当前位置:文档之家› 常州城市总体规划精编版

常州城市总体规划精编版

常州市规划2030年城市轨道交通线网由6条 线路组成,总长约208公里,设车站85座,其中 换乘车站8座,核心区线网密度1.12 公里/平方 公里,中心城区线网密度0.19公里/平方公里。 经过一年半的地质勘查和管线迁移,2014年年 初,地铁工程建设正式开工,目标至2019年底, 城区首先将建成轨交1、2号线。
2006年以来,常州市政府确定公园绿地建 设的“33122”规划理念,即:居民出行300米 有1处约3000平方米的公园绿地,居民出行1000 米有1处约2万平方米的公园绿地,每个组团内 有1-2个超过20公顷以上的大型公园。
远期规划:中心城区绿地率达39%,绿化 覆盖率达45%,人均公共绿地达12.5平方米。 以大型公共绿地为核心、大型生态林地为主体, 以沿“江、河、湖、路”地区的绿地为网络, 形成“三环、四楔、十廊、百园、千点”的城 市绿地系统。与城市形态结构形成“点、线、 面”的结合。
中心城区在进一步完善功能的基础上, 建成现代大气、宜居宜业的高品质中心城 区;南部新城在着力提升核心城区同时, 重点开发建设滨湖新城,做到重要基础设 施和功能布局基本到位;北部新城全面推 进高铁枢纽、旅游动漫等城市综合体建设, 加快现代服务业的发展;东部地区实行 “一体规划、一体建设、一体发展”,道 路,轨交等重点特色产业初步形成。
常州快速公交
18
· 2.3 公交系统
2011年,常州成为全国大陆城市中第一个实现公交车100%空调化的城市,票价均一元,刷卡6毛。
19
· 2.3 公交系统
2011年,常州成为全国大陆城市中第一个实现公交车100%空调化的城市,票价均一元,刷卡6毛。
20
· 2.3 公交系统
2015年,常州公交将实现4G-Wifi全覆盖,智能管理全监控,线路调整全优化,城市发展全适应。 如今,公交系统设定合理与否对城市发展
2014年12月,世界唯一的恐龙主题游憩型 商业帝国——迪诺水镇,即将开街,为中国家 庭欢乐消费体验带来全面的升级。
2015年初,“中国壹MALL”——88万平米 的常州月星环球港也将盛大开幕。这座拥有 8800个停车位、120米屋顶摩天轮、7万平方米 主题乐园、超大海洋馆、集聚世界八大港口的 超级主题公园将重新给出商业综合体的定义。
29
· 3.1 “33122”计划
十二五期间,全市还将建设沿河景观带、湿地公园、城区绿地超过17处,国家森林公园也已经开工。
30
பைடு நூலகம்
· 3.1 “33122”计划
十二五期间,全市还将建设沿河景观带、湿地公园、城区绿地超过17处,国家森林公园也已经开工。
31
· 3.2 “奥兰多”计划
尽管城市自然资源匮乏,缺山少水,但常州凭借“无中生有”的魄力,强势步入全国旅游强市的行列。
14
· 2.1 路网格局
到2015年底,常州将成为江苏省苏南地区的交通枢纽中心城市,形成1小时、2小时中心辐射圈。
15
· 2.2 轨道交通
地铁时代的到来,将实现城市资源的整合与共享,改变市民的生活方式,引导城市人口的合理布局。 2012年5月11日,国家发展改革委发文批准
常州市城市《轨道交通建设规划(2011-2018 年)》,常州市成为全国第29个,江苏省第4个 获批建设城市轨道交通的城市,也是2011年全 国城市轨道交通安全大检查以来第一个获批建 设的城市。
主题乐园分布点 32
· 3.2 “奥兰多”计划
“中国奥兰多”喜讯不断,正式跨入全国旅游强市行列。
2014年10月9日,常州市领导远赴意大利、 德国、英国进行考察交流,并与中方共同筹建 “托马斯主题乐园”达成框架协议。
2014年10月27日,龙控集团与中国航天科 技集团在北京完成签约,共同出资建设我国首 个航天主题游乐园——中国·常州航天乐园。
常州市地区总面积为4385平方公里, 共设“五区两市”,中心城区由钟楼区、 天宁区、新北区、戚墅堰区和武进区组成, 另外管辖金坛、溧阳两个县级市。
截止2013年,常州全市常住人口总 量达469.21万人,其中城区人口总量为 230.35万。2014年上半年,常州市人均 GDP为8277美元,预计全年人均将超过 1.7万美元,位列江苏省第三位。
有着举足轻重的作用。城市形态结构的演变, 在一定程度上也会受到交通系统规划的制约。 因此,公共交通系统的规划具有两面性,一方 面对城市框架的扩张起到积极促进作用,另一 方面,也会对城市的发展有制约因素。
公共交通分担率,是指城市居民出行方式 中选择公共交通(包括常规公交和轨道交通) 的出行量占总出行量的比率,这个指标是衡量 公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指 标。我国普通城市分担率仅有10%,一线城市 20%,而到2013年底,常州城市公交分担率已达 30%,这为城市形态的进一步形成与发展奠定了 良好的基础。
截至2013年底,常州市BRT已经形成了由2 条主线、3条区间线、7条支线、2条环线和2条 旅游观光线构成的“十字加环”快速客运走廊, 日均客运量超过35万人次,达到公交日均总客 运量的35%,最高峰日客运量达到45万人次。
BRT售票与常州现有常规公交相同,即投币 一元,刷卡六折,学生卡三折,老年人、残障 人免费。此外,BRT实行同站换乘免费,即在 BRT站台内,换乘不同的线路不再收取费用。
由于常州市域地势平坦,因此自然资源优 势不足,因此城市形态结构的发展就显得尤为 乏味和单一。经过十年的探索,市政府终于定 下打造“旅游强市”的目标,这样不仅能够带 动城市旅游事业的发展,也能为城市的发展增 添新的活力。
如今,常州已然成为“中国的奥兰多”, 这座拥有“环球恐龙城”、“环球动漫嬉戏 谷”、“春秋淹城乐园”、“中华孝道园”、 “东方盐湖城”五大主题公园的乐园之都,正 用他蓬勃的生机和持之以恒的创新,去迎接新 的挑战。
江苏省常州市城市形态总体发展规划
The Overall Development Plan of City Form In Chang Zhou , Jiang Su
第一部分 总体布局
·城市定位 ·行政区划 ·城市布局
第二部分 基础建设
·路网格局 ·轨道交通 ·公交系统
第三部分 配套服务 ·“33122”计划
近年来,常州城市化进程步伐加快。 根据常州市城市总体规划,常州未来将形 成"一体两翼多组团"的空间结构,重点发 展中心、高新、城西、湖塘、城东、新龙、 新港、武南、空港及西太湖十个组团。
十二五建设目标:在率先发展、科学 发展、和谐发展上走在全省前列,努力把 常州建设成为创新创业城、现代产业城、 生态宜居城、和谐幸福城。要求社会建设 全面加强,基本公共服务体系更加健全, 社会更加和谐安定,人民生活更加幸福, 建成国家文明城市。
规划新建主题乐园 33
· 3.2 “奥兰多”计划
截止2017年,全市将遍布各类主题公园达10座,成为推动城市形态发展的重要节点。
34
· 3.2 “奥兰多”计划
截止2017年,全市将遍布各类主题公园达10座,成为推动城市形态发展的重要节点。
35
· 3.2 “奥兰多”计划
截止2017年,全市将遍布各类主题公园达10座,成为推动城市形态发展的重要节点。
常州是一座有着3200多年左右历史 的文化古城,是长江文明和吴文化的发源 地之一,也是南朝齐梁故里。曾有过延陵、 毗陵、晋陵、尝州、武进等名称,隋文帝 开皇九年(589年)始有常州之称。
江苏省辖市图
4
· 1.2 行政区划
全国文明城市,健康城市,宜居城市,国家级交通一等A类示范城市,全球公共交通贡献城市。
常州市轨道交通规划图 16
· 2.2 轨道交通
地铁时代的到来,将实现城市资源的整合与共享,改变市民的生活方式,引导城市人口的合理布局。
17
· 2.3 公交系统
2011年,常州成为全国大陆城市中第一个实现公交车100%空调化的城市,票价均一元,刷卡6毛。
2008年元旦,常州快速公交(BRT)1号线 正式投入运营,成为全国第三条、江苏第一条 快速公交项目。在2010年4月举办的第九届中国 土木工程詹天佑奖颁奖大会上,常州BRT一号线 成为迄今为止首个获得“詹天佑奖”的公共交 通项目。
常州绿化工程 24
· 3.1 “33122”计划
十二五期间,全市还将建设沿河景观带、湿地公园、城区绿地超过17处,国家森林公园也已经开工。
25
· 3.1 “33122”计划
十二五期间,全市还将建设沿河景观带、湿地公园、城区绿地超过17处,国家森林公园也已经开工。
26
· 3.1 “33122”计划
十二五期间,全市还将建设沿河景观带、湿地公园、城区绿地超过17处,国家森林公园也已经开工。
27
· 3.1 “33122”计划
十二五期间,全市还将建设沿河景观带、湿地公园、城区绿地超过17处,国家森林公园也已经开工。
28
· 3.1 “33122”计划
十二五期间,全市还将建设沿河景观带、湿地公园、城区绿地超过17处,国家森林公园也已经开工。
常州市行政区域图
5
· 1.2 行政区划
钟楼区,城市老城区,政治、经济、文化、金融、贸易中心。
常州市行政区域图 6
· 1.2 行政区划
天宁区,全国社区建设示范城区,因“东南第一丛林”——天宁寺坐落其间而得名。
常州市行政区域图 7
· 1.2 行政区划
新北区,国家级高新区,“常州制造”创新产业基地。
·“奥兰多”计划
第四部分 新城规划
·新城规划 ·城建风貌
第一部分 总体布局
· 1.1 城市定位
中吴常州,江南明珠,以经济发达、工商比翼而著称,中国十大富裕地之一,2012年国际花园城市金奖。
常州,地处长江之南、太湖之滨,是 江苏省省辖市,处于长江三角洲中心地带, 位于江苏省南部,与苏州、无锡联袂成片, 构成苏锡常都市圈。
相关主题