41
555013000 压力传感器
49
173093371 O 型胶圈
50
287310021 堵头
51
308426030 紧固螺钉
52
254292061 垫圈
53
236382100 转接头
2 M10ⅹ1 1 1 1 1 3 Φ7.66ⅹ1.78 1 Φ19ⅹ1 1 M6ⅹ1 1 M5 1 M5ⅹ12 1 Φ7 2 M5ⅹ6 1 1 M5ⅹ0.5 1 Φ11.11ⅹ1.78 1 M14ⅹ1 1 1 Φ0.6ⅹ6.4ⅹ16 1 1 Φ8.73ⅹ1.78 1 M10ⅹ1 1 1/4 2 1
膜片下铝盘外径大端朝向减压阀真空舱方向。
◎ 取下减压、真空舱隔盘。取下时不得强行撬拔，应在隔盘上两个螺孔装上两个螺钉， 再通过螺钉拉出。装回时隔盘上下面方向不得装反，带小铜管面朝向减压舱，小铜 管伸进减压阀出气管内，隔盘密封胶圈不得漏装。
减压、真空舱隔盘和密封胶圈
◎ 减压阀减压舱，减压舱内有膜片拉杆、减压杠杆，外接减压阀阀芯、安全阀和减压 阀出气接头。减压杠杆和减压阀芯之间的间隙为 0.6mm，维修时一定要保证此间隙， 不得加大或减小，否则会造成安全事故或发动机以天燃气作燃料时动力不足。当减 压舱安全阀出现泄漏时，应检查减压杠杆和减压阀芯之间的间隙是否过大，或减压 阀芯损坏。不得以直接堵住安全阀泄漏的方法处理安全阀的泄漏。
循环水接头：连接发动机冷却液加热水管，对减压阀体加热，确保减压阀工作过程中 不冰堵，保持减压阀充足顺畅地给发动机提供天燃气。在北方寒冷地区，如发动机水温达 到 80℃后，发现车辆使用天燃气运行不顺畅和耸车故障，可以将循环水管接头中心孔加大 到直径为 6 ㎜即可解决问题。
进气管绝对压力接头：连接感应进气管绝对压力的真空管，以便减压阀对发动机各工 况变化作出及时准确响应。维修中注意检查真空管及两端接头、三通的气密性。
膜片拉杆
安全阀
减压杠杆
减压阀芯
◎压力传感器及转接头，当转换开关气量显示与高压表显示不相符时，旋松压力传感 器罩两个紧固螺定，滑动压力传感器罩的相对位置进行调节。如调节压力传感器罩 的相对位置不能解决问题，可检查压力传感器白色线在调节过程中的电压输出有无 变化，无变化表明压力传感器损坏，须更换压力传感器；有变化则须检查或更换转 换开关，检查线路有无接触不良。如出现压力传感器罩附近有天燃气泄露，应取下 压力传感器罩、压力传感器，检查更换内部滑塞密封胶圈。
209096050 膜片弹簧
143412031 254260021
螺母 平垫
269012030 173096371
膜片拉杆 平垫
136788030 安全阀总成
173116371 O 型胶圈
149134200 减压、真空舱隔盘 173133381 阀芯 O 型胶圈
136948200 减压舱体 194055010 减压杠杆
天语 SX4 轿车 CNG 系统维修手册
朗第·伦索 OMEGAS 顺序喷射系统
长安铃木汽车有限公司
目
录
第一章 概述
第二章 天燃气系统
第三章 天燃气系统电器原理图
第四章 故障码及常见故障处理方法
第五章 维修注意事项
第六章 参考维修案例
第一章 概 述
本手册适用天语 SX4 轿车天燃气系统维修，其它同该车汽油车维修。该车为汽油/天燃气 两用燃料 （CNG）汽车。本手册简称天燃气汽车。
上表中所有 O 型胶圈、弹簧、橡胶件、垫圈为易损件 ！
2、减压阀总成的拆装 ◎减压阀维修前一定确保减压阀内天燃气用尽，并关闭充气阀方可对减压阀进行维 修，下面将介绍减压阀的折装及响应注意事项。 ◎均匀旋松减压阀真空舱 4 个紧固螺母，先取下任何两个对角螺母和垫圈，再用手压 住减压阀真空舱盖，并取下其于两个螺母和垫圈。不可自由折卸 4 个紧固螺母，否 则会造成减压阀真空舱盖损坏和人体伤害。最后取下减压阀真空舱盖。装回时减压 阀真空舱盖上真空管接头和减压阀出气管接头方向是同一方向。
减压阀内部结构图：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
零部件号
零部件名称
133708300 调节旋钮胶盖
308523070 调节螺钉
173070371 O 型胶圈
254405400 锁紧垫片
182009100 弹簧压紧器
◎进气接头，内置金属滤网和压紧弹簧，金属滤网主要滤除颗粒杂质。
302022100 减压阀阀芯 173147381 垫圈
236414100 进气接头座管
260521000 118145000
减压阀阀芯座管 电磁阀线圈
173146381 O 型胶圈
数量
状态描述
1
1 M8ⅹ0.75
1 Φ6.75ⅹ1.78 1 1 1 1 1 1 1 1
1
1 1
1 1
1 1
1 1 1 12V 20W
1 Φ10.82ⅹ1.78 1 1 Φ1.3ⅹ13ⅹ22 1 1 M16ⅹ1-M12ⅹ1 4 M6 4 Φ12ⅹ6.1ⅹ1.2 4 M6ⅹ29.5 1 1 Φ0.4ⅹ4ⅹ14 1 M10 1 1 Φ2ⅹ12 1 Φ14ⅹ1.78 1 1 Φ23.53ⅹ1.78 1 1 Φ9ⅹ3.7ⅹ1.5 1 Φ3.69ⅹ1.78
高压电磁阀
进气歧管绝对压力接头
高压电磁阀及接头
安全阀
高压管进气接头 循环水接头 低压出气接头
减压阀是天燃气系统重要零部件总成，其工作性能好坏直接影响天燃气系统工作情况， 它的工作工况复杂、工作环境恶劣，因此减压阀的维护保养是天燃气系统元件维护保养中 的重点。
高压电磁阀线圈：工作电压 12V，功率 20W；紧固螺母拧紧力矩 18±2N·M；高压电磁 阀线圈正负极不得接反，一旦接反将损坏电磁阀线圈；高压电磁阀阀芯导筒内置回位弹簧、 电磁阀阀芯、O 型密封圈，回位弹簧和 O 型密封圈为易损件，每 30000 公里须更换。
1、减压阀 组成部件：减压阀体、减压舱、加热水道、高压截止电磁阀、滤网、进出气口、真空 负压舱、压力传感器等零部件组成。 功 能：减压阀作用是将储气瓶高压天燃气减压到发动机工作所需要的压力，按发 动机各工况下所需天燃气气量连续稳定提供合适的气量。 减压阀外观图片：
压力传感器及接头
循环水接头
出口压力调节旋钮
1 Φ18.77ⅹ1.78
23
278025100 水管接头
24
206060350 减压膜片
25
149137030 减压膜片下铝盘
26
149119030 减压膜片上铝盘
27
133821200 调压舱盖
2873223371 垫圈
30
278101100 真空管接头
31
一、基本知识 1、天燃气能量密度小，用作汽车燃料时必须加压或液化储存，以提高车辆行使里程。 天语 SX4CNG 轿车使用压缩天燃气，储气瓶最高充气压力不大于 20Mpa，即 200Kg/C ㎡。 2、车用天燃气必须经脱硫、脱水加压后方可使用。 3、天燃气主要成分是甲烷（含量一般不低于 96﹪），抗暴震性好于汽油辛烷值高达 107 以上；燃点远高于汽油，为 740℃左右，是汽油燃点的 1.6 倍；天燃气中不含 苯和铅，排放尾气对环境污染小。 4、汽油燃烧理论空燃比为 14.7，天燃气燃烧理论空燃比为 17.4。
第二章 天燃气系统
SX4CNG 轿车装用的天燃气系统是意大利朗第·伦索公司 OMEGAS 顺序喷射系统。该系 统技术先进、可靠性高、性价比高、燃气排放可达到欧Ⅲ及以上的排放标准。
OMEGAS 顺序喷射天燃气系统由以下零部件组成：高压钢管、充气阀、高压表、减压 阀、滤清器、气轨喷嘴、CNG 电脑、点火提前仪、转换开关。储气瓶是国内质量最好、市 场占有率最高的北京天海钢质内胆缠绕瓶，非朗第·伦索公司提供部件，其使用、维护保 养、年检相关规定见储气瓶有关规程和当地质量检验部门有关高压容器使用、安装、检验 之规定。
出口压力调节旋钮：调节减压阀出口压力，改变向发动机供气压力和供气量。通常情 况下不准对其进行调节。
安全阀：安全阀是保证减压阀阀体安全的重要部件，不得对其内部弹簧进行更换，不 得对其调节螺钉进行调整，否则回造成安全事故。当发现安全阀位置有天燃气泄露时应调 节减压阀内部阀芯间隙或更换阀芯，减压阀阀芯同减压阀杠杆间隙为 0.6 ㎜。
66
143017030 紧固螺母
67
215019100 电磁阀铁芯
68
218012010 电磁阀阀芯柱销
70
173035381 O 型胶圈
71
302060100 电磁阀阀芯
72
173145381 O 型胶圈
73
106037021 止推垫圈
74
254028200 垫圈
75
173133381 O 型胶圈
◎ 取下减压阀真空舱盖外部调节旋钮胶盖，再向减压阀真空舱盖内顶出弹簧压紧器和 调节螺钉总成。装回时注意弹簧压紧器和调节螺钉间相对位置，否则会造成减压阀 输出压力变化太大；弹簧压紧器不得装反，直径小端朝向膜片弹簧。
◎取下膜片弹簧。
◎ 旋松并取下膜片拉杆紧固螺母和垫圈，取下减压膜片上铝盘和减压膜片，再取下减 压膜片下铝盘。在取装减压膜片时不可强行拉扯，以免造成减压膜片损坏。装回以 上各零部件时，注意各零部件的方向，不得装反；膜片上、下铝盘不得错装。
143434070 调节螺钉紧固螺母
32
308433070 调节螺钉
33
263006071 钢球
34
308439070 杠杆销紧固螺钉
35
218015010 减压杠杆销
36
296161100 铜管
37
173084371 O 型胶圈
38
278199100 出气管