渣土改良后螺旋输送机排土时不应出现喷涌、刀盘泥饼现象。
7
管片吊运下井
管片垂直运输：吊运时须采用四点吊，吊点位置绑扎牢固，吊装作业下方严禁站人。管片运输车上管片之间放置10cmx10cm方木，并保证管片稳固。
水平运输：隧道运输采用专用管片运输车，在运输过程中，必须采取绳索绑扎等方式保证管片稳固。
管片运输过程中边角等无损坏
建造工程师
内业技术工程师、建造总监
监理、技术总监、安全总监
10
渣土垂直运输
龙门吊吊装时采用四点吊，保证渣斗水平，吊装作业下方严禁站人。
垂直运输过程中无渣土洒落
建造工程师
内业技术工程师、建造总监
监理、技术总监、安全总监
11
管片缺陷修补
1.渗漏水：堵漏注浆时，注浆压力不应大于管片的设计荷载压力；
2.裂缝：管片的细小裂缝用胶水搅拌水泥填 平，所有填补料应和裂缝表面紧密结合，并且结合完好；对于深度＞2mm、宽度＞3mm 的裂缝，要进行二次填补，操作时待第一 次填补的材料干缩后，再进行第二次填补。贯通裂缝要进行注浆修补；
3.交底到位且有针对性。
内业技术工程师、建造工程师
盾构经理、技术总监、建造总监
监理、安全总监
2
盾构掘进模式
1.硬岩底层：宜选择半敞开或敞开模式。掘进时要向刀盘和螺旋输送机内多加泡沫， 向土仓内加适量的水，对刀盘和螺旋机进行冷却、润滑，同时保证冷却水足够的流量和良好的洞内通风。
2.软弱地层：在土压平衡模式下进行土压平衡盾构掘进，在泥水平衡模式下进行泥水平衡盾构掘进。掘进时向刀盘多加泡沫， 多搅拌，改善碴土的流塑性，同时控制好土仓压力和每环的出碴量。
盾构掘进（管片拼装）作业指导书
（易发事故：坍塌、物体打击、窒息中毒）
作业步骤
工序流程
作业要点
验收标准
责任人
实施人
验收人
监督人
1
作业前准备
1.施工组织设计、隧道安全专项方案编制完成并经审批。
2.管片质量验收合格，掘进模式选择确定。
3.作业前进行安全交底。
1.施工组织设计、安全专项方案审批流程齐全。
2.管片质量验收手续齐全。
保车辆。
盾构始发站现场无扬尘，地面硬化处理，设置排水沟，地面整洁无泥浆，运输渣土车辆上路前冲洗干净
2.盾构本体滚动角不大于3°；
3.严格控制推进行程油缸行程，行程差一般在0-50mm之间；
4.特殊地段（上软下硬地层、小曲率段） 盾构掘进参数应及时调整，使盾构姿态偏差在控制范围内。
盾构司机、建造工程师、设备工程师
盾构经理、建造总监
监理、技术总监、安全总监
4
掘进姿态控制
根据导向系统调整盾构姿态。
在掘进过程中要求盾构的姿态误差控制在
2.土压平衡（EPB）模式最大土压值不能大于3bar。
盾构司机、建造工程师、设备工程师
盾构经理、建造总监监理Fra bibliotek技术总监、安全总监
2
盾构掘进模式
5.硬岩破碎地层：土压盾构宜采用半敞开模式掘进。多加泡沫改善碴土性状，减小刀具磨损，提高碴土的流塑性，加强盾尾密封油脂的注入。
6.过江河地段：土压盾构宜采用土压平衡模 式掘进，泥水盾构宜采用泥水平衡模式。 过江河前，对设备进行全面的检查和保养， 保证设备的完好，特别是盾尾密封、铰接 密封、刀具的完好。掘进时尽量降低对地 层的扰动，防止土仓与江（河）水的直接 连通。
3.崩角：修补时必须分层进行，一次填补厚度不得超过40mm，逐层填补后进行抹平、修边；当崩角较大时，刚修补的砂浆要脱落或变形，需在填补砂浆前立靠模；
4.破损：破损较大时应制拌细石混凝土进行
修补，顶部有较大破损处如需修补还应焊接钢筋网。
1.管片修补时，修补材料的抗拉强度不应低于1.2MPa，抗压强度不应低于管片强度。
同步注浆浆液初凝时间为6~8h，固结体24h 强度不低于0.2MPa，28d强度不低于0.5MPa；稠度为8-12cm，倾析率不大于5％；）注浆完成后，管片无开裂、无渗漏、地面沉降达到稳定状态。
建造工程师
内业技术工程师、建造总监
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6
螺旋输送机出土
向刀盘、土仓内或螺旋输送机内注入泡沫或膨润土，以对渣土进行改良。
3.土仓内的压力可以维持刀盘前方的围岩稳定，施工后最大沉降量在设计和规范要求范围内。
4.土压平衡（EPB）模式最大土压值不能大于3bar。
盾构司机、建造工程师、设备工程师
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3
掘进参数的设定
根据地面沉降情况及选择确定的掘进模式，设定土仓压力和掘进速度等掘进参数
1.盾构轴线偏离隧道轴线不大于50mm；
±30mm以内，趋势控制在±5mm以内。
盾构司机、建造工程师、设备工程师
盾构经理、建造总监
监理、技术总监、安全总监
5
同步注浆
须在标养抗压试块检测合格后方能注浆。注浆作业时，应观察注浆压力及流量变化，严格控制注浆参数。注浆过程中，若注浆压力变化不大但注浆量突然增大时，必须先停止注浆，待分析原因并采取有效对策后方可继续施工。长时间停机时，必须用膨润土浆液填充注浆管路防止管路堵塞。
3.软硬不均地层：土压盾构必须采用土压平衡模式，泥水盾构须采用泥水平衡模式。
4.含砂富水地层：宜采用土压或泥水平衡模式掘进。土压盾构掘进过程中向土仓内及刀盘面板注入泡沫、膨润土等添加材料， 改善碴土性能。掘进中严格控制出碴量， 加大盾尾油脂的注入量和调整好盾构姿态
（盾尾间隙）。
1.土仓内的压力可以维持刀盘前方的围岩稳定，施工后最大沉降量在设计和规范要求范围内。
2.清除注浆、修补造成的管片污染，对修补面进行打磨，并调和与管片颜色相近的水泥浆对修补处进行抹面修整。
建造工程师
内业技术工程师、建造总监
监理、技术总监、安全总监
12
渣土外运
严格遵照地方政府相关规定安排渣土外运时间，施工现场出口处必须设洗车池，设置专人对施工现场附近道路进行清扫，渣土运输车辆必须使用篷布进行严密覆盖或使用密封式环
建造工程师
内业技术工程师、建造总监
监理、技术总监、安全总监
8
渣土水平运输
电瓶车严禁超速行驶，停车须在两端安装阻车器
水平运输过程中无渣土洒落
9
管片安装
严格按照管片排列位置、拼装顺序进行安装。及时进行螺栓的二次紧固，防止管片失圆和错台的发生
管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象。螺栓拧紧度符合设计要求