故障诊断码（DTC）故障检修
步骤
措施
是
否
1
在执行“故障诊断码（DTC）确认程序” 后检测到故障诊断码 变 速 器 控 制 模 块 变 速 器 控 制 模
（DTC） P1702了吗?
（TCM）有故障。 块（TCM）可能
更换变速器控制模块 存在临时故障。
（TCM）。
故障诊断码（DTC） P170６：ＴＣＭ转矩请求通讯错误
1） 将点火开关置于“OFF（” 若可能），连接检测仪。 2） 清除 TCM 内存的 DTC。 3） 启动发动机。 4） 将换档杆置于“P，” 保持怠速超过 10 秒以上。 5） 停车检查 DTC。 DTC 故障排除
步骤
操作
1 是否执行“A/T 系统检查”流程？
是 到第 2 步。
2 检查 TCC 电磁阀线路与 IG 短路
DTC 故障排除
步骤
操作
1 是否执行“A/T 系统检查”流程？
是 到第 2 步。
否 执行“A/T 系统检查”： M18A。
85
2 检查 TCC 电磁阀电阻 1） 将点火开关置于“OFF”位置。 2） 断开自动变速器阀体线束连接器（1） 。 3） 检查“白/兰”和“白/黑”线束连接器连接状况。 4） 检查 TCC 电磁阀电阻 TCC电磁阀电阻 阀体线束连接器端子间：5.0-5.6Ω（20°C） 阀体线束连接器端子与变速器间：无穷大
到第 3 步。
1） 连接阀体连接器
2） 断开 TCM 连接器
3） 检查 TCM 端子“C06-3”和“C06-5”连接情况。
4） 若连接正确，将点火开关置于“ON”，分别测量 TCM 端
子 “C06-3”与地、“C06-5”与地之间的电压；
否
执行“A/T 系 统检 查”。 “白/兰”和/或“白/ 黑”线路对电源线 路短路。
线路图
84
1、TCM
3、A/T
2、TCC 电磁阀
[A]:TCM 连接器端子布置图（从线束侧看）
故障检测和故障区域
DTC 检测条件
故障区域
通过 TCM 计算出的 TCC 电磁阀线路电流与实际电流差 ● TCC 电磁阀或线路故障
值超过规定值。
● TCM
DTC 检查流程 1） 将点火开关置于“OFF（” 若可能），连接检测仪。 2） 清除 TCM 内存的 DTC。 3） 启动发动机。 4） 保持怠速超过 30 秒。 5） 停车检查 DTC。
1） 将点火开关置于“OFF（” 若可能），连接检测仪。 2） 清除 TCM 内存的 DTC。
3） 启动发动机。 4） 将换档杆置于“P，” 保持怠速超过 20 秒。 5） 停车检查 DTC。 DTC 故障排除
步骤
操作
1 是否执行“A/T 系统检查”流程？
是 到第 2 步。
2 检查 TCC 电磁阀电阻 1） 将点火开关置于“OFF”位置。 2） 断开自动变速器阀体线束连接器（1） 。 3） 检查“白/兰”和“白/黑”线束连接器连接状况。 4） 检查 TCC 电磁阀电阻。 TCC电磁阀电阻 阀体线束连接器端子间：5.0-5.6Ω（20°C） 阀体线束连接器端子与变速器间：无穷大
如下线路开路、短路或存在高电阻。
新检查。
● 阀体线束连接器的“白/黑”端子与“C06-3”之间。
● 阀体线束连接器的“白/兰”端子与“C06-5”之间。
检查结果满意吗？
DTC P2763：液力变矩器离合器压力控制电磁阀线路电压高
线路图 参照“DTC P2762：液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制信号/执行故障”：M18A。 故障检测条件和故障区域
DTC 检测条件
故障区域
● TCC 电磁阀线路电压低于规定值达 1 秒。 ● TCC 电磁阀线路电流低于规定值。
● TCC 电磁阀线路对地短路 ● TCC 电磁阀故障 ● TCM
DTC 检查流程
警告：
● 在路试时，请选择人少、路面状况好的路段进行，以防止事故发生； ● 在水平路面进行路试，应该承载两个人（驾驶员、乘员）。
２ 检查ＥＣＭ中的ＤＴＣ １）参照１Ａ章节“ＤＴＣ检查”来检查ＤＴＣ
存在ＤＴＣ吗？
是 到对应的ＤＴＣ故障 检修步骤。 到对应的ＤＴＣ故障 检修步骤。
否 到第２步。
用已知良好的 ＴＣＭ更换并 重新检查。
81
故障诊断码（DTC） P1722：空档控制电路 2 故障（应用）
故障诊断码（DTC） 检测条件和故障区域
故障诊断码（DTC）故障检修
步骤
措施
1
除了ＤＴＣ１７２２外，还有别的故障码吗？
２ 检查换档电磁阀－Ｅ １）参照Ｍ１８Ａ中“换档电磁阀检查”来检查换档电磁阀-E。
是 到对应的故障码故障 检修步骤。 清理油道或更换阀体 总成。
否 到第２步。
更换换档电磁 阀-E。
状态良好吗？
故障诊断码（DTC） P1723：档程选择开关故障 线路图
82
1. “3”位置开关
2. 变速器控制模块（TCM）
[A]：变速器控制模块（TCM）接插件端子布置（从线束侧观察）
故障诊断码（DTC） 检测条件和故障区域
故障诊断码（DTC）检测条件
故障区域
尽管为变速器档程开关输入了P，R，N 或 L档程信号，但仍然输 ● “3” 位置开关或其电路有故障
入的是“3” 位置开关ON信号。
到第 3 步。
否 执 行 “ A/T 系统 检 查”：M18A。 更换 TCC 电磁阀 或阀体线束。
88
检查结果满意吗？
3 检查 TCC 电磁阀线路对地短路情况
“白/兰”和/或“白/黑” 参照“00 章节：间
1） 断开 TCM 连接器。
线路对地短路。
歇或连接故障”进
2） 检查 TCM 端子“C06-3”和“C06-5”连接情况。
是 到第2步。
用已知好的变速器控 制模块（TCM）替代并 复查。
用已知好的车体电器 控制模块（BCM）替代 并复查。
否 到 “自动变速器 (A/T)系 统 检查” ： M18A。 到第3步。
到第4步。
83
4
检查“3” 位置开关的工作情况
处于良好状态吗?
“黄色” 线对地短路。 更换 “3” 位置开关.
TCC电磁阀电阻 阀体线束连接器端子间：5.0-5.6Ω（20°C） 阀体线束连接器端子与变速器间：无穷大
检查结果满意吗？
DTC P2764：液力变矩器离合器压力控制电磁阀线路电压低
线路图
87
参照“DTC P2762：液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制信号/执行故障”：M18A。
故障检测和故障区域
DTC 检测条件 ● TCC 电磁阀线路电压高于规定值达 1 秒。 ● TCC 电磁阀线路电流高于规定值。
DTC 检查流程
警告：
故障区域 ● TCC 电磁阀线路对地短路 ● TCC 电磁阀故障 ● TCM
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● 在路试时，请选择人少、路面状况好的路段进行，以防止事故发生； ● 在水平路面进行路试，应该承载两个人（驾驶员、乘员）。
到第 3 步。
更换 TCC 电磁阀体 或阀体线束。
检查结果满意吗？
3 检查压力控制继电磁阀线路
参照“00 章节：间歇或连 修复“白/兰”和/或“白/
1） 断开 TCM 连接器
接故障”进行检查，若没 黑”线路。
2） 检查 TCM 端子“C06-3”和“C06-5”。若连接正确，检查 有问题，更换 TCM 并重
行检查，若没有问
3） 若连接正确，检查 “C06-3”与地、“C06-5”与地之间的连
题，更换 TCM 并
接情况。
重新检查。
连接状况良好吗？
DTC U0073：控制模块通信总线断开
参照1A章节：“CAN线故障检修”。
DTC U0100：与ECM/PCM“A”通信丢失
参照1A章节：“CAN线故障检修”。
故障诊断码（DTC） 故障检修
步骤 1 2
3
措施 执行了 “自动变速器(A/T) 系统检查”吗?
“3” 位置开关电路的工作情况 1) 点火开关关闭时，将长安铃木检测仪连接到数据集线器
(DLC)。 2) 打开点火开关，当换档选择杆置于各档程时，检查检测
仪数据显示器上的“3” 位置开关信号。 当换档选择杆置于 “P”，“R”，“N”和 “L” 档程时， 指示的 是“3” 位置开关条件OFF吗? “3” 位置开关信号检查 当点火开关ON时，检查变速器控制模块（TCM）连接头的 “C07-9” 端子和地之间的电压。 “3” 位置开关技术条件 换档杆置于“3” 或 “2” 档程：蓄电池电压 换档杆置于上述其它档程：0 V 检查结果符合技术条件吗?
变速器控制模块(TCM)及其电路检查
变速器控制模块及其电路可通过测量变速器控制模块(TCM)接线插接件的电压、脉冲信号进行检查。
电压为 1V 或更小吗？
3 检查 TCC 电磁阀电阻 1）将点火开关置于“OFF”位置。 2）断开自动变速器阀体线束连接器（1） 。 3）检查“白/兰”和“白/黑”线束连接器连接状况。 4）检查 TCC 电磁阀电阻。
参照“00 部分间歇或 连接故障”进行检查， 若没有问题，更换 TCM。
更换 TCC 电磁阀 或线束。
故障诊断码（DTC） 检测条件和故障区域
故障诊断码（DTC） 检测条件
故障区域
对照变速器控制模块（TCM）中预存的检查数据，变速器控制模块 变速器控制模块（TCM）
（TCM）内存储的现行数据的计算结果不正确.
发动机控制模块（ＥCM）
故障诊断码（DTC）故障检修
步骤
措施
1
除了DTC P1702，还有别的故障诊断码吗？
DTC P1878：液力变矩器离合器发抖
DTC 检测条件和故障区域