高速铁路客运规章题库一、填空题1、西欧最初把新建时速达（250~300）km、旧线改造时速达200 km 的铁路定为高速铁路。

2、中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行（250）km/h （含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于（200）km/h的客运专线铁路。

3、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级。

因为高速铁路发车密度大、车速快，所以（安全性）一定要高。

4、高速铁路全部采用（自动化）控制，可以全天候运营，除非发生地震。

5、从1990年到20世纪90年代中期，欧洲兴起了第（二）次修建高速铁路的热潮。

6、（保证安全）是铁路运输最重要的指标之一。

7、（提高旅客列车运输速度）是提高客运服务质量的新标志，是铁路发展的大趋势，也是广大旅客的迫切要求。

8、为了满足旅客对缩短旅行时间的要求，我国旅客列车运行速度必须要有较大的提高，应采用（因地制宜）、（区别对待）、（普遍提高）与重点突破相结合的方针，用不同的方式加以解决。

9、（服务质量）直接影响铁路运输企业的生命力，所以优质服务是铁路进入市场的“入场券”。

10、（铁路客运）是铁路运输生产的重要部分，随着近年来旅客列车的提速和高速铁路的开通运营，铁路的客运业务增长非常迅速。

11、（铁路旅客票价）是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体系的组成部分。

12、铁路旅客运输是直接为广大城乡人民服务的，其中（个人旅行）占相当大的比重。

13、旅客客票票价包括（客票票价）和（附加票票价）两部分。

14、铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的（公布票价）。

15、车站在发售车票时，实际上不必要也不可能按票价制定的方法进行运算，而是根据（电子计算机）打印的软票票面的票价核收。

16、持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童称为（旅客）。

17、（动车组）是指运行速度在200 km及以上的列车。

18、车票中包括（客票）和（附加票）两部分。

19、车票应在（承运人）或销售代理人的售票处购买。

20、发生车票误售、误购时，在发站应（换发新票）。

21、（车票）是旅客乘车的凭证。

22、“中国铁路免费乘车证”由（国务院铁路主管部门）制发和管理。

23、为测量儿童的身高，在售票窗口、检票口、出站口、列车端门口应涂有测量儿童身高的（标准线）。

24、列车停运且不能在短时间内恢复运行时，站车应做好服务工作，解决旅客的困难，做好（饮食供应）工作。

25、行李、包裹事故的立案调查和处理一般由（铁路）处理。

26、列车乘务人员在（始发站）和（途中）要整队上岗、换班，严格执行自控、互控制度。

27、列车乘务人员对列车上出售或旅客自带的硬包装食品，必须做好（安全宣传），并采取安全措施，防止向车外抛掷伤人。

28、乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平道时做到“（一停二看三通过）”，不横越线路，不钻底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行；进出车站时集体列队。

29、特、一、二等座车有清洁袋、免费读物和服务指南，放置在（座椅靠背袋内）或其他指定位置。

30、G字头跨局动车组（特）、（一）等座车提供饮品、小食品等服务，全程提供送水服务。

31、车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用（紧急制动阀）停车。

32、旅客列车消防安全管理贯彻“（预防为主），（防消结合）”的方针，按照“铁道部统一领导，监管部门依法监督，运输企业全面负责，职工群众积极参与”的原则，实行（消防安全责任制）。

33、铁路运输企业应认真贯彻执行（消防）法律、法规和规章，制定旅客列车消防安全管理制度，组织（消防安全教育）培训，开展消防安全检查，消除火灾隐患，落实消防安全责任制。

34、旅客列车的消防安全工作在列车长的领导下，实行（岗位防火责任制）。

35、为减少旅客列车空调失效对旅客运输造成的影响，充分体现“（和谐铁路），（以人为本）”的服务宗旨，应做好旅客列车空调失效时的应急处置工作。

36、基础设施设备符合设计规范，定期维护，作用良好，无（违规改造）和改变用途。

37、高铁快件营业场所相关标志含有“高铁快递”“CRHE”图标和（高铁图形符号内容）三个基本元素。

38、旅客问讯时，客运人员面向（旅客）站立，目视（旅客），有问必答，回答准确，解释耐心。

39、对无票、日期车次不符、减价不符、票证人不一致等人员按规定（拒绝）进站、乘车。

40、开车时间前（30）s打响开车铃，铃声时长（10）s。

41、高铁小型车站内商业场所、位置、面积、业态布局统一规划，不占用（旅客侯车）空间，不影响旅客乘降流线。

42、餐饮食品经营场所环境卫生符合要求，用具清洁，（消毒）合格，（生熟）分开。

43、站内广告设置场所、位置、面积、形式（统一规划），广告设施安全牢固，形式规范，内容健康，与车站环境（相协调）。

44、旅客通道内安装的广告牌使用嵌入式灯箱，凸出墙面部分不超过（200）mm，棱角部位采取打磨、倒角处理。

45、高铁小型车站内销售散装熟食品时，有防蝇、防尘措施，不（徒手）接触食品。

46、客运员（候车室）应对重点旅客做好重点照顾，遇突发情况及时（上报请示），确保检票作业安全有序。

47、检票时，引导持（软纸票）的旅客到指定的检票通道进行人工检票。

48、对旅客做到（三要）、（四心）、（五主动），热情周到地服务。

49、检票人员对始发列车提前（20）min出场，在双编列车客流量大时提前（30）min到岗，列队出场，到达指定位置。

50、到岗后检查（综控室）检票广播、显示屏、电梯、闸机是否正常，若有异常情况报。

51、客运员（站台）应在始发列车提前（20）分钟到岗，到达列车提前（10）分钟到岗。

52、客运员（站台）应按顺序排成一列，经（指定线路）进入作业岗位。

53、在列车到达前，（站台）客运员利用电台通知出站口客运员做好准备；列车进入站台，端头客运员用电台通知综控室出站口客运员列车到达。

54、客运员（站台）应认真做好（站车交接）工作，签字确认，对重点旅客重点照顾，对重点事项妥善处理。

55、一侧有列车进站（开车）、另一侧有列车进行乘降组织作业时，站台客运员应加强宣传，引导（旅客）从另一侧通行，防止旅客侵入安全白线而发生意外事故。

56、有检票作业时，必须将该车作业组织完毕，开车后进行（对岗）交接。

57、客运员（出站口）应维护出站秩序，宣传、引导旅客使用（票闸机），根据客流情况增开检票通道，在（人工）检票口核对车票及其他凭证，防止无票人员、违章乘车旅客尾随。

58、客运员（出站口）应按（专运）、（军运）、重点运输工作要求，听从上级指挥到达指定岗位。

59、遇非正常情况，客运员（出站口）应启动相关应急处置预案及处置规范，按照职责分工做好（应急处置）工作。

60、客运员（出站口）应将运输进款、客杂收据上缴（售票室）。

61、安检员应提示（进站人员）接受安全检查，引导其将携带的包裹、物品放置在安全检查仪上。

62、安检员应合理组织进站人员有序通过安检通道，安检通道内同时接受安全检查不超过（两人）。

63、遇有安检门、金属探测器报警时，必须（取出）或（判明）金属物品后复检。

64、对旅客随身携带的危险品（立即收缴），通知处置岗及公安人员处置，对没有携带危险品和违禁品的旅客给予放行。

65、开包检查前应有（公安人员）在场，告知旅客不得携带易燃易爆危险品进站上车。

66、在对岗接班过程中，售票员应该排列有序，（两人）成排，（三人成列）成列，走姿端正，行进中步伐一致。

67、售票员在请领票据时，应查看窗口票据，按（使用量）请领。

68、退票时，售票员应按照“（看）、（输）、（核）、（盖）、（交）”五字退票法办理退票。

69、遇非正常情况时，售票员应启动相关应急处置预案及处置规范，按照（职责）分工做好应急处置工作。

70、执行废、退票管理制度，将废票、退票按规定时间输入计算机，及时加盖“（退）”字章。

71、铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守（铁路运输安全管理）的各项规定，防止和避免事故的发生。

72、发生（特别重大）事故、（重大）事故、（较大）事故或者有人员伤亡的一般事故，铁路管理机构还应当通报事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门。

73、事故发生后，（列车司机）或者运转车长应当立即停车，采取紧急处置措施；对无法处置的，应当立即报告（邻近铁路车站）、列车调度员进行处置。

74、特别重大事故由（国务院）或（国务院授权的部门）者组织事故调查组进行调查。

重大事故由（国务院铁路主管部门）组织事故调查组进行调查。

75、事故造成铁路运输企业承运的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业应当依照《（中华人民共和国铁路法）》的规定承担赔偿责任。

76、事故应急救援工作应当遵循“（以人为本）、（逐级负责）、（应急有备）、处置高效”的原则。

77、遇有人员伤亡或者发生火灾、爆炸、危险货物泄漏等事故时，接到报告的单位、部门应当根据需要采取（防护）措施，并立即通知当地（急救）、医疗卫生部门或者公安消防、环境保护等部门。

78、特别重大事故的应急救援报请（国务院）启动，或者由国务院授权的部门启动。

79、现场总指挥以及参加事故应急救援的各工作组负责人、各单位和部门负责人、作业人员应当（区别佩戴）明显标志。

80、铁路运输企业及其职工违反本规则规定，不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的，由安全监管办对责任单位处（10）万元以上（50）万元以下的罚款，对责任人处（4000）元以上（2）万元以下的罚款。

81、发生突发事件时，中国国家铁路集团有限公司成立“（铁路突发公共卫生事件应急处理领导小组）”，统一领导、指挥铁路突发事件应急处理工作。

82、中国国家铁路集团有限公司各单位要制订（公共卫生突发事件）处理方案并组织实施，建立预防工作检查监督和（效果评价）制度，确保公共卫生突发事件预防与应急准备工作落实。

83、铁路站车发生（30）人以上或者死亡（1）人以上的重大食物中毒需要立即组织抢救患者时，执行公务的卫生、客运人员可直接向中国国家铁路集团有限公司卫生主管部门报告。

84、铁路各级安全监察部门负责组织职业危害事件的（现场勘察）、（事故原因）及定性分析。

85、任何单位和个人对突发公共卫生事件不得（隐、缓、谎报或者授意他人隐缓谎报）。

86、处理旅客人身伤害或携带品损失时，应当坚持（实事求是）、（依法依规）、就近及时的原则。

87、列车、车站发生旅客人身伤害时，站车工作人员应当到场查看旅客伤害情况并报告（列车长）、站长，由他们组织救护，稳定人员情绪，维护现场秩序。

88、发生旅客人身伤害后，发生地车站（车务段）或处理站（车务段）应当组织（发生单位）、（车站铁路公安派出所）及相关单位成立善后处理工作组。

89、铁路局集团公司应当在每月20日前汇总上月本局处理的旅客人身伤害情况，按要求填写“铁路旅客人身伤害统计表”和“安全情况报告”，报（运输局）。