第二章矿井窄轨铁道线路第一节概述一、窄轨铁道线路的分类根据煤矿矿井现行窄轨铁道系统，按轨距分类有三种：900 mm、762 mm、600mm。
根据矿井运输情况，窄轨铁道分为主要运输轨道线路和一般运输轨道线路。
主要运输轨道线路包括：井底车场、主要运输大巷、主要运输石门、井下主要斜井绞车道、地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。
一般运输线路包括：采区轨道线路、采区石门、采区上下山、采区岩石集中轨道巷、联络巷、工作面顺槽、掘进工作面后部使用的所有轨道运输线路，其它采用轨道运输的线路。
二、窄轨铁道线路的组成窄轨铁道线路由两大部分组成，即铁道下部建筑和铁道上部建筑。
煤矿地面铁道的下部建筑包括：路基和附属设备（排水和防护加固设备），桥涵建筑（桥梁、隧道、涵洞）。
煤矿井下铁道的下部建筑是巷道底板和水沟。
铺设永久性铁道应是稳定、坚硬的岩层。
如果因技术上的需要，巷道必须做在软岩层时，底板要砌倒拱碹。
铁道上部建筑包括：道床、轨枕、道岔、连接零件、安全设备等。
第二节钢轨及道岔一、钢轨1、钢轨的分类钢轨类型以每米长的大致重量的千克数来表示。
我国煤矿窄轨铁路经常使用的钢轨类型有15kg/m 、18 kg/m 、22 kg/m 24 kg/m、30 kg/m 、38 kg/m 。
其中主要运输大巷和井底车场采用22 m/kg以上轨型的钢轨，随着矿井规模的不断扩大、窄轨机车运行速度的提高和运量、运距的增加，30 m/kg和38 m/kg轨型的钢轨开始在井下使用。
煤矿窄轨铁道使用的钢轨标准断面和主要尺寸示意图见图2-2-1。
煤矿窄轨铁道常用的钢轨类型及主要尺寸见表2-2-1。
点来确定。
二、道岔(一)道岔的分类窄轨铁道道岔分为标准道岔和特殊道岔两种类型。
1、标准道岔有三种形式，即单开道岔、对称道岔、渡线道岔。
⑴单开道岔普通单开道岔（图2-2-2）单开道岔主要尺寸表（表2-2-3）单开道岔是将一条铁道分为两条铁道的设备，有直股和曲股，分为左开和右开。
左开道岔：站在尖轨前向道岔尾部看，曲轨向左的为左开道岔； 右开道岔：站在尖轨前向道岔尾部看，曲股向右的为右开道岔。
型 号质量kg主要尺寸（mm ）型 号质量kg主要尺寸（mm ）辙叉角αA B L 辙叉角α A B L DK624-3-6 937 18°55′30″ 3383 2717 6100 DK930-5-20 2008 11°18′36″ 4252 5848 10100 DK624-4-12 1040 14°15′ 3496 3404 6900 DK930-6-30 2416 9°27′44″ 5160 6940 12100 DK624-5-15 1133 11°25′16″ 3258 4142 7400 DK938-4-15 2524 14°02′10″ 4041 4959 9000 DK630-3-6 1414 18°26′06″ 3548 2852 6400 DK938-5-20 2828 11°18′36″ 4551 6049 10600 DK630-4-12 1562 14°02′10″ 3660 3640 7300 DK938-6-303242 9°27′44″5637 7141 12508 DK630-5-15173411°18′36″396743338300（2）对称道岔对称道岔（图2—2—3）对称道岔的主要尺寸表（表2-2-4）型号重量主要尺寸（mm）辙叉角α A B LDC624—3—12 793 18°55′30″2064 2736 4800 DC630—3—9 1214 18°26′06″2300 2852 5115 DC630—3—15 1253 18°26′06″2560 2852 5375 DC643—3—9 * 18°26′06″2500 2953 5415 DC643—3—15 2256 18°26′06″2700 2953 5615⑶渡线道岔渡线道岔是连接两条相邻轨道。
由两组相同号数的单开道岔和一段连轨组成的单线道岔。
普通渡线道岔（图2—2—4）渡线道岔的主要尺寸表（表2—2—5）型号重量主要尺寸（mm）辙叉角α a b L T L0DX624—4—1213 1871 14°15′3496 3404 12111 1300 5119 DX624—4—1216 2118 14°15′3496 3404 13292 1600 6300 DX624—5—1513 2084 11°25′16″3258 4142 12951 1300 6435 DX624—5—1516 2297 11°25′16″3258 4142 14436 1600 7920 DX630—4—1214 2919 14°02′10″3660 3640 12920 1400 5600 DX630—4—1216 3229 14°02′10″3660 3640 13720 1600 6400 DX630—5—1514 3214 11°18′36″3967 4333 14934 1400 7000 DX630—5—1516 3476 11°18′36″3976 4333 15934 1600 8000 DX630—6—2514 3931 9°27′44″4972 5128 18344 1400 8400 DX630—6—2616 4243 9°27′44″4972 5128 19544 1600 9600 DX643—4—1214 * 14°02′10″3859 3741 13318 1400 5600 DX643—4—1216 4021 14°02′10″3859 3741 14118 1600 6400 DX643—5—1514 * 11°18′36″4166 4534 15332 1400 7000 DX643—5—1516 5696 11°18′36″4166 4534 16332 1600 8000 DX643—5—1518 5999 11°18′36″4166 4534 17332 1800 9000 DX643—6—2514 * 9°27′44″5171 5329 18742 1400 8400 DX643—6—2516 6456 9°27′44″5171 5329 19942 1600 9600 DX643—6—2517 6680 9°27′44″5171 5329 20542 1700 10200 DX643—6—2525 7036 9°27′44″5171 5329 25342 2500 150002、特殊道岔⑴600、900mm轨距两用道岔在轨距为900mm的两条钢轨之间，附设一条钢轨组成一组600mm轨距的铁道，同两用道岔相接，构成可同时行驶轨距为600mm和900mm的电机车和矿车，也可用900mm轨距电机车牵引600mm 轨距的矿车，如图2—2—5所示。
600mm和900mm轨距两用道岔（图2—2—5）⑵施工简易道岔（又称驴尾巴道岔）此种道岔的特点是加工简单，使用方便，因而在井巷施工中广泛应用，但正式投入生产运行，一定要更换成标准道岔，如图2—2—6所示。
简易道岔（驴尾巴道岔）图2—2—6⑶无极绳道岔此种道岔有两种型式，用于单轨无极绳运输铁道的单开道岔；用于双轨无极绳运输铁道的渡线道岔，如图2—2—7所示。
单轨无极绳道岔（图2—2—7）⑷菱形交叉和直角交叉道岔固定的交叉装置，也称死交叉直角交叉道岔和菱形交叉（图2—2—8）⑸转盘转盘能够转动360°供机车或车辆转向之用，如图2—2—9所示。
图2—2—9 转盘(二) 道岔型号选择1、道岔选型的原则道岔型号的选择，必须与所通过的电机车、矿车的规格及行驶速度相适应。
⑴井底车场及运输大巷、岩石集中巷使用四号及以上的道岔；⑵采区内联络巷及顺槽内使用三号及以上的道岔；⑶临时施工地点和行车不频繁的地点，在满足行车要求的情况下，可选择二号道岔。
(4)主要运输线路、一般运输线路杜绝使用简易道岔。
单开和对称道岔允许行驶电机车、矿车的类别及通过速度可参见表2—2—6。
渡线道岔适用地点选择可参见表2—2—7。
序号道岔型号允许行驶车辆类别允许行驶速度（m/s）序号道岔型号允许行驶车辆类别允许行驶速度（m/s）1 DK624-3-6 1t矿车 1.5～3.5 4 DC624-3-9 1t矿车 1.5～3.52 DK624-5-15 7～10t电机车 1.5～3.5 5 DC624-3-12 7～10t电机车 1.5～3.53 DK624-4-12 7～10t电机车 1.5～3.5 6渡线道岔使用地点选择表（表2—2—7）序号渡线道岔型号适用地点序号渡线道岔型号适用地点1 DX624-4-1213 井下电机车牵引线路2 DX624-4-1216 井下电机车牵引线路曲线加宽延长段2、采用不同轨型道岔的选型原则当采用不同轨型道岔时，道岔可以选用比铁道轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级轨型的钢轨。
使用不同轨型道岔时，道岔前后应各铺设一节与道岔轨型相同的钢轨。
三、配件材料1、鱼尾板鱼尾板结构图（图2—2—10）鱼尾板主要参数表（表2—2—8）轨型（kg/m）全长宽厚头-1孔距离1-2孔距离2-3孔距离3-4孔距离4-5孔距离5-6孔距离尾孔-头距离24 426 69.68 24 50 100 126 100 50 30 561 71.48 24 90 127 127 127 90 38 788 92.76 36 65 160 110 118 110 160 65 43 788 92.76 36 65 160 110 118 110 160 652、道钉①道钉结构如图2—2—11所示。
图2—2—11 18kg/m钢轨用道钉结构②道钉主要参数见表2—2—9钢轨型号（kg/m）全长（mm）尖长（mm）杆长（mm）杆宽（mm）道钉质量（kg）22-24 136 30 120 14 0.2376 30~38 160 35 140 16 ?⑶轨枕①轨枕的分类轨枕分为：木轨枕、混凝土轨枕、预埋扣件轨枕、内撑外拉钢轨枕、无扣件水泥轨枕、其它形式的钢轨枕等。
②轨枕的特点与选择a 木轨枕主要优点：富于弹性，重量轻，并可缓和列车的动力冲击作用；容易加工制造，成本低，便于运输；木枕与钢轨连接简单，铺设养护及修理方便；有较好的绝缘性能；木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数，能保证轨道的稳定。