摆式列车转向架
结构特点
一系悬挂： 螺旋钢弹簧 二系悬挂:一个空气弹簧+抗蛇行 减振器 牵引电机: 悬挂于车体下部 倾摆机构:滚道式(簧间摆) 主动横向悬挂: 无 倾摆系统: 机电式
2700 mm 920 mm 2 8°
轮对径向系统: 无
英国西海岸摆式列车转向架倾摆机构
机电作动器 抗蛇行减振器 磙子 牵引拉杆
英国西海岸摆式列车动车转向架二系悬挂
主要特点: - 转向架中央1个空气弹簧 - 紧急弹簧 -牵引拉杆 - 抗蛇行减振器 - 双侧抗侧滚扭杆 - 二系横向橡胶止档 - 最大横向位移 60 mm - 最大垂向位移 45 mm
英国西海岸转向架摆枕
主要特点: - secondary susp. tilted with tilting beam - tilting beam with function of auxiliary volume for spring - hight strength alloyed steel for rollers and tilting guides - cast steel and welded steel structure for tilting beam
5.为SBB生产的ICN转向架结构
SBB ICN转向架技术参数
技术参数
• • • • • • • • 最大运行速度 轴重 重量 轨距 轴距 车轮直径 制动盘数 250 km/h 16 t 8 t 1435 mm • • • • • •
结构特点
一、二系悬挂： 螺旋钢弹簧 牵引电机: 悬挂于车体下部 万向轴传动 主动横向悬挂: 有 倾摆系统: 机电式
技术参数
• • • • • • • • 最大运行速度 轴重 重量 轨距 轴距 车轮直径 制动盘数 最大倾摆角 160 km/h 16.5 7.2t 1435 mm • • • • • •
结构特点
一系悬挂： 螺旋钢弹簧 二系悬挂:空气弹簧+抗蛇行减振 器+抗侧滚扭杆 倾摆机构:四连杆机构(簧间摆) 主动横向悬挂: 无 倾摆系统: 机电式
结构特点
一系悬挂： 螺旋钢弹簧 二系悬挂:一个空气弹簧+抗蛇行 减振器 牵引电机: 悬挂于车体下部 倾摆机构:滚道式(簧间摆) 主动横向悬挂: 无 倾摆系统: 机电式
2700 mm 820 mm 2 8°
轮对径向系统: 迫导向
8.中国唐山厂迫导向摆式客车转向架
迫导向摆式客车转向架正视图
唐山厂摆式客车转向架技术参数
Auxiliary spring, works only in case of sec. suspension failure
在空气弹簧失灵后，由紧急弹簧代替空气弹簧工作
7.瑞士ICN动车转向架
瑞士ICN摆式列车动车转向架技术参数
技术参数
• • • • • • • • 最大运行速度 轴重 重量 轨距 轴距 车轮直径 制动盘数 最大倾摆角 1435 mm • • • • • 250 km/h • •
VT611、VT612自导向机构布置
VT611、VT612自导向机构布置
VT611、VT612作动器安装
2.VT411/415(ICE-T)转向架结构
3.VT605(ICE-TD)转向架结构
4.ETR460转向架结构
ETR460转向架技术参数
技术参数
• • • • • • • • 最大运行速度 轴重 重量 轨距 轴距 车轮直径 制动盘数 250 km/h 16.5 t 7.8 t • • • • • •
- pantograph tilted above a pantograph frame by means of rollers and transversal rails according to tilted movements of the bodyshell
英国西海岸摆式列车摆枕与构架连接
结构特点
一、二系悬挂： 螺旋钢弹簧 牵引电机: 悬挂于车体下部 万向轴传动 主动横向悬挂: 有 倾摆系统: 液压
1435/1668/1524 mm 2700 mm 890 mm 2 /动车 3 /拖车
轮对径向系统: 无
ETR460 动车转向架倾摆机构、牵引和中央悬 挂系统
主要特点: - 液压作动器 - 最大倾摆角: 8 deg - 横向主动装置 - Z字形牵引拉杆” -- 簧间摆 - 抗侧滚扭杆
2700 mm 820 mm 2 /动车 3 /拖车
轮对径向系统: 无
6.英国西海岸摆式列车转向架结构
英国西海岸摆式列车转向架技术参数
技术参数
• • • • • • • • 最大运行速度 轴重 重量 轨距 轴距 车轮直径 制动盘数 最大倾摆角 250 km/h 17 t 8.5 t 1435 m15 mm 2 8°
轮对径向系统: 迫导向
9.中国铺镇厂自导向摆式空车转向架
铺镇厂摆式客车转向架技术参数
技术参数
• • • • • • • • 最大运行速度 轴重 重量 轨距 轴距 车轮直径 制动盘数 最大倾摆角 160 km/h 16.5 7.4t 1435 mm • • • • • •
英国西海岸摆式列车受电弓
主要特点:
- command signal derived
from tilting movements of bodyshell - pantograph displacement by means of toothed belt
英国西海岸摆式列车倾摆受电弓布置
主要特点:
二、摆式列车转向架基本结构
转向架
轮对及轴箱定位装置 构架 中央悬挂装置 基础制动装置
牵引装置 制动缸、制动盘 防滑器 倾摆机构
倾摆装置
倾摆作动器
摇枕、摆枕
轮对
轴箱及轴箱悬挂
中央弹簧
减振器
四、几种摆式列车转向架
1.VT611、VT612转向架结构
VT611、VT612自导向机构布置
纵向减振器
轴箱拉杆
结构特点
一系悬挂： 橡胶弹簧 二系悬挂:空气弹簧+抗蛇行减振 器+抗侧滚扭杆 倾摆机构:四连杆机构(簧间摆) 主动横向悬挂: 无 倾摆系统: 机电式
2600 mm 915 mm 2 8°
轮对径向系统: 自导向
