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公路安全生命防护工程实施技术指南
交通环境、气象环境等的综合分析,找到主要风险因素,采取针
对性措施。需要设置防护设施时,可考虑设置防护等级高一些的 路侧护栏。
提高防护等级
第5 章
5.3 防护设施
最大程度地利用旧护栏结构,采取
多种措施提升在用护栏防护等级:
93kJ → 160kJ 160kJ → 280kJ
通过实车碰撞试验验证后使用。
防护等级
碰撞能量 (kJ)
碰撞车型
小型客车
车辆总质量 (t) 1.5
碰撞速度 (km/h) 50
碰撞角度 (°) 20
C
40
中型客车
中型货车
6
6
40
40
20
20
缓冲功能、导向功能、 护栏最大横向动态变形 值、护栏最大横向动态 位移外延值。
阻挡功能、导向功能、 护栏最大横向动态变形 值、护栏最大横向动态 位移外延值、车辆最大 动态外倾值。
《公路交通安全设施设计规范》 (JTG D81—2006)
第5 章
5.3 防护设施
5.3.1 一般规定
一、二、三、四级公路上应用的护栏标准段、护栏过渡段和中央
分隔带开口护栏的防护等级按设计能量分为八级。
防护等级 代码 设计防护能量(KJ) 一 C 40 二 B 70 三 A 160 四 SB 280 五 SA 400 六 SS 520 七 HB 640 八 HA 760
第5 章
5.3 防护设施
5.3.3 结构形式及选择应用
选择应用 除满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81)的
规定以外,还可参考以下原则:
① 波形梁护栏:视情况可用于美观性要求较高的一般路段和沙漠、 积雪地区等。
② 混凝土护栏:视情况可用于山区公路急弯路段外侧、路侧为深沟
陡崖、车辆冲出将导致严重伤亡事故的路段。
第5 章
5.3 防护设施
5.3.3 结构形式及选择应用
选择应用 除满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81)的
规定以外,还可参考以下原则:
③ 缆索护栏:不适合在小半径曲线路段使用。视情况可在风景区公 路等采用。
④ 山岭重丘区公路护栏的施工、材料运输、维修等困难时,可考虑
就地取材,采用砌石护栏和混凝土护栏。
3至1:1之间),车辆驶出以后不能驶回公路,会产生事故,事故
严重程度较轻,可以结合公路线形和运行速度设置B级或A级路侧 护栏,三四级公路还可设置C级护栏。
第5 章
5.3 防护设施
5.3.2 设置原则——护栏
(8)路侧净区宽度较小(≤1.5m),边坡坡度较陡(大于或等于1:
1),车辆驶出以后不能驶回公路,事故严重程度较重,可以结合
第5 章
5.3 防护设施
5.3.3 结构形式及选择应用
选择应用 除满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81)的
规定以外,还可参考以下原则:
⑤ 在满足安全和使用功能的前提下,可因地制宜地采用新型安全防 护设施,但其防护能力必须经过实车碰撞试验验证。
02
视线诱导和警示设施
第5 章
5.4 视线诱导和警示设施
诱导标; 偏角较大(大于7°),曲线较长的弯道,可根据需要设置若干块 诱导标,应保证驾驶人员在曲线范围内连续看到不少于三块诱导 标。
第5 章
5.4 视线诱导和警示设施
5.4.4 道口标柱
什么作用?
设在公路沿线较小平面交叉两侧,用来提醒主线车辆提高警觉,
(12) A级:箱式填石护栏
第5 章
5.3 防护设施
5.3.3 结构形式及选择应用
(13) A级:延展式基础护栏
(14) A级:改进型钢筋混凝土护栏
(15) A级:单坡面砌石护栏
(16) A级:桥梁轻质防侧翻护栏
第5 章
5.3 防护设施
5.3.3 结构形式及选择应用
一级公路中央分隔带护栏开口处设置的活动护栏除应满足开启方
公路线形和运行速度设置B级、A级或更高等级的路侧护栏。
第5 章
5.3 防护设施
5.3.2 设置原则——护栏
(9)公路上跨铁路,应在公路桥梁上设置钢筋混凝土护栏和防护
网。护栏防撞等级应在有关标准规范规定的基础上,提高一个等
级或设置更高等级的护栏。
第5 章
5.3 防护设施
5.3.2 设置原则——护栏
公路安全生命防护工程
防护设施的结构形式?
《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81)规定的防护设施。 可参考使用如下已经通过实车碰撞试验验证的防护设施:
第5 章
5.3 防护设施
5.3.3 结构形式及选择应用
(1) C级:两波形梁钢护栏
(2) C级:混凝土护栏
(3) B级:薄壁钢筋混凝土护栏
撞垫、护栏过渡段和中央分隔带活动护栏等。
防护设施有什么作用?
车辆碰撞时吸收碰撞能量,降低乘员的伤害程度。
第5 章
5.3 防护设施
5.3.1 一般规定
一、二、三、四级公路上应用的护栏标准段、护栏过渡段和中央
分隔带开口护栏的防护等级按设计能量分为八级。
防护等级 代码 设计防护能量(KJ) 一 C 40 二 B 70 三 A 160 四 SB 280 五 SA 400 六 SS 520 七 HB 640 八 HA 760
(4) B级:片石混凝土护栏
(5) B级:钢丝网石砌护栏
(6) B级:波形梁小型桥梁护栏
第5 章
5.3 防护设施
5.3.3 结构形式及选择应用
(7) B级:梁柱式小型桥梁护栏
(8) A级:三波形梁钢护栏
(9) A级:示警墩加固成混凝土护栏
(10) A级:通透型混凝土护栏
(11) A级:锚杆式混凝土护栏
便的要求外,还应具备一定的防撞能力。
工程实施时应采用经实车碰撞试验验证、防撞能力达到相应防护 等级要求的结构。
第5 章
5.3 防护设施
5.3.3 结构形式及选择应用
护栏过渡段设置于两种不同结构形式或不同防护等级的护栏之间,
以实现结构和刚度的平稳过渡。
第5 章
5.3 防护设施
5.3.3 结构形式及选择应用
5.3.2 设置原则——护栏端头
应满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81)的规定;
对于双向行驶且无中央分隔带护栏的公路,在设计路侧护栏上下
游端头时,均需考虑车辆碰撞时避免端头刺穿车体的安全性要求;
将端头外展隐藏或采用防撞消能端头。
公路安全生命防护工程
防撞垫如何设置?
第5 章
5.3 防护设施
(10)具干线功能的一级公路整体式断面中间带宽度小于等于表
5.3-3规定的宽度时,应设置中央分隔带护栏;大于表5.3-3规定的
宽度时,应分路段确定是否需要设置中央分隔带护栏。一级公路 作为集散公路时,整体式断面中间带宽度小于等于表5.3-3规定的
宽度时,宜设置中央分隔带护栏。
设计速度(km/h) 中间带宽度(m)
第5 章
5.3 防护设施
C级波形梁护栏
结构设计
实车碰撞试验
小型客车:1.5t,50km/h,20° 中型客车:6t,40km/h,20° 中型货车:6t,40km/h,20°
第5 章
5.3 防护设施
C级混凝土护栏
结构设计
实车碰撞试验
小型客车:1.5t,50km/h,20° 中型客车:6t,40km/h,20° 中型货车:6t,40km/h,20°
5.3 防护设施
5.3.2 设置原则——护栏
(12)相邻路段相同防护等级的护栏结构宜尽可能采用统一的结
构形式,以减少过渡段的设计和使用。现有公路曾发生过车辆穿
越护栏过渡段处事故的路段,宜进行过渡段改造,采用满足防护 等级要求的过渡段结构。
公路安全生命防护工程
护栏端头如何设置?
第5 章
5.3 防护设施
《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)
第5 章
5.3 防护设施
C级护栏(新增)
护栏安全性能应采用实车碰撞试验进行
评价。
安全性能评价指标:符合《公路护栏安 全性能评价标准》(JTG B05-01—2013) 的规定。
第5 章
5.3 防护设施
C级护栏(新增)
碰撞条件:
侧对称设置。
第5 章
5.4 视线诱导和警示设施
5.4.2 轮廓标
左右两侧什么颜色?
设中央分隔带的整体式一级公路或分离式一级公路,按行车方向,
左侧设置黄色轮廓标,右侧设置白色轮廓标; 二级及二级以下等级公路,按行车方向左右两侧的轮廓标均为白 色。
第5 章
5.4 视线诱导和警示设施
5.4.2 轮廓标
护栏端头设计应尽量采用斜外展并隐入山体或路堑后坡的方法,
以减小车辆碰撞护栏端头及端头刺穿车辆的可能。
可采用经实车碰撞试验验证的消能端头。
第5 章
5.3 防护设施
5.3.3 结构形式及选择应用
防撞垫按照是否具备侧碰时的导向功能分为可导向防撞垫和非导
向防撞垫两类。
非导向防撞垫(TB级) 可导向防撞垫(TA级)