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第一节 发动机润滑油


5.抗腐蚀性 润滑油在氧化过程中会产生弱酸性物质，这些物质在高温、 高压及水汽存在等条件下对金属起到腐蚀作用，特别是滑动 轴承的耐腐蚀性较差，易被酸性物质腐蚀，产生麻点、凹坑、 剥落等现象。 6.清洁分散性能 所谓清洁分散性是指润滑油能将发动机机件表面生成的胶状 物、积炭等不溶物分散、疏松，使其悬浮在油中，不易沉积 在机件表面，同时能将已沉积在机件上的胶状物洗涤下来的 性能。
第二章 汽车润滑材料

第一节 发动机润滑油 第二节 齿轮传动润滑油 第三节 润滑脂
第一节 发动机润滑油


一、发动机润滑油的功能 1. 润滑 润滑作用是发动机润滑油的主要功能。发动机在高速运转时， 润滑油被发动机润滑系统送到各摩擦表面形成油膜，使金属 间的干摩擦变成润滑油层间的液体摩擦，从而减少机件的磨 损，保证机件的正常运转。 2.密封 润滑油膜可以附在发动机内部运动部件之间的间隙(如汽缸和 活塞之间的间隙)内，这样既可以起到油封的作用，同时保证 运动部件自由运转。
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第一节 发动机润滑油


4.豁度等级的选用 机油砧度的选用应同时满足低温启动性和高温润滑性。 (1)依地区季节和气温选择根据地区、季节和气温选用豁度 等级，并尽量使用多级油。常用发动机润滑油豁度等级与适 用温度范围见表2-3。 (2)根据发动机技术特性选用对于新发动机应选用豁度较小 的机油，以保证在使用期内正常磨合;而使用较久、磨损较大 的发动机则应选用豁度较大的机油，以维持所需的机油压力， 保证正常润滑。
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第二节 齿轮传动润滑油



(1)普通车辆齿轮油普通车辆齿轮油是由石油润滑油、合成 润滑油及它们的混合分别加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和少 量极压剂等制成，适用于中等速度和负荷较苛刻的手动变速 器和螺旋伞齿轮的驱动桥。 (2)中负荷车辆齿轮油中负荷车辆齿轮油是由精制矿物油加 抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成，适用于高速低 转矩、低速高转矩条件下工作的各种齿轮和使用条件不太苛 刻的双曲线齿轮。 (3)重负荷车辆齿轮油重负荷车辆齿轮油是由精制矿物油加 抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成，适用于高速冲 击负荷、高速低转矩、低速高转矩条件下工作的各种齿轮， 特别是客车和其他车辆的双曲线齿轮。
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第一节 发动机润滑油

泵抽空，导致故障。 4.抗磨性 抗磨性是指润滑油在运动部件间形成油膜并保持油膜存在， 防止金属之间相互接触的能力。现代汽车发动机具有高转速、 大负荷的特点，为了保证润滑油有可靠的抗磨性，减少发动 机内各运动部件之间摩擦造成的磨损和功率损失，在润滑油 中加入适量的各种抗磨添加剂，以增强机件吸附油膜的能力， 形成一层高熔点的有机油膜，减少磨损和摩擦损失，提高抗 磨损的能力。
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第一节 发动机润滑油



(2)油滴斑点检查将机油滴一滴在滤纸上，2~3 h后即展示 一个油斑痕迹，如图2-1所示。斑点的核心是沉淀环，它是 油内大颗粒杂质集中的地方，从颜色的深浅可以大致判断出 油的污染程度;在沉淀环的外圈是一圈环带，它是悬浮于油内 的细颗粒向外扩散留下的痕迹，其颜色越向外越浅;再向外是 扩散环，从扩散环的宽度和颜色，可以判断出油内清洁添加 剂对沉淀物的分散能力。 (3)爆裂试验把薄金属片或金属箔加热到110℃以上，然后 滴上一滴机油，视其是否产生爆裂现象。 (4)利用油质分析仪检测油质分析仪有很多型式，原理各异， 测量精度不一，操作方法也不相同。
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第一节 发动机润滑油


三、发动机润滑油在使用中的品质变化及检验法 1.品质变化 发动机润滑油在使用过程中，由于受到机械杂质的混人和机 油本身理化指标的降低(老化)，油品必然会逐渐变坏。机油 的“老化”是指机油在高温条件下进行氧化作用和氧化聚合 作用，使机油产生变质、变色的现象。 2.检验方法 (1)外观及气味检查用机油尺抽取部分机油，用眼观察，可 大致分辨机油的污染情况。若机油比较清澈，表示污染不严 重。但需注意，掺有浮游性添加剂的机油，在使用中会很快 变成暗色，这是添加剂作用的结果，属于正常现象，切勿认 为机油已经变质。
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第一节 发动机润滑油



(1)汽油机油使用等级的选用由于汽油机工作条件的苛刻程 度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关，因 此可按附加装置的类型来选用汽油机油的使用等级。 另外，对于从欧、美、日等汽车生产国进口的汽车也可以根 据生产年份来大致区分汽油机油的使用等级。汽车的生产年 份越靠后，其性能改进的越多，润滑油的工作条件通常要比 早年生产的汽车苛刻。 (2)柴油机油使用等级的选用柴油机油的使用等级应根据柴 油机的强化系数来确定，强化系数表示发动机的机械负荷和 热负荷的总和，强化系数用K表示，可按下式计算:
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第一节 发动机润滑油



3.冷却 燃料在发动机中燃烧后产生的无效热能如不及时排出，发动 机会因温度过高而损坏。在发动机工作时，润滑油不断通过 从汽缸、活塞、曲轴等摩擦表面上吸取热量并把它传导到其 他温度较低的零件上，其中一部分热量通过油底壳或机油散 热器等外部机件消散到空气中，而大部分热量是传导至与冷 却水接触的汽缸壁上，经冷却后被带出机体散掉。 4.洗涤 发动机润滑油在循环过程中，能把附在摩擦表面上的脏杂物 带走，当它们通过机油滤清器时，这些脏杂物被截留在滤清 器中，而干净的润滑油又继续进行洗涤作用，这样反复循环 可使机件保持清洁及正常运转。
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第一节 发动机润滑油


5.防锈和消声减振 润滑油吸附在金属表面，能防止酸性气体和水对金属的腐蚀。 发动机内部机件摩擦表面上的油膜不但能传递发动机工作时 的冲击负荷，还能降低金属与金属之间的振动与噪声，有助 于发动机平静工作。 二、发动机润滑油使用性能 1.豁度和豁温性能 豁度是表示油料稀稠程度的一项指标，是润滑油分类和使用 的主要依据。对于汽车发动机来说，润滑油的豁度直接影响 到发动机的启动性能、机件的磨损、燃料和油料的消耗以及 功率损失等。
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第一节 发动机润滑油

ห้องสมุดไป่ตู้


五、发动机润滑油的选用 1.按汽车使用说明书选用 由于润滑油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因 此应该合理选用汽车的润滑油。严格按照汽车使用说明书规 定选用相同系列、使用等级、黏度等级的润滑油。 2.依据发动机使用燃料选用 根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机润滑油，如 汽油机选用S系列油;柴油机选用C系列油;石油气发动机选用 石油气专用机油。 3.机油使用等级的选用
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第二节 齿轮传动润滑油




3.豁温性 豁温性是齿轮油的豁度随温度变化的关系和程度。汽车传动 机构由于温度变化大，如汽车减速器在冬季启动时的温度可 能在0℃以下，而工作温度却在80℃~100℃之间，有时高 达150℃~170 ℃ 。 4.热氧化安定性 热氧化安定性是指油料在高温条件下，在空气、水和金属的 催化作用下抵抗氧化的能力。 5.低温流动性 齿轮油要求在低温时也能保持一定流动性，否则低温启动阻 力增加，将使燃料消耗增多。
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第一节 发动机润滑油

四、发动机润滑油的分类和产品规格 1. 分类 (1)按使用性能(使用等级)分类参照国际通用的API(美国石 油学会)使用分类法，我国新的国家标准GB/T 7631.31995《内燃机油分类》，将发动机润滑油分为汽油机油系 列(S系列)和柴油机油系列(C系列)两大类。每一系列又按 油品特性和使用场合不同，分为若干等级。汽油机油系列共 有SC, SD, SE, SF, SG, SH六个等级;柴油机油系列共有 CC, CD, CD一II , CE和CF -4五个等级。我国发动机润滑 油分类见表2-1
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第二节 齿轮传动润滑油


6.防腐、防锈性 防腐蚀性是指保护齿轮不受腐蚀的性能。由于齿轮油中极压 添加剂中所含的硫化物对金属有腐蚀作用，为了弥补这种缺 陷，需要加入防腐蚀添加剂，使之在金属表面形成一层保护 膜而具有良好的防腐蚀性能。 二、齿轮油的分类、品种和规格 1.分类 与发动机润滑油一样，车用齿轮油的分类，通常以使用性能 和豁度分类。
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第三节 润滑脂



一、润滑脂的使用性能 1.滴点 滴点是指润滑脂在一定试验条件下，从不流动状态转变为流 动状态过程中滴出第一滴润滑脂时的温度，它是润滑脂的耐 热性指标，能反映出润滑脂最高使用温度。滴点高的润滑脂， 耐热性好，不易流失和变质失效。通常，润滑脂的使用温度 应比其滴点低20℃~30 ℃ 2.安定性 (1)氧化安定性氧化安定性是指润滑脂在储存和使用中抵抗 氧化的能力。润滑脂中的基础油和稠化剂与空气接触时，会 在不同程度上被氧化，使其酸值增加，易腐蚀金属，稠度变 小，使用寿命缩短。
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第二节 齿轮传动润滑油


一、齿轮油的性能指标 1.油性 齿轮油的油性是指润滑剂介于运动着的机件表面间，使之降 低摩擦作用的性能。油性的好坏，主要取决于齿轮油化学组 成有无对金属具有良好的亲和力和极压物质存在。 2.极压抗磨性 齿轮油的极压抗磨性是指当摩擦面接触压力非常高时，油膜 能抵抗破裂的性能。齿轮传动大都是滚动摩擦和滑动摩擦混 合存在的线接触，造成极大的单位压力，特别是双曲线齿轮 传动的单位压力更大。为了减少摩擦磨损，防止齿轮表面粘 结或擦伤，一般在齿轮油中加入具有化学活性的含氯、硫、 磷化合物等极压添加剂。
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