道路勘测实习报告
姓名：xx
班级：XX
学号：XX
目录一实习目的
二实习任务与内容
三实习过程
四实习总结与感想
一实习目的
为了能加深我们对内容了解，熟练使用纬地软件画图，更加深刻地记住设计公路主要考虑的因素，以及对放样仪器的熟练掌握。

二实习任务与内容
外业的基本内容
公路外业勘测教学实习是根据我校太白校区实习基地的地形、地物等自然条件，适当考虑公路的功能和适应的交通量，并结合教学实习的需要，由专业课教师给定出路线的起终点、公路的等级和设计速度，在路线方案、路线布局基本确定的情况下，按照公路一阶段施工图设计的要求，学生在专业课教师的指导下，采用实地定线的方法，经过详细测量，完成一次定测的勘测设计任务。

其基本内容包括下列各组的操作。

①选线组：根据公路等级和所采用的设计速度，按照技术标准和路线设计规范的规定，经全面综合考虑、权衡利弊，通过纸上定线确定道路平面线形；
②中线组：复测导线点并适当加密控制点，采用全站仪根据放样点坐标在实地标出放样点位置，必要的话根据实际情况适当调整线形；
③水平组：包括基平组和中平组。

基平组应先选择适当的水准点，并用水准仪测量水准点的高程；中平组在两相邻水准点之间，用水准仪测量路线各中桩的地面高程；
④横断面组：按照横断面方向确定的方法，用十字架测定直线、缓和曲线和圆曲线段的横断面方向，测量路线各中桩横断面方向两侧的地面变化点距中桩的水平距离和高差或高程，并绘制横断面地面线。

2内业设计的基本内容
①路线平面设计：根据平面线形设计外业成果，完成直线、曲线和转角表和逐桩坐标表，并在1:2000的地形图上，绘制出路线平面设计图；
②路线纵断面设计：按照横向1：2000的比例，绘制路线平面示意图和里程桩号；按纵向1：200的比例，填写路线各中桩的地面高程，点绘出纵断面地面线；综合考虑工程技术和工程经济因素，进行纵坡和竖曲线设计，计算各中桩的设计高程和填挖高度，绘制纵断面图；
③横断面设计：根据平面、纵断面的有关设计成果，路基标准横断面的几何尺寸，考虑弯道的加宽、超高方式，计算并填写路基设计表。

在此基础上，根据横断面地面线，绘制1:200的横断面设计图，并计算出每一中桩的填、挖高程和面积，最后完成路基土石方数量计算表；
④桥涵设计：按照公路沿线的地形、水文和水文地质条件，确定合理的桥涵类型和长度；
⑤编制说明书:包括设计依据、设计标准、工程和自然条件概况，以及路线、路基、路面、桥涵等方面的说明。

三实习过程
四心得体会
两周的紧张而又难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了。

虽然这离真正的道路勘测设计还很远，但通过本次实习，巩固、扩大并且加深我们从课堂上所学的理论知识，再一次掌握了仪器。

的基本操作，还有学会了施工放样、现场中如何采集数据、以及怎样用计算机辅助设计等等，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和测量能力，这些知识往往是我在课本很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

从而积累了少许经验，使我学到了很多实践知识而且一次测量实习要完整的做好，仅仅靠一个人的力量和想法是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了小组成员之间的感情。

我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会并且懂得道路勘测的基本内容，从大的方向说是内业和外业工作，细分的话就是到每个分组，每项工作，使大家都掌握，不至于只懂自己干的工作，其他的不知道。

而且要求每个人基本懂得仪器的操作。

实习的过程，也遇到了不少问题，但我们的态度就是，错了就返工，我们深知工程这一行，需要的就是细心，做事要严谨。

我们也累计了一些经验以及我们在以后的工作中所需要注意的问题。

以下是我在实习中的遇到的问题及注意的方面：首先立
塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。

因此，选点就非常重要，点一定要选在有合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

距离太远也同样会产生麻烦如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。

在我们实际测量中，就遇到被树或建筑物阻碍，因而不能正常立尺，所以在选线的过程中，以及选点的过程中一定要考虑好。

不能只想着自己的工作。

其次，要先将道路和主要建筑物确定下来，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和以及走向问题，经过每个组员的团结工作，我们完成了测量的工作，看到我自己做的数据整理，仅仅三张表格而已，但我觉得很重，那是大家几天来的辛苦测量。

在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，在测量的时候大家都会说出自己的想法，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远等等。

想想大家每天早八点就起床背上仪器去测量，晚上天黑才收以其回去，算出误差大的大家一起讨论处理的方法，或者重新再测一遍。

有了团结的力量我们都做得很起劲，不怕冷不怕苦不怕累。

我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西，比如计算机软件的辅助设计，等等。

道路测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和计算机辅助设计过程有了一个良好的了解。

学会了选线，定点，以及测量中的技巧等在课堂上无法学到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。

很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。

当然其中不乏老师的指导和同学的帮助。

其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。

总之，差不多一周的外业测量生活和两天的内业让我们也体会了不少“酸甜苦辣”，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。

在计算机辅助设计的时候，遇到软件打不开，图出不来等问题，也一一在我们自己的摸索下完成了。

最后还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,尤其是寒冷的天气，但一切都在大家的坚持中走过来了。

但这两周的测量实习也给了我们不少收获使得我们在今后更能注意，有时错误也是学习的过程，由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。

一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。

但是我们组由于
配合够默契，分工够合理，整体进度受大大提前，还经常进行组内的交流，解决了不少问题。

使得实习进度和效果自然就快了。

我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了道路工程中，平面图、纵断面图与横断面图之间密切的联系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。

总之，要感谢有这么一个机会为促进学生实践能力所安排的这段实习，还有老师对我们的指导，我将永远珍惜这段经历。

同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。

对我以后的工作道路也会是一次经验的累积。