冬季施工专项方案1 .编制依据1.1新建宿淮铁路招投标文件、初步设计图纸及设计图纸等。
1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.3国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
1.4本标段实施性施工组织设计。
2.工程概况本工程位于安徽省宿州市，年平均气温14℃，极端最低温度（一月）-23℃，最大冻结深度0.11～0.23m；最大积雪厚度31cm；本工程工期贯穿整个冬天，冬季施工主要内容包括路基、桥梁桩基、承台、墩身、桥台、现浇梁及其他框架涵、矩形涵、圆管涵混凝土施工等。
3.冬季施工准备工作3.1通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
3.2根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，物资和机械做好储备和保养工作。
3.3施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
3.4在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
3.5检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施做过冬篷，准备好加温及取暖设备。
3.6冬季施工前，对有关人员进行技术交底或培训。
4.冬季施工安排根据《建筑工程冬季施工规范》（JGJ104-97）和相关规范，结合本项目特点，当工地昼夜气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃启动冬季施工方案，并能满足以下目标：4.1路基工程冬季施工安排由于路基工期紧，开工后路基基底、软土地基处理、湿陷性黄土地基处理及路基本体底层填筑等工程冬季需施工。
为此拟着重加强并安排冬季施工期间加大投入，对路基附属等受季节影响较大，而工期可调剂的工程不选择在冬季进行施工。
加强与气象部门业务联系，及时获得中长期天气预报。
做到早预见，早安排。
在冬季施工前，预先选好取土场，做好排水工作，并清除地表覆盖层，修好施工临时便道。
4.2桥涵工程冬季施工安排桥涵工程在开工后立即组织进施工，各种钢筋焊接及加工在棚内进行，水泥及外加剂等材料在库内保存,其它各种物资采取合理的保证措施。
混凝土搅拌采用自动电脑控制大型搅拌站，采取一系列保温及加温措施。
4.3混凝土工程冬季施工安排大体积混凝土、墩台等外露面大的混凝土结构、梁部高标号混凝土等尽量不安排在冬季施工，若必须施工时，安排在白天气温高时施工。
预应力混凝土的孔道压浆在正温下进行，其强度在25Mpa前不得受冻。
混凝土出厂及入模温度在5℃以上，冬季施工的混凝土在入模后，混凝土强度未达到设计强度30％以前不得受冻。
4.4铺架工程冬季施工安排由于受工期控制影响，铺架工程跨越冬季施工。
冬季架梁施工前，预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防冻等措施，并通过热工计算。
专门制定T梁架设工艺细则和安全措施。
5.冬季施工措施5.1路基工程冬季施工措施处理地基施工，在冬季施工前做好排水系统，提前做好地基的排水疏干工作，为地基处理创造条件，冬季施工中注意及时清除冰雪。
冬季处理地基，严格按设计工艺方法进行，施工中做好机械的保暧养护工作，保证机械正常使用。
地基处理所用砂、碎石等各种地材，及时清除表层积雪及冻块，水泥等材料设置库房取暧保存。
在填筑路堤之前，将基底范围内的积水和冰块及其他杂物清除干净，坑洼处要填以与基底相同的松散干燥土质，并进行压实。
冬季筑堤用土，除按一般路堤填料规定外，不得使用含水量过高的未冻土或冻结土作为填料。
填筑厚度较一般标准减薄20%～25%（压路机与动力打夯机每层松铺厚度23～24cm），不得铺成斜层。
冬季筑堤时，每天下班前将当天的填土平整夯压完毕，如遇降水或其他原因不得不中途停工时，要整平填层及边坡面并加掩盖；继续施工前，将表层受雨水浸泡的土层清除。
5.2桥涵工程冬季施工措施提前做好冬期混凝土及外加剂配比试验，提供合理可行的配合比，并做好混凝土的保温工作。
冬期混凝土宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。
混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。
混凝土冬季施工搭设搅拌机棚，提前组织有关冬期施工所使用的外加剂和保温材料，砂、石料场覆盖保温。
拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时，再考虑对集料加热。
水泥只保温，不得加热。
搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃；入模温度不得低于5℃。
混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃；细薄结构不得低于8℃。
5.3铺架工程冬季施工措施架梁前做好充分施工准备，做好施工机械的保养，确保架梁施工顺利。
人员按冬季施工配发劳动保护用品。
架梁施工在冬季大雪、大风天气时停止施工。
小雪天气采取撒沙或铺设防滑层等必要的防滑措施。
梁体焊接在10℃以上进行，当气温低于10℃时，焊接前后采取预热及保温防护措施。
无缝线路钢轨焊接时，为确保钢轨焊接质量，当气温低于0℃时，不进行工地焊接。
当气温低于10℃时,焊前用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温至35℃～50℃时，方可进行施焊，焊后立即采取保温措施。
工地焊接钢轨，设置移动防护棚随焊接机移动，以防风防雨雪，确保焊接质量。
冬季铺设无缝线路，焊连后要对焊接接头进行探伤检查，不合格者要锯开重焊。
做好对钢轨焊接接头质量检测及钢轨探伤，符合要求后方可进行无缝线路铺设。
无缝线路锁定严格按设计规定，确保单元轨节无缝线路锁定轨温与设计锁定轨温之差不大得于±3℃，左右股钢轨锁定轨温差不大于3℃，全区间（含道岔）最高最低锁定轨温差不大于10℃，线路所有锁定轨温均应在设计锁定轨温内。
5.4砼工程冬季施工措施5.4.1一般规定（1）铁路混凝土工程施工规定冬期以《铁路混凝土与砌体规范》规定为准。
（2）冬季施工期间，须防止新浇筑的混凝土在达到抗冻强度前受冻。
（3）预应力孔道灌浆应在正温下进行，其强度低于25Mpa前不得受冻。
（4）冬期浇筑的混凝土在未受冻前，其强度不得低于下列规定：①硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计强度标准值的30%；②浸水冻融条件下的混凝土，开始受冻时的强度不得低于设计强度标准值的75%；③当施工需要提高混凝土强度等级时，应按提高后的强度等级确定。
5.4.2混凝土的配制和搅拌1）混凝土搅拌、运输温度计算假定宿州市冬期外界温度分别为-5℃、-10℃、-15℃时，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝土运输采用搅拌车运输，则混凝土在运输过程中的温度损失分别为：宿州市冬期外界温度-5℃时ts=(at1+0.032n)(T1-Ta)ts-运输过程温度损失a-温度损失系数，采用损失系数为0.25t1-运输到浇筑的时间，取0.5小时n-拌和物运转次数，取1T1-拌和物出机温度Ta-运输时环境温度，取-5℃所以，ts=(0.125+0.032)(T1+5℃)=0.157T1+0.8℃而混凝土入模温度T2=T1-ts≥5℃即：T1-0.157T1-0.8℃≥5℃∴ 0.843T1≥5.8℃T1≥6.9℃取T1=6.9℃同以上计算，当环境温度为-10℃时，T1应不小于7.8℃，当环境温度为-15℃时，T1应不小于8.7℃.机内混凝土拌和物温度计算根据以上计算，取T1=6.9℃由公式：T1=T0-0.16(T0-T3)得：T0=(T1-0.16T3)/0.84=7.3℃式中：T0-混凝土拌和物温度T1=混凝土出机温度，取6.9℃T3=拌和机棚内温度，取5℃砂石料0℃，水泥（包括粉煤灰、矿粉）10℃，根据C40配合比每m3混凝土用粉料、水、砂、石用量分别为446Kg，165Kg、716 Kg、1073 Kg，假定砂子含水量3％，石子0，根据公式：机内拌和物温度T0：T0=[（Cs+Cw*qs）WsTs+（Cg+Cw*qg）WgTg+CcWcTc+Cw*(Ww-qsWs-qgWg)Tw]/(CsWs+CgWg+CcWc+WcWw)Cs=Cg=Cc=0.837KJ/(Kg.℃),Cw=4.19KJ/(Kg.℃),则T0=[(0.837+4.2*qs)WsTs+(0.837+4.2*qg)WgTg+0.837WcTc+4.2(Ww-q sWs-qgWg)Tw]/[0.837(Ws+Wg+Wc)+4.2Ww]=[0.837*446*10+4.2*(165-0.03*716)*40]/[0.837(716+1073+446)+4 .2*165]=27844.38/2563.7=10.9℃>8.7℃满足要求假设水加热至60℃，其他工况不变，机内温度T0=15.6℃。
此工况为备用工况。
2）拌和用水的锅炉选定根据拌和站施工能力，按最大浇筑强度6小时1片梁，每小时需要热水：55*146Kg=8吨，每次施工需要50吨热水，选用LSH0.5-0.4AⅡ型常压热水锅炉可满足要求。
3）拌和站冬季施工措施① 22#拌和站安装一台LSH0.5-0.4AⅡ型常压热水锅炉，每日可供应热水150T，锅炉到拌和楼的供热管道用岩棉保温材料包裹，减少热损。
②砂石料仓用篷布封闭严实，内置锅炉加热保温，确保沙石料温度在0℃以上。
③配料机、上料皮带均采用彩钢瓦封闭，预留活动门口。
5.4.3混凝土运输混凝土的运输采用搅拌运输车，运送距离10公里以内，地泵或泵车进行混凝土的灌注，为减小混凝土运输过程温度损失，采取了如下措施：①搅拌运输车要用棉被覆盖表面，减少热量损耗。
②加强调度协调，避免运输车在施工现场等待时间过长。
③混凝土输送泵尽量采用直管，不宜铺设过长，以免发生堵管现象，发生堵管时，维修时间不宜过长，必要时及时启用备用管道。
④对输送管道用保温材料进行包裹。
5.4.4混凝土浇筑5.1混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污渍。
当环境气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。
5.2新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合下列规定：当旧混凝土面外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件），进行防寒保温。
当混凝土不需要加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。
当浇注负温早强混凝土时，对于用冻结法开挖的地基，或在冻结线以上且气温低于-5℃的地基应做隔热层。