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轨排拼装作业指导书(完成)


轨排拼装作业指导书
一、适用范围
适用于××铁路×标段轨道工程及相关轨道工程轨排拼装施工。
二、作业准备
2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工 组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清技术问题,熟悉规范和技术标 准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交 底,对参加施工人员进行上岗签技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配 齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
无铁瘤。 4.3.3.2. 轨枕破损严重或挡肩损坏、护轮轨螺栓孔损坏的严禁使
用。 4.3.4同一种类不同类型的轨枕不得混铺。同类轨枕成段铺设的最
小长度,正线、到发线轨道为500m 4.3.5扣件应安装齐全,位置正确,安装不良者,正线不得超过
1%。 4.3.6轨距、枕距一定要正确,轨距允许偏差:±2 mm,轨距变化
置。钢轨不应有损伤和硬弯。
5.4使用旧轨要符合旧轨使用技术条件,并要注意钢轨的作用边,
要将未使用的或磨耗较轻的一侧作为作用边。
5.5螺旋道钉螺帽必须拧紧,螺纹要冒出1至2丝,大于三丝者需及
时处理,不准不冒头,螺帽、垫圈不准反戴。
5.6拼装后的每排轨排要仔细检查轨枕数量、缩短轨位置、扣件号
码、轨距、各种轨料的规格类型是否与轨排表的要求相符,加板与螺杆
夹在一起为准,不合格者严禁出场。
5.7轨排要进行编号,轨排打点一定要注意,一般为左股,曲线以
外股为准,装车号一定要清楚、正确。一律用白油漆标明。
六、劳动组织
序号 工序
作业内容
固定台位 单线往返
式(反 式(反
锚)
锚)
备注
10t门吊
1 吊散轨枕 吊卸和匀散轨枕
2
2 翻枕
包括两次翻枕在 内
4
①配置硫磺浆
1
10 司机
操纵室、卷扬 机、龙门吊
5
指挥
2
总计
50
8

4
4
2
8
2
3
包括沥青
14
3
10t龙门 吊1台
8
6
2
4
10t龙门 吊2台
2
10
2 82
七、材料要求
7.1新Ⅲ型桥枕P60钢轨用弹条II型扣件数量表
序号
材料名称
单位 数量
备注
1
螺旋道钉带帽 M24*195

4
2
平垫圈

4
3
II型弹条

4
4
轨距挡板
②推保温车运浆
3 硫磺锚固 ③上锚固模板
5
④灌浆
⑤清残碴
4
匀枕、散 扣件
匀枕、方枕、调 整间距、散配件 垫板等
7
丈量钢轨、吊
5 上钢轨
枕、方正接头、
5
画印等
6 上扣件
上扣板、垫圈、 螺帽
8
7 紧螺帽
用风扳或电扳紧 螺帽
4
8
质量检查 修正
检验组装质量并 修正
2
9
吊装轨排
配鱼尾板吊装轨 排、涂油
5
保养维修 电工、钳工

2
6号
5
轨距挡板

2
10号
6
挡板座

4
2#-4#
7
橡胶垫板60kg 190*149*10mm

2
新Ⅲ型桥枕P60钢轨轨距挡板和挡板座号码配置表
左股钢轨
右股钢轨
轨距 mm
外侧
挡板 轨距 座号 挡板 码 号码
内侧
内侧
轨距 挡板 挡板 轨距 挡板 座号 座号 挡板 号码 码 码 号码
外侧
轨距 挡板 挡板 座号 号码 码
4.3.11各种零件应安装齐全、位置正确,并戴上螺帽手拧3丝以 上。正确安设绝缘缓冲橡胶垫板,垫板凸出边缘应扣住轨枕承轨台,防 止垫板移动和错位。挡板座应放平并与轨枕挡肩密贴。轨距挡板后端必 须落入挡板座圆弧槽内,前端与轨底保持密贴,挡板鄂部不得离开轨底 或爬上轨底。
4.3.12 P50站线轨采用弹条Ⅰ型扣件时,应考虑接头与中间扣件, 弹条分A、B型两种,轨排中间轨枕均采用A型弹条、轨排两端接头处轨 枕采用A、B型弹条互扣;轨排中间轨枕采用中间轨距挡板,轨排接头采 用接头轨距挡板,接头轨距挡板耳朵小于中间轨距挡板。挡板座号码不 变。
五、施工要求
5.1钢轨连接配件和轨枕扣件应分类堆置在拼装台位两侧。
5.2钢筋混凝土枕拼装要按轨排表的要求进行拼装,不合格的轨枕
禁止上拼装台位,如因锚固等其他原因造成的轨枕损伤应经处理并检验
合格后方能使用。
5.3方接头时,钢轨要保持顺直,接头相错量要符合轨排表的要
求,轨排在轨排场前进方向方接头。曲线轨排要注意缩短轨股向和位
率:正线不得大于1‰;轨枕间距允许偏差±20mm,且连续6根轨枕的距 离为3m±30mm。
4.3.7配轨时必须逐根丈量,每批钢轨应集中在同一轨温下丈量, 每排轨节以等长度配轨,轨端应方正,每对配轨的公差不得大于3mm, 并要求在下一排轨相互抵消。
4.3.8轨排场方接头时应根据铺轨的方向定,宁波北环线(江北 段)的铺轨方向为云龙站方向。方接头时,钢轨要保持顺直,接头相错 量要符合轨排表的要求,曲线轨排要注意缩短轨股向和位置。用1米直 尺测量钢轨低头不大于4mm,钢轨不应有损伤和硬弯。
××铁路×标段轨道工程
编号:XXXX
轨排拼装施工作业指导书
单 位: 编 制: 审 核: 批 准:
XXXX年XX月XX日发布
XXXX年XX月XX日实施
目录
一、适用范围 1 二、作业准备 1 三、技术要求 1 四、施工程序与工艺流程 2 五、施工要求 6 六、劳动组织 7 七、材料要求 7 八、设备机具配置 9 九、质量控制及检验 9 十、安全及环保要求 10
3.4各零件应安装齐全,位置正确,扣件应落槽,绝缘缓冲垫片与 轨底平齐,不得外露,扣件拧紧力矩不符合规定或弹条扣件前端离缝者 不得大于12%。
3.5轨距一定要正确,轨距公差+2mm、-2mm,误差变化率正线不得
大于1‰,站线不得超过2‰,轨距每隔两根轨枕必须丈量一次。
3.6轨枕应正位,并与轨道中线垂直。轨枕中心线允许偏差为
1667根/km布置轨枕间距示意图
1760根km布置轨枕间距示意图 意图
4.2轨排拼装作业工序
1840根/km布置轨枕间距示
新Ⅲ型桥枕及新II型轨枕轨排拼装作业工序 采用固定式锚固拼装台位进行拼装,其工序详见《轨排拼装施工工 艺流程图》。
轨排拼装施工工艺流程图 4.2.1散枕:按照轨排表上标明的轨枕种类、类型、根数进行散 枕,人工配合两台10T龙门吊,将混凝土枕吊上台位。 4.2.2匀枕:将吊上台位的轨枕对照基础轨排散匀(短轨排及混合 排按照技术交底散枕),达到轨枕间距要求且轨枕中线应垂直于轨道中 线,要求轨枕方正、无歪斜,否则将影响钢轨及轨距块的顺利就位。 4.2.3轨枕锚固及脱模:硫磺锚固砂浆配合比由局试验室确定,道 钉锚固后的抗拨力不低于60KN,锚固用料时必须符合《规范》要求。螺 旋道钉锚固采用反锚,需安装锚固架,将熔制好的硫磺锚固砂浆,以枕 底灌入道钉预留孔(一孔需一次灌满),经过一分钟左右的冷却凝固, 立即脱模翻正,并将轨枕间距调整为所需间距。 4.2.4散放扣件:按照选用扣件的号码配置要求,在承轨槽两侧散 扣件,消除承轨槽面上的杂物,放绝缘缓冲垫板。 4.2.5上钢轨:上钢轨前先丈量钢轨,将长度正、负误差值写在钢 轨头上,按轨排表要求进行配轨、画间距、打点。利用一台龙门吊和一 副扁担担吊上钢轨。吊起钢轨到作业线上方缓缓下落,人工配合使之落 入承轨槽内,同时,根据轨排表控制左右钢轨接头相错量,检查枕间距 是否正确,对超限者进行调整。 4.2.6预上扣件:人工将扣件、零件安装齐全,位置正确,手拧预 戴螺帽三丝以上。由于工具轨与正线钢轨相差18mm,因此在绝缘挡板外 侧加1木垫片厚度5~10mm。 4.2.7紧固扣件:利用电动扳手紧固,弹条II型扣件螺旋道钉扭矩 为100~140N.m,弹条I型扣件螺旋道钉扭矩为100~120N.m。 4.2.8质量检查:每节轨节拼完后质检员要进行质量检查,拼装质 量是否符合标准。合格的轨排用色泽醒目的油漆编号。经检查合格后在
3.2同一种类不同类型的轨枕不得混铺。同类型轨枕成段铺设的最 小长度,正线、到发线轨道为500m,困难条件可减少到200m。
3.3扣件应涂油。扣板式扣件应以100~120N•m力矩拧紧。弹条扣件 应使弹条中部前端的下颌与轨矩挡板接触,且I型弹条扣件扭矩在半径 大于650m时为80~120N·m;在半径小于或等于650m时应大于120N·m; Ⅱ型弹条扭矩为100~140N·m
4.6.2 轨排
1. 轨排编号从“1 -1000”,满1000后从“1”重新开始编号,曲
线轨排、桥排、混排、短排等特殊轨排生产时必须根据轨排表进行编
号,直线排可先按照铺架方向及同类型轨排分垛堆码,待装车时统一编
号。
2. 由于钢轨为代用钢轨,换铺长钢轨后,拆下的钢轨在轨排场内
应清除掉轨腰上的字迹,重新生产编号。
4.3.9拼装后的每排轨节都要仔细检查轨枕数量、缩短轨位置、扣 件号码、轨距、各种材料的规格类型是否与轨排表的要求相符,夹板与
螺杆夹在一起为准,不合格者严禁装车出场。装车负责人要作好日期记 录和装车记录。
4.3.10螺旋道钉与承轨槽面垂直,道钉歪斜不得大于2度,钉杆中 心与预留孔中心位置的偏差不得大于2mm,螺旋道钉圆台底面与承轨槽 面距离不得超过2mm。
20mm,连续6根(3m)误差不得大于30mm。
3.7配轨时必须逐根丈量,每批钢轨应集中在同一轨温下丈量。每
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