中格船务流程与制度
序言
船务工作有以下主要工作：生产环节，订舱环节，商检环节，运输环节，报关环节，单证环节，收汇环节，单证保存环节。
船务人员必须与跟单或业务员沟通，在货物生产完成装运前，至少提前一周，用心考虑并完成出货前的准备工作，核实清楚以上环节所需工作和特殊事项，完成出货前的工作规划。
（一）生产环节
订单下单后，船务人员必须积极与外贸跟单或工厂生产跟单积极沟通，了解货物的生产进度，积极做好出货前的各项准备工作。
有时候需要与跟单员和生产经理沟通，让其根据出口流程中的各种限制临时调整生产进度及时完成货物。
（二）订舱环节
根据客户要求以及提供的资料，船务人员立刻核实相关船运信息完成订舱工作，同船公司或货代签订代理合同（BOOK FORM）,然后取得SHPPING ORDER(SO)，如起运港，船公司名，截重时间和截关时间，放行时间等。
该环节分以下几种情况。
1.成交方式EXW：
（1）客户提前或装柜当天结清货款，船务工作：无。
（2）客户装柜日确认仍然不能结清货款，如客户有指定货代，或是熟客的情况下：
船务人员需协助业务或跟单员核实该代理的详细资料，包括营业执照，国税资料，以及无船承运人证书以及其他必须资料，然后让其公司以大陆公司名义出保函，盖公章并签名，担保我司货款安全。
2.成交方式FOB：
该成交方式项目下，公司都会收取至少30%订金。
如果指定货代，请让指定货代提供详细资料核实货代信息，让其以公司名义确认提单的所属权问题，并尽量要求出我司为SHIPPER的船东提单。
确保提单能控制在公司名义下。
如果该公司不予以担保，应坚决让客户提供代理或我公司自订。
如果非指定代理，需要我司提供海运报价，请根据客户和业务对船运的要求完成运费、配船事宜、单证&特殊检验要求等。
3.成交方式CFR, CIF：
该情况下也有可能客户会指定货代，船务人员要根据客户对船运的要求完成运费和配船事宜。
（三）商检工作
船务人员必须在装柜前，至少2个工作日提前做商检。
根据跟单员或自行提前2天做好装箱单，仔细核实每款产品箱单里面的详细信息，根据商检检验相关法律法规，纠正错误，取得出境货物通关单。
注意事项：
该环节是清关环节的起始环节，因此，船务人员务必仔细认真，需要仔细核对货物装柜清单里面的每款货物的外包装纸箱型号唛头产品规格单位包装数量包装材料总包装数重量，特别是货物材料需要如实陈述表达。
以上资料如果不能准确的反映到通关单上，如果海关查柜，如果解释不合理，海关一般都会扣掉你的货柜，然后交由缉私局处理。
因此船务人
员必须具备一定的商检编码分类的能力，熟悉国家法律法规和一些家具知识。
（四）运输装柜环节
该环节含运输和装柜当天的工作。
船务人员必须根据出货前准备工作，让运输公司预留了拖车，优先保证公司用车，特别节假日和年底。
船务人员必须制定装柜计划委托书，明确双方的责任和义务，明确各项装柜所需详细信息给拖车行，另外把SO 最迟装柜前一天发给运输公司，让其打印EIR 设备交接单。
装柜当天，运输操作人员会在早上8点钟准时（特殊情况例外）把柜号发到船务人员的QQ 和邮箱，因工厂上班时间为8点钟（夏季7.30），因此船务人员需要根据时间安排立刻把柜号资料给到仓库人员，确认和核查货柜信息，提醒仓库人员检查货柜是否漏洞或者破损等特殊问题。
另外船务人员需要把装柜特殊要求清楚并且用文字性东西传达给业务员，跟单员和仓库人员，以防因相关人员的疏忽导致的责任问题。
（五）报关环节
装柜完成后，船务人员应该根据实装数据，和每种货物的报关要素，立刻制作报关资料，再次核实报关资料，确认报关资料准确无误，要防止因资料不准确导致的报关等严重问题。
注意事项：
报关具有很强的专业知识性和严谨性，船务人员务必仔细认真，报关资料完成后，务必多核实3次或以上。
因海关制度政策的不同升级和更新，船务人员要了解最新的海关报关制度，并相应调整工作计划，向公司其他相关部门传达报关新政策。
同时，报关的时效性非常强，船务人员要有强烈的时间观念，不能有任何放松的理由！且如果不能即时通关会造成货柜滞港和改船，额外费用非常庞大。
因此，船务人员在万不得已的情况下必须至少要留够2天
以上的海关报关时间。
总之，在船公司确认的合理时间内，越早做柜，对我司就越有利。
同时因节假日和每月月底海运合约到期的问题，船务人员需要提前协调安排好假期的报关工作，遇到国庆这种长假和新的海运费需要调整的月底最后2天，不建议大批量的装运货柜，如果遇到查柜或其他问题，通关不及时，公司就不得不承担额外的费用，同时会给客户造成很大损失，损害我司与客户的合作关系。
（六）装柜后船务单证环节
船务单证，主要是准备客户目的港清关所有需要的所有单证，具体有提单，箱单，发票，产地证以及特殊单证等。
船务必须与公司外贸财务仔细核对货款，确认货款到账后，方可电放或释放正本提单。
注意事项：
1.做单的原则：单货相符，单单相符相扣，在不影响我司收汇的情况满足客户对单证显示
的特殊方式。
另外，船务人员必须具有认真仔细的态度，做好单证后核对2到3次。
另外单证也有时效性和截至时间，因此船务人员需要提前在截至时间前把需要确认的东西确认清楚，避免额外的改单等费用产生。
2.因各个国家的外贸进口制度差异性，船务人员要根据客户要求，从自身实际情况出发，
核实是否有不能满足客户的要求的事项，有不能完成的部分需及时同业务或客户沟通，确认后工作中满足客户的特殊要求。
特别是各种不同单证以及单证内容显示的要求。
例，埃及进口需提供商检局签发的PRE-SHIPMENT CERTS证书以及对产地证大使馆的加签的要求和费用核算，还有阿尔及利亚(QC和COC)，埃塞俄比亚(PRE-SHIPMENT CERTS)，坦桑尼亚（TBS&COC），中东各国(CCPIT以及大使馆加签)，欧美（熏蒸等）。
南美（特殊产地证）等。
其他特殊要求以目的港收货人要求为准。