣化系数
法规排放限值
法规试验内容
项目阶段 欧4 欧5/6
常温冷启 动排放
●
●
双怠速排 放
●
●
曲轴箱污染物排 放
●
●
蒸发污染物排 放
●
●
常温冷启动排放耐 久性
●
●
低温冷启动排 放
●
●
OBD 试 验
●
●
项目阶段 欧4 欧5/6
常温冷 启动排 放循环
NEDC
NEDC
双怠 速排 放
法规试验内容-国六新驾驶循环（WLTC)
LTC
低速 中速
高速
运行时间（ s) 589
最高车速 (km/h)
56.5
行驶里程 (km)
怠速时间（ %）
最大加速度（ m/s 2)
1800
433
455
75.8
97.4
23.27
13.2
1.67
WLTC 和NEDC档位对比
相同
相同
曲轴箱污染 物排放
相同 相同
蒸发污 染物排
放
相同
相同
常温冷启动排 放耐久性
低温冷启 动排放
8 万公里， 排放按 NEDC 循环
16 万公里，排放按 NEDC 循环
NEDC-1 部 NEDC-1 部
OBD 试验
NEDC 循环，催化器 仅监测HC
NEDC 循环，催化器 监测NMHC 和NOX
注：对于双怠速试验和低温排放试验规定，欧4、欧5、欧6 试验方法与限值完全一致。