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先进制造技术(英文版第三版)唐一平,第七章翻译

P957计算机集成制造计算机集成制造(CIM)这个术语用来描述制造的现代方法。

虽然C1M 包括了很多其他先进制造技术如计算机数值控制(CNC),计算机辅助设计/计算机辅助制造(CAD/CAM),机器人,和及时交货(JIT),它不仅仅是一个新的技术或一个新的概念。

计算机集成制造是一个完全制造新的方法,新的经营方式。

理解CIM,它必须从现代的比较与传统制造业。

现代制造业包括所有的活动和流程所需的材料转换成产品,提供给市场,并在现场支持他们。

这些活动包括以下:(一)确定一种产品的需要。

(2)设计的产品来满足的需要。

(3)获得所需生产产品的原材料。

(4)采用合适的方法把原材料转换成成品。

(5)运输产品到市场。

(6)维护产品以确保适当的性能的领域。

这种广泛的,制造现代观点可以与比较有限的传统观点,几乎完全集中在转换过程。

旧的方法排除临界预转换元件市场分析研究,开发,设计,以及这种转换后元素的产品交付和产品维护。

I1”换句话说,在制造业的老方法,只有那些过程发生在车间是制造。

这种传统的方法分离的整体概念为众多独立的专业要素没有自动化的出现从根本上改变了。

P96CIM,不仅是各种元素的自动化,但群岛都是联系在一起的综合自动化。

一体化意味着系统能提供完整的即时共享信息。

在现代制造业,整合是由计算机来完成的。

CIM,然后,是参与原材料的转化所有组件完全融合成品和产品市场,如图7.1。

CIM 7.1历史发展术语计算机集成制造了1974 哈林顿为他写的一本书关于搭售的岛屿的称号通过使用计算机自动化。

它已经采取了许多年CIM的发展作为一个概念,但集成制造是不是新的。

在事实上,整合是制造真正开始。

制造业经历了四个不同的阶段:(1)手工制造。

(2)机械化、专业化。

(3)自动化。

(4)整合。

使用简单的手工工具手工制造是集成制造。

所有的信息都需要设计,生产,并提供一个P97产品很容易获得,因为它存在于人的头脑的人执行所有必要的任务。

在最早的集成工具年制造的工匠谁设计了人类的头脑,制作,并交付产品。

综合手册实例制造业是村里的铁匠为当地的一种特殊的工具制造农民。

铁匠会在他的头脑中所有需要的信息设计,生产,将农民的工具。

在这个例子中,所有的元素制造集成。

7.1.2机械化、专业化随着工业革命的到来,生产过程成为专业化、机械化。

而不是一个人的设计,生产,并交付产品,工人和/或机器进行专门的任务在每个大区。

之间的沟通这些独立的实体是通过使用图纸,规格,工作订单,过程的计划,和其他各种传播艾滋病。

为确保成品能符合计划的产品,质量的概念介绍了控制。

机械化/专业化阶段积极的一面是,它允许零件批量生产互换性,不同层次的精度,和均匀性。

缺点是集成LED的缺乏大量的废物。

7.1.3自动化自动化的改进的性能和增强的功能人和机器的专业化制造的部件内。

对于例如,CAD设计和起草者的能力增强。

数控增强的机械师和计算机辅助规划的能力。

但孤立的个体内进行自动化带来的改善组件或岛屿。

因此,自动化并不总是辜负它的潜力。

了解自动化的局限性方面的整体P98生产力的提高,考虑下面的类比。

假设汽车的各个子系统(即,发动机,转向,刹车)是自动以方便司机。

自动加速,减速,转向,制动肯定会比人工更高效版本。

然而,如果考虑这些不同的自动化会发生什么子系统不绑在一起的方式,让他们交流和大家分享最新的信息准确,立即和持续。

一个系统可能试图使汽车加速而另一个系统试图刹车。

同样的限制适用于自动化制造环境。

这些限制是LED在现阶段制造业的发展,整合。

7.1.4集成随着计算机时代的到来,制造了全CI礼乐。

它开始作为一个整合的概念,CIM,再次成为一个。

然而,有在制造业的主要差异一体化的今天,过去的手工时代。

第一,仪器手工时代的融合是人的心灵。

该仪器在现代制造业的融合是计算机。

第二,过程中现代制造环境仍然是专业化和自动化。

另一种方式来查看CIM的历史发展研究如何在一些CIM的单个组件的开发多年来。

这样的组件设计,规划,生产有进化过程和实现的工具和设备过程。

设计使用这样的工具,计算尺手动过程演变,三角形,铅笔和橡皮,尺度,到自动化的过程称为计算机辅助设计(CAD)。

工艺规划已经从人工进化过程中使用的计划表,图表,并成为一个自动化流程图表被称为计算机辅助工艺规划(CAPP)。

生产发展从一个手工的过程,涉及到手动控制机自动化的过程称为计算机辅助制造(CAM)。

P99这些独立的部件的制造多年的改进自动化孤岛。

然而,在这些岛屿的通信仍然是人工处理。

这有限的改善程度生产力可以在整个生产过程实现。

当这些岛屿和其他的自动化制造部分通过计算机网络联系在一起,这些限制是可以克服的。

7.2 CIM轮计算机和自动化系统协会(CASA)的社会制造工程师(中小企业)开发的CIM轮(同样)的一种方式全面而简要说明CIM的概念。

的卡萨/中小企业开发的CIM轮包括几个不同的组件:P100(1)生产管理/人力资源管理。

(2)营销。

(3)战略规划。

(4)金融。

(5)产品/过程设计和规划。

(6)生产计划与控制。

(7)工厂自动化。

CIM的7.3大好处完全集成的制造企业实现一些好处CIM:(1)产品质量的提高。

(2)减少交货时间。

(3)降低了直接劳动成本。

(4)减少产品开发时间。

(5)减少库存。

(6)全面提高生产力。

(7)设计质量的提高。

7.4 CIM相关标准不相容性是CIM的充分发展抑制剂。

标准已经发展到有助于克服自交不亲和性的问题。

四特别是有一个积极的影响:(1)制造自动化协议(MAP)。

(2)技术和协议(上)。

(3)初始图形交换规范(IGES)。

(4)对产品数据交换标准(STEP)。

7.4.1制造自动化协议制造自动化协议(MAP)是一种通信标准P101发展以促进自动化制造系统之间的兼容性由不同的厂商生产的。

它允许不同机器交谈其他。

它最初是由美国通用汽车公司开发的帮助他们提高生产力,使他们能够与国外竞争汽车制造企业。

现在国际地图的用户群体已输入的不断发展与进步map.121地图的第一个版本是由先进的产品在1982发表制造和工程人员(apmes)。

自那时以来,它已经不断更新,改进,并修订。

地图是现在正在使用的公司集成制造系统由不同供应商。

地图是基于开放系统互连(OSI)七层模型(表7.1)。

该模型采用了美国通用汽车公司因为它已经达到了一个较高的接受度,全球。

对一个成功的关键有一个广泛的支持和接受基地提出的标准。

地图的总体目标是在自动化岛屿的总集成制造,无论所使用的硬件和软件的生产商系统。

与地图完全开发到位,用户将有机会获得任何计算机制造工厂内任何其他计算机内该设施,无论品牌,模型,或供应商的计算机。

P102地图在CIM环境制造商提供了几个好处。

这些措施包括:(1)更好的车间通信。

(2)风险降低在安装过程中。

(3)低成本。

(4)减少安装时间。

(5)更容易维护和扩展。

更好的车间通信:地图是一个有利的工具。

它允许来自不同厂商的设备和系统不需要沟通定制软件。

没有地图,车间的机器和系统不能完全集成的没有困难和昂贵的定制工作,如果再与地图,整合是可能的,反过来,导致最佳机器的使用,和/或生产设计的变化响应速度更快,并连续监测产品和工艺参数。

风险降低在安装过程中:总是有风险一个新的安装技术。

没有地图,最大的风险是基本上定制和修改的软件可能无法正常工作,安装后。

停机时间必须工作的错误是昂贵的,非生产时间。

地图不存在这样的风险由于标准的硬件和软件已测试和验证的应用。

事实上,它允许标准现成的硬件和软件,可以用在CIM设置明显降低安装风险。

低成本:在几个不同的原因,降低成本的效果图。

它减少了需要促进车间的硬件和软件的成本通信,运营成本和支持成本。

操作和支持成本较低,主要是因为硬件和软件定制没有必要。

地图也降低了开发成本,为供应商,反过来,减少用户成本。

它通过允许供应商在发展资源产品的功能而不是所有的修改,没有地图,才能实现兼容。

P103减少安装时间:除了减少相关的风险与CIM的安装,地图减少所需的时间量完成安装。

时间短是由于使用现成的硬件和软件,而不是大量修改,定制硬件和软件。

更容易维护和扩展:它是维护和扩大不难现成的硬件和软件,而不是硬件维护定制和软件。

这是由于模块化和简单的故障排除和修复。

除了这些好处,地图还允许之间的沟通系统内各级工厂。

这是地图的另一个优点。

制造企业安排他们的功能在六个不同的层次。

这些水平可以看作是一个层次的倒三角形代表。

7.3。

从最低到最高的六级(广义的)是:(一)机水平。

(2)站的水平。

(3)细胞水平。

(4)车间级。

(5)设施水平。

(6)企业级。

在机器级的通信是通过这样的设备传感器,电机速度控制器,和限位开关。

发现这些设备在单台机器。

从这些设备的信息必须传达P104在层次结构中的上一层,车站级。

在车站级通信是通过这样的设备可编程逻辑控制器(PLC),微电脑控制器,和视觉系统,如那些用于连接机器人。

信息从这些设备必须传达到机器的水平到细胞水平。

7.4.2技术办公室协议技术协议(上)是一个标准的开发促进在办公环境整合。

而地图是用来促进制造组件的集成,顶了促进商业和办公组件间的集成。

波音公司已经打了在上发展的引领作用。

最高的目的是让自动化孤岛的CIM轮业务组件内沟通,不只是在自己,但也与这些岛屿包含在车轮的制造组件之间,技术和办公协议也是基于一七层模型,类似于该模型说明表7.1。

技术和办公协议正在开发的三个阶段。

第一阶段包括文件传输标准,在有限的基础上,文件管理。

第二阶段包括标准覆盖文件访问,消息处理,提高档案管理工作。

最后阶段包括标准覆盖文件修改,文件交换,目录服务,图形,和数据库管理7.4.3初始图形交换规范初始图形交换规范(IGES)是非常有限的比地图上。

它的开发是为了促进CAD之间的通信系统由不同的厂商生产的产品是有限的CIM的轮过程定义组件。

一个中央技术IGES是翻译,安排两CAD系统之间P105沟通。

系统的转移,是转移到系统B到这个数据翻译,,它转换成中性IGES格式。

然后是转换格式的CAD系统B理解的格式IGES的关键弱点是它不能处理三维实体模型,电子设计,与非图形数据管理。

的美国国家标准与技术研究所目前正在开发一个新的标准为产品数据交换标准(偏微分方程),可以处理固体建模数据,非图形数据管理,电子设计。

为产品数据交换标准(STEP)7.4.4一步是一个计算机可以理解为国际标准产品数据表达与交换。

其目的是提供一个中立的机构独立于具体系统的产品数据描述全生命周期。

一个产品的生命周期包括设计,制造,使用,维护及处理等,这样的描述不仅适用于转换的中性文件也是发展和分享的基础上产品数据库。

在其生命周期的产品信息纷繁复杂的、分布在不同部门和领域,因此它所需要的产品信息应该以一种形式表达计算机可以理解的。

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