分段建造方法分类
1）按装配基面分类: （1）正造法 分段建造时的位置与其在实船上的位置一致。 （2）反造法 分段建造时的位置与其在实船上的位置相反。 （3）侧造法 分段建造时的位置与其在实船上的位置成一定 的角度或垂直。
正态制作的分段
反态制作的分段
侧态制作的分段
分段建造方法分类
• 按构件安装顺序分： • 分离法：先装纵骨，再装中间的肋板和间断桁材， 交叉进行，最后吊中桁材。 • 方射法：先装间断桁材，再装肋板，最后吊中桁 材，适用于中型船、横骨架式。 • 插入法：先装纵骨、间断桁材、中桁材，再插入 肋板，适用于平直纵骨结构分段。 • 框架法：分段铺板焊接和划线在分段场地进行， 而构架在专用胎架上进行制造，最后将构架所形 成的框架整体吊上分段进行焊接。
船舶下水
船体合拢
分段 和总段制造
缩短船台周期，提高劳动生产力
一、 船体 图纸的识读
船体图纸分类
– 总体图纸：型线图，总布置图。 – 船体结构图纸：中横剖面图 、基本结构图 、肋 骨型线图 、外板展开图 、分段结构图 、基座结 构图等。 – 船体舾装图纸 ：舾装布置图 、舾装结构图。
– 船体工艺图纸：分段划分图 、构件理论线图 、 胎架结构图、分段装焊程序图 、全船余量布置 图 、船台墩木布置图、吊耳图等
A
尾部分段
S
舷侧分段
F
首部分段
UT**C
纵向顶墩
B H
水底分段 舭部分段
E M
机舱分段 上建分段
ST DT
纵向下墩 横向下墩
RD RH
舵叶 挂舵臂
D
甲板分段
L
纵舱壁
UT**P/S
横向顶墩
分段划分图识读
分段划分图识读
二、船体装配基础
船体装配定义
装配就是将加工合格的船体零件组合部 件、分段、总段，直至船体合拢的工艺过 程。 船体装配分为船体结构预装焊和和船 台装焊，其中船体结构预装焊又分为部件 装焊、分段装焊和总组装焊三道工序。
金属船体构件理论线
坡口形式简图（1）
坡口在有加强筋的一侧 坡口在没有加强筋的一侧
•
此图为手工二氧焊 V形坡口，根部间隙为 5--7mm，坡口角度为 40度，板厚差在3mm 以内的无需开过渡坡 口。
坡口形式简图（2）
•
过渡在有加强筋的一侧 过渡在没有加强筋的一侧 过渡在有加强筋的一侧 过渡在没有加强筋的一侧
船体分段划分原则
• 结构特点与强度（所有分段接缝必须满足 船体设计规范）。 • 工艺和施工条件（如场地大小、起吊高度 等、涂装房面积） • 生产计划和劳动量 • 起重运输能力（行车及运输车辆的载重能 力）
分段划分代号表示
74.5K化学品船分段代号表示位置
代号 表示位置 代号 表示位置 代号可见轮廓线 B、尺寸线与尺寸界线 C、型线 D、基线 E、引出线与指引线 F、接缝线 G、剖面 线规格线
粗虚线
不可见板材简化线
轨道线
船体结构图内不可见水密板材简化线（肋骨型线图， 分段划分图等除外）
图纸常用线条、符号识别（二）
细虚线
A、 不可见轮廓线B不可见次要构件（肋骨、横梁纵骨、 扶强材等）的简化线
坡口形式简图（7）
•
坡口在有加强筋的一侧 坡口在没有加强筋的一侧
此为自动焊的Y形 坡口，适用于板厚超 过14mm的板材，单 面焊接后翻身出白。
坡口形式简图（8）
坡口在有加强筋的一侧 坡口在没有加强筋的一侧
•
这是横焊的坡口， 下面块板不开坡口， 上面一块板开坡口。 请大家注意：看好分 段上下口的坡口方向！
•
这是球扁钢的 坡口，请大家关注： 并加以理解！
坡口形式简图（5）
坡口在折边型材的外面 • 这是角钢的坡口形 坡口在折边型材的里面 式，可能于我们的表
面理解有所出入，请 大家加以重视！
坡口形式简图（6）
过渡在有加强筋的一侧 过渡在没有加强筋的一侧
•
这是自动焊对接缝 的坡口，自动焊拼板 时必须注意过渡坡口 的方向。
此图为板厚差削斜 标准，板厚差超过 3mm必须进行削斜， 削斜宽度为板厚差的 3--4倍，削斜高度为板 厚差。请钢加测控员 加以重视！
坡口形式简图（3）
过渡在有加强筋的一侧 过渡在没有加强筋的一侧
• 这种坡口称为X形坡口， 主要用于双面熔透焊 （单面焊接后背面出 白）
坡口形式简图（4）
坡口在折边型材的外面 坡口在折边型材的里面
• 确定理论线的基本规定
–沿高度方向定位的构件，以靠近基线（BL）一边为理论 线。 –沿船长方向定位的构件，以靠近船中（ 线。 ）一边为理论
–沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线（ 理论线。
）一边为
–位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线。
壳板为内缘 上下近基线 左右近中心线 首尾近船中 船中结构取中心线 不对称型材取背面
船体识图的基础知识
• 船体分段的左右舷的区分： • 民用船舶的左右舷区分原则是：从尾向 首看，左手所示的一面为左舷（P),右手所 示的为右舷(S)。 • 船体视图的基本原则： • 除非另有说明，船体视图一律从尾向首看， 从右向左看，从上向下看。
图纸常用线条、符号识别（一）
粗实线
板材骨材剖面简化线名称线
员工培训
之
制作人：秦明 2013年5月
各位同事:
大家好！
目 录
1、船体建造流程 2、船体识图基础 3、分段划分图识读 4、装配基础知识 5、分段建造流程介绍 6、分段的翻身及移运 7、船体装配工艺纪律 8、船体装配内部结构偏差标准
船体建造的主要流程
船体设计 钢材 预处理及号料 船体 构件加工
部件装配
细双点划线
A、 非本剖面构件的可见轮廓线、假象构件可见轮廓 线
波浪线
构件断裂边界线
斜栅线
分段界限
图纸常用线条、符号识别（四）
板缝线
分段接缝线 图例
结构连续
结构间断、 内部结构接缝
图纸常用线条、符号识别（五）
6.0
焊脚标注
余量
分段检验线
焊接（端头焊接）
100M.K.标记
削斜
焊接（端部削斜）
船体构件理论线
粗点划线
A、 可见主要构件（强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲 板纵桁，舱壁桁材等）简化线 B、钢索、绳索、链索等的简化线
细点划线
A、 中心线B、 可见次要构件简化线C、 开口对角线D、 转圆线E、 液舱范围线F、折角线
粗双点划线
不可见主要构件（强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板 纵桁、舱壁桁材等）的简化线
图纸常用线条、符号识别（三）