二、汽油滤清器 1、功用：滤清汽油中机械杂质、胶质物和水分。 2、原理；过滤式 3、结构：由盖、滤芯及沉淀杯组成 有进、出油管接头，底部有放油螺塞 滤芯材料：纸质（性能好，成本低）
汽油滤清器维护规 定，每行15000Km 应更换汽油滤清器
三、汽油泵（机械膜片式） 目前汽车上使用的汽油泵有机械式和电动汽油泵 1、作用：是将汽油从油箱中吸出，并使之具有一定压力。
（4）蓬形燃烧室 左右各两个气门分别布置在腰上，便于安装4个气门。 （5）AJR的碗形燃烧室 碗形燃烧室是布置在活塞中的一个回转体，采用平底气缸盖，工 艺性好。
第三节可燃混合器的形成及对工作影响
一、简单化油器构成 1、 浮子室 ：控制并维持油面 2、 喉管： 3、 喷管： 高度基本不变 提高空气流速 喷油。高于浮
子室油面高度2-5mm 4、 量孔： 控制汽油流量 5、 节气门： 控制混合气数量， 改变功率 二、混合气形成 1、 压力差作用下，汽油自喷管喷出， 2、 在喷管处，汽油被高速空气流击散，即雾化， 3、雾化汽油蒸发后与空气混合，进入汽缸。
• 三、可燃混合气成分 • 指的是混合气中汽油和空气的质量比值，亦称混合气的浓度。 有两种方法表示可燃混合气浓度： • 空燃比：将实际吸入发动机中空气的质量与燃料的比值。多为欧 美国家采用。 • 对汽油机：空燃比为14.7的可燃混合气为理论混合气。 • 对柴油机：空燃比为14.4的可燃混合气为理论混合气 • 过量空气系数α：燃烧1KG燃料实际供给的空气质量与燃烧1KG 燃料理论供给的空气质量的比. • α<1:浓混合气；α=1:标准混合气；α>1:稀混合气
滤清器盖
纸滤芯
外壳
空气入口
通化油器
二、进气管 进气管的作用是将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动 机的各个气缸； 进气管多用铸铁铸成，也有用铝合金铸造的。二者可分体铸造， 也可铸为一体，用螺栓固定在气缸体或气缸盖上 • 预热装置：
出水口
进水口 进气歧管
排气歧管 进气
排气
桑塔纳发动机进排气管
VIS可变进气系统 variable intake system
1、进气波动效应：
• 由于在进气过程中具有间歇性和周期性，致使进 气歧管内产生一定幅度的压力波。此压力波以当地声 速在进气系统内传播和往复反射。如果以一定长度和 直径的进气歧管与一定容积的谐振室组成谐振系统， 并使其固有频率与气门的进气周期协调，那么在特定 的转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产 生大幅度的压力波，使进气歧管的压力增高，从而增 加进气量。
四、可燃混合气成分对性能的影响 由试验测得：当节气门全开，n不变情况 在不同α 下测得功率和燃油消耗率曲线 1、理论混合气（α = 1） 实际上不可能完全的均匀混合， 不可能完全燃烧。功率下降2%， 油耗增大4% 2、稀混合气(α > 1) α =1.1时，发动机燃油 消耗率最低 α =1.05～1.15范围内, 经济性最好 3、浓混合气(α < 1) α =0.88时，发动机功率最大,但经济性稍差 α =0.85～0.95范围内, 功率混合气 结论：α 的取值究竟应该考虑功率的要求，还是考虑经济性的要求， 还是二者兼顾，要根据汽车及发动机的各种具体工况综合而定。
特点： 电动汽油泵的安装位置不象机械驱动的汽油泵那样受驱动偏心轮位置酌限制， 可以安装在远离气缸体，排气管等高温机件而且通风散热良好的地方。这有利于降低 油管中汽油的温度，减小产生汽阻的可能性。电动汽油泵可以在发动机运转前先行工 作，使化油器内充满汽油，以利于发动机起动。此外，汽车下坡滑行时，可以将电动 汽油泵电路开关断开，停止向化油器供油。
三、汽油的使用性能 1、 蒸发性：（液---气） 汽油的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定： 过高：形成气阻，影响汽油的输送。 过弱：影响混合气质量，对发动机工作都不利。 指标: 馏程、饱和蒸气压 2、 抗爆性： 汽油在汽缸中避免产生爆燃的能力，亦即抗自燃 能力。 什么是爆燃现象？ 指标：用辛烷值表示。辛烷值愈高，抗爆性愈好。 高压缩比，爆燃趋向严重，选用抗爆性较好的汽油。 国产汽油的牌号：按该汽油的辛烷值ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ研究法）编制 90号、93号、97号 汽油的选择：按发动机的压缩比或说明书的推荐值。
第4章 汽 油 机 燃料供 给 系 概述
一、功用：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量 和浓度的可燃混合气，供入汽缸，在燃烧膨胀作功后将废 气排至大气中。 二、组成： 1)燃油供给装置，包括汽油箱、汽油滤清器、 汽油泵。起贮存、输送及清洁的任务 2)空气供给装置，即空气滤清器 3)可燃混合气形成装置，包括化油器 4)可燃混合气供给和废气排出装置， 包括进气管、排气管和排气消声器
汽油泵不工作(图a)时，校塞被回位弹簧25 推到如图所示的上极限位置，永久磁铁10 由于柱塞的吸引，带动触点支架11一起逆 时针转动到使活动触点30与固定触点29闭 合，电磁线圈的电路接通。此时若接通电 源，电磁线困便产生磁场，吸引校塞克服 回位弹簧35而下移，从而使泵简内的油压 增高。在油压作用下，进油阀关闭，出油阀 开启，汽油经出油阀进入柱塞中心空控。桂塞下移后，永久磁铁lo上端不再受往塞吸引，而
3、 燃料的热值 是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽 油的热值 约为44000kJ／kg。
第二节汽油机的燃烧及燃烧室
• 一、汽油机的燃烧过程 • 第一阶段：着火延迟期。从火花塞点火到形成火焰中心所经过的一段时期。 占燃烧过程的15%左右，与燃料性质、混合气成分、压力、火花强度有关。 • 第二阶段：速燃期 • 从火焰中心迅速燃烧达到最高压力阶段（理想的最高压力应在上止点后 12~15度曲轴转角 • 第三阶段：补燃期 • 速燃期后的膨胀过程仍有10%的可燃混合气继续燃烧放热，导致热效率降低、 热损失增加、排气管温度升高，因此应尽量缩短补燃期。
•
化油器类型：
1、 按喉管处空气流动的方向 上吸式、下吸式、平吸式 下吸式因进气阻力较小，安装于发动机上方，调整、保养性好 广泛采用。
2、 按重叠的喉管数目分 a) 单喉管式 b)双重喉管式
c)三重喉管式
其目的是为了解决充气量与汽油雾化的矛盾
3、 按空气管腔的数目分 a) 单腔式:经济性好,工程机械上多采用 b) 双腔并动和双腔分动式: 双腔并动式化油器可以解决多缸发动机各气缸供气 的数量和质量的均匀性。采用双式进气管。 双腔分动式： 主腔：中小负荷时工作，其候管尺寸小。 副腔：高速大负荷时参与工作，其候管尺寸大。 解决大功率、高转速机所遇到的动力性和经济性的矛盾 c) 四腔式：两个相同的双腔分动式的组合
下端却受到下极板13的吸引，于是带动触点支架作顺时针转动，使触点分开而切断电磁线圈
电源。电磁场消失后．柱塞由于回位弹贺的作用而上移，将贮存于其空腔内的汽油经出油室 从出油管接头泵出。此时出油阀关闭，进油阀开启。汽油从进油管接头流入，经滤芯滤清后 通过进油阀流到柱塞下方的泵筒空腔内。柱塞上移到顶部后，又对永久磁铁施加吸引力，又 使触点闭合，重新接通电磁线圈电路。如此循环往复*泵油频率约为每秒20一25次。
电动汽油泵：
图所示为B501型电动汽油泵，主要由电磁式 驱动机构和供油机构两部分组成。 结构：供油机构中的泵简17固定在汽油泵中 心，其底部装有进油阀24。在泵筒17中，带 出油阀26的住塞15可以在电磁线圈16和回位 弹簧25的作用下进行直线往复运动。 • 作为驱动部分的主要元件电磁线圈16的 一端引至完体外部接电源，另一端接固定触 点29。活动触点30与永久磁铁lo固定在触点 支架11上。触点支架可以绕固定在下极板13 上的小轴摆动，使二触点闭合或分开。
2）自动调节： 汽油泵供油量大于汽油机耗油量时，泵腔内油压升高， 泵膜只能上拱到油压与弹力相平衡位置， 泵膜实际行 程变小，泵油量减小，使供油量=耗油量 泵油压力为0.027-0.037MP)大小取决弹簧的刚度 3）手动调节： 发动机不工作时，手摇臂拉动泵膜上下运动，泵油。
4、常见的故障
• 供油压力不足或不供油， • 其主要原因：膜片漏油；膜片弹簧张力不足；进、出 油阀门关闭不严和摇臂磨损。
四、化油器的编号 • 例如，BJHl01A1型化油器，“BJ”代表北京汽车厂，“H” 代表化油器，“l代表单腔“01"为产品顺序号，“A”表示 可以与基本型号通用的变形产品，“1”表示变型顺序号。
第六节 汽油供给系统辅助装置
一、汽油箱 1、功用：储存汽油（200-600Km） 2、结构：用薄钢板冲压后焊成，现代轿车采用聚乙稀工程塑料 制成，如一汽奥迪。特点是强度高、质量轻，有防爆作用。
2、构造：由配气凸轮轴上的偏心轮驱动。 上体：进、出油阀 下体：内、外摇臂， 手摇臂 中部：膜片、拉杆、 泵膜弹簧等 出油口
出油单向阀 泵膜 泵膜弹簧 拉杆 手摇臂 摇臂 进油口 进油单向阀
3、 原理：
1） 泵油原理 ： 偏心轮的凸起部分推动摇臂逆时针运动，带动泵膜 向下拱曲，上方容积增大，进油阀打开，出油阀关 闭，进油。 凸起部分远离外摇臂时，在回位弹簧作用下，泵 膜向上拱曲，容积减小，压力升高，进油阀关闭， 出油阀打开，出油。
3)大负荷和全负荷 当汽车行驶需要发动机发出尽可能大的功率时，驾驶员将加速踏 板踩到底，节气门全开，此时要求化油器能供给： 最大功率的浓混合气α =0.85-0.95 2、两种特定工况 1)冷起动 冷发动机冷起动时，由于发动机温度低，转速也低，汽油不能得 到良好的雾化，其中大部分呈颗粒状，附着在进气管壁上，不能 随气流进入气缸。因此，此时化油器应供给极浓的混合气 (α =0．2～0．6)，以保证进入气缸内的混合气有足够的汽油蒸 气，使发动机能顺利起动。 2)加速 节气门突然加大，混合气瞬间变稀，发动机不能稳定，甚至熄火。 在加速过程中必须额外供给一部分汽油以保 正常工作，在这一 瞬间混合气是很浓的。
CA1091油箱构造
加油管 油面指示表传感 器浮子
出油开关 汽油滤清器 汽油箱支架 滤网 放油螺塞