第六章进出口货物海运业务
第一节出口货物海运业务 第二节进口货物海运业务
第一节出口货物海运业务
一、合理签订运输条款 二、审核信用证中的装运条款 三、备货、报检 四、租船订舱 五、货物集中港区 六、出口报关装船 七、装船通知、投保 八、支付运费
一、合理签订运输条款 2个方面 CIF\CFR 和FoB条件下
卖方收到信用证严格审查：要重点审核装运期、装运港、目的港、结汇日期、 转船和分批装运等，根据货物出运前的实际情况，决定对信用证中的有关运输 条款是否接受、修改或拒绝。
三、备货、报验和领证： 出口方收到信用证后，要按信用证上规定的交货期及时备好出口货物，并按合 同及信用证的要求对货物进行包装、刷唛。
在出口货物备齐后，应向商检机构申请检验，取得合格的检验证书。 四、租船和订舱：
以FOB价格条件成交的出口贸易合同，由买方派船装运出口货物。买方要按照 运输合同或信用证规定的交货期（或装运期），办理租船、订舱手续。对出口 数量多的、需要整船装运的大宗货物，应洽租适当的船舶装运；对成交批量不 大的件杂货，则应洽订班轮舱位。在租整船运输时，一般是委托租船经纪人 （Shipbroker）在国际租船市场上洽租所需船舶。在我国，一般委托中国对 外贸易运输（集团）总公司所属的中国租船公司来办理租船业务。 如果洽订班轮舱位，则向船公司或其代理人提出订舱委托单，经船公司同意后， 向托运人签发装货单，运输合同即告成立。
(4)、卖方不接受在合同上“规定限期”运抵目的港 的条款。因船舶在海上航行，很难保证到达目的港的 时间。
2、装货港、目的港条款 3个： （1）、装货港定为中国港口或几个中国港口，
由卖方自由选择。 （ 2 ） 、目的港选班轮航线常挂靠港口或、设
备条件好的港口，以便直达运输，减少中 转。 目的港要明确具体，不要笼统订为“..... 地区主要港口”以避免由于含义不明带来的不 便。 （ 3 ） 、在不用联运承办运输条件下，不接受 内陆城市为目的地条款。如果要想向内陆国家 出口货物，应选择其靠近卖方便于安排的目的 港，并在提单上注明“转运某某内陆城市”以 便于买方办理转运。
（二）按FOB条件成交出口运输合同的条款：
1、FOB条件成交出口合同起运港不能定为香港，只能 在中国国内港口。否则货物将理解在香港交货。
2、由船边到船舱的装船费，包括绞车费、开关仓费、 垫料费、理舱平舱费由买方承担。如果由卖方承担理 舱平舱费即签FOBS\FOBST。
二、审核信用证中的装运条款：
4、发货前要按票核对货物品名、数量、标记、配载船名、 装货单号等，做到单、货相符和船、货相符。要注意发货
质量，发现有包装破损或残损时，应由发货单位负责修理 或调换。
五、出口货物集中港区 1、洽妥船舶或舱位后，货方在规定的时间内将出口货物发 送到港区内的指定的仓库或货场。
2、当船舶到港,装货计划确定后，按照港区进货通知并在规 定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运
至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。
要特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路保 持密切联系. 3、向港区集中时，应按照卸货港的先后和货物积载顺序发 货、装船。1）对出口大宗货物，可联系港区提前发货。2） 船边现装条件的货物，也可按照装船时间将货物直送港区 船边现装，以节省进仓出仓手续和费用。3）对危险品、重 大件、冷冻货或鲜活商品、散油等需特殊运输工具、起重 设备和舱位的，应事先联系安排好调运、接卸、装船作业。
3、出口转船条款：3个 （1）、如果货物要出口到没有直达船的港口，必须订
明“允许转船”。如果有直达船但没有固பைடு நூலகம்航期，力 争“允许转船”。
（ 2 ） 、货量大商品要运往条件差港口， 需订“允 许转船及分批转运”条款。
（ 3 ） 、 凡是“允许转船”货物，不接受买方指定中 转港、二程船公司和船名的条件。
(一）CIF\CFR条件成交出口合同的运输条款： （卖方签订合同时注意事项）： 1、装运期条款： 2、装卸港条款： 3、 出口转船条款： 4、装卸费负担条款： 5、大宗货提单条款： 6、注意问题：
1、装运期条款：4个 （1）、装运期签订结合商品性质，选择适合
的季节，雨季不宜茶叶、夏季不宜煤炭。同时考 虑目的港的季节因素，北欧、加拿大不宜在冰冻 期，热带不宜在雨季。
4 、装卸费负担条款： CIF\CFR条件成交出口货物， 按国际惯例由卖方支付运费和装卸费 ；但由于世界各 地的港口有不同的习惯作法，还应根据各地的实际情 况，在合同中明确规定在目的港的卸货费用由谁负担， 以免扯皮。
5、关于出具大宗出口商品提单条款。对于大宗的出
口商品，通常采用程租船装运，同时签发租船提单 (B/L UNDER CHARTER PARTY)。银行一般是不接 受这种提单，因此，在签订合同时，应商定双方可以 接受的提单，以便作出相应的安排。另外关于大宗货 应订明溢短装条款，一般为增减5-10%。
。
6、 、注意问题：
1）、关于限期运抵目的港条款。一般不接受该条 款。
2）关于指定船舶和限制航线条款：不接受由买方 指定船名、船龄级、航线条款。
3）关于指定装卸码头和仓库条款：不接受买方指 定装卸码头和仓库条款，一般只规定装卸港，不规定 装卸码头和仓库。
(4)关于检查合同细节部分：
如客户名称写得是否全或字母是否准； 客户的电挂、电传、传真等是否忽略 或忘记写上；价格计算是否有误或阿 拉伯数字与相应的大写是否相符；包 装条款是否含混不清；合同条款是否 明确或前后矛盾；唛头标记是否明确； 目的港选择是否得当；装运港规定是 否过死或出现原则错误；装运日期安 排不合理等等。
（2）、装运期与信用证期限衔接考虑:一般应 在收到信用证一定期限内装运,远洋不少于1个月, 近洋不少于20天, 一般结汇有效期长于装运期15 天，以便货物装船后有足够的时间办理结汇手 续，装运期避免“双到期”, 。
（3）、卖方不接受一笔货物在短期内分批出运.因为 在规定期内，如无适当的足够数量的船舶，就会影响 这批货物的出运。