高速公路路面养护的要求及技术要点
摘要：高速公路作为人们出行的核心途径之一，公路管理部门需加强对路面的
管理及养护，对于路面中出现的各种损坏问题，需及时检查并做好养护工作，同
时高效、合理地运用高速公路路面养护施工技术，以在确保高速公路路面使用期
限延长的基础上，提升高速公路运营效率。

本文对高速公路路面养护的要求及技
术要点进行了探讨。

关键词：高速公路；路面养护；要求；技术要点
高速公路工程作为经济发展的重要支撑，其发展对国民经济的发展具有极大
的影响力，随着国民经济的快速发展，我国公路工程事业也得到了极大的发展。

沥青路面作为公路工程施工的重要类型，其施工技术水平的高低将直接影响到公
路工程的整体质量及安全性能。

基于此，施工企业为进一步确保沥青路面的施工
质量，应提高其施工技术水平，采用科学合理的养护措施.只有这样才能确保公路
工程施T的质量。

1高速公路路面养护的要求
1.1加强监控
为确保高速公路路面养护质量，公路管理部门应经常巡视检查和技术检测，
建立完整的信息网路，加强对路面进行监控，及时掌握路面现状，科学评价路面
使用品质，然后有针对性地安排养护项目。

监控的主要指标有四个，即路面平整度、路面破损状况、路面抗滑能力、路面结构强度。

通过监控正确评估路面质量
等级，然后确定养护类型，实施科学养护。

1.2养护、维修要及时
高速公路路面养护和维修应及时，以避免路面出现龟裂、拥包、松散等病害。

若公路路面出现温度收缩裂缝，维修时间应选择春秋季节。

维修应严格按照国家
标准和技术规范，最好采用机械化养护作业方式，及时处理路面障碍和损害，提
高路面强度，确保路面耐久性。

养护维修应积极应用新设备、新技术、新材料，
保证养护、维修工作机动、可靠、安全。

对沥青路面养护时，使用材料如沥青、
砂应符合质量要求，维修施工时严格按照《公路养护技术规范》进行操作，并同
时建立公路修补档案，以便后期考核、检查。

1.3树立安全、服务意识
在对高速公路路面进行养护维修时，公路管理部门应树立高度的安全、服务
意识，应满足基本的行车需要，尽量避免完全封闭交通或夜间进行作业。

在路面
养护维修现场，应设置明显的施工标志，严格按照标准执行养护维修工作。

对于
不能通行的路段，夜间应悬挂反光材料制作的标准照明设施，提醒驾驶员绕行或
减速，以保证夜间行车安全。

高速公路路面修补时，应封闭单向或某一车道进行
作业，完工后及时清扫现场，开放交通，使其正常运行。

2高速公路路面养护的技术要点
2.1做好路面沉陷养护施工
均匀沉陷主要发生在车辆的长期碾压之下，可大大提升高速公路路面密实度，且对路面不会造成较大损坏，因此，高速公路路面养护施工时，对该方面不会做
太多养护处理。

而针对不均匀沉陷路面，路面养护人员可应用沥青混合料来填平、修补沉陷的路面，若不均匀沉陷路面区较大，则可在沥青混合料填平后再重新摊
铺一层沥青面层。

对于局部沉陷路面，路面养护人员可以先应用碎石块来回填路
面基层，而后应用沥青混合料于路面表面再铺一层较薄的沥青面层。

2.2提升路面施工材料质量管理水平
施工人员开展高速公路路面施工作业之前，需对公路路面进行场地硬化。

比如，将施工中需要的各种施工材料进行分类处理，抽样检查材料，以保证施工材
料与施工需求相符。

相关人员可以把所需材料直接送到有关部门检查，待检查符
合标准后，方可将其运输到施工现场使用，对不合格材料禁止进入。

开工前，相
关人员需做好各项交底工作，严格控制好水泥与沥青的配比。

而在修复高速公路
路面时，养护人员需控制施工材料的温度，一般情况下，需将矿料的温度保持在165~185℃，沥青的温度控制在150~165℃，轮胎压路机的温度需超过80℃，混
合料的出场温度需在150~160℃，钢轮压路机的温度需超过70℃。

在实际高速公
路路面养护中，养护人员对局部坑洼做处理时，需选用保温车施工，这样能保证
保温车的压实温度和摊铺温度与施工要求相符，最终提升路面养护施工质量。

2.3做好沥青路面养护施工
高速公路初期养护实施之前，需对沥青路面做相应的处理，如果发现沥青路
面泛油，需在泛油区均匀地铺撒一层和以往选用矿料规格相同的嵌缝料。

如果浮
动的矿料较多，养护人员应及时将其清扫出路面，并立即做相应的修补。

在二级
或是低于二级的高速公路路面养护施工过程中，可选取沥青贯入法，贯入厚度需
保持在4~8cm。

若沥青贯入路面是多孔结构，为了有效避免高速公路路面受雨水
侵蚀，养护人员可以在公路路面上铺设一层封层料，如果把沥青贯入当作连接层，则可以不再铺设封层料。

此外，在路面养护施工前，养护人员需制定针对性的施工及交通维护策略，
在施工时需将路段路面交通封闭，避免发生意外。

如果整个施工过程中，路面沉
积大量的淤泥、杂填土以及腐殖土等，养护人员需将其完全清除干净后，才能进
行后面的养护施工。

在路面回填期间，养护人员可选取三七灰回填，而后选择
C30混凝土来浇筑整个路面，最终运用机械捣实与人工抹面做压光处理，并压出
相应的防滑纹。

而在后续的高速公路路面养护施工中，养护人员也应做好路面排
水处理，保证排水顺畅，尽量避免大雨或是雷雨天进行养护施工。

2.4混凝土路面的养护
2.4.1混凝土路面的日常养护
首先，应经常对路面上的泥土、石、砂、污染物进行清理，定期清除中央分
隔带内的杂物，保持混凝土路面整洁、美观。

多雨季节应及时清除积水，冬季及
时清除积雪、冰块，以保证路面行车安全。

另外，应保证路面与路肩衔接平顺，
有合适的坡度。

加强路面排水设施的日常维护，保持系统的排水功能，以便尽快
排出路面雨水、积水，提高路面安全性。

2.4.2混凝土路面的季节性养护
根据季节变化及时填充或铲除混凝土路面的填缝料，以确保接缝完好和公路
表面平顺，车辆行驶时不出现颠簸情况。

冬秋季节气温下降，路面接缝扩大，甚
至出现空隙时，应在当地气温最低时采取灌缝填料施工。

春夏季节气温上升，填
缝料易挤出缝口，应及时将凸出填缝料铲除，同时应防止泥土、石、砂挤进缝内
干扰向板的正常收缩。

另外，每隔2～3年更换一次填缝料为佳。

2.5注意高速公路路面的病害，加强养护
以沥青路面为主的高速公路路面，在行车荷载与自然因素的共同作用下，往
往会产生车辙、坑槽等病害，降低路面的使用年限，其中既有设计的原因，也有
施工质量的问题，也可能是各种因素相互影响造成。

沥青路面在养护良好的条件下，其使用年限要比其他路面长，但一旦开始损坏，则会引起破损的迅速发展。

因此，必须做好预防性、经常性的养护，通过日常的观察，及早发现缺陷，查明
原因，及时采取相应的处治措施。

2.6加强施工监督管理
根据现有工作方式的缺点提出改进办法，例如，加大巡查、抽查的力度与频率。

根据实际情况，适当采取突出检查的方式，在确保检查能够起到应有的效果。

完善信息化制度的建设，让养护工程进度信息化，时刻掌握养护施工的行进状态，了解工程进展情况和安全状况，搜集整理并分析汇总，发现问题立即提出解决办法。

综上所述，目前，我国高速公路建设正在飞速发展，使用科学的路面养护工艺，保证高速公路的质量安全以及交通的顺畅运行成为一个重要课题。

我们应不
断探索并发现先进的科学手段，以促进高速公路建设的健康发展。

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