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特殊特性与控制方法


1.YS是否转化为SC需 要基于现有过程能力 数据对发生率的估计 2.SC不一定会对应 DFMEA中的一个YS, 只要满足PFMEA中关 于SC的标准即可
内部顾客影响
空白 DFMEA不识别潜在的操作者安全或重大影响特性
OS和HI一定不能和 与严重度5到8的潜 包含在控制 DFMEA中的YC或YS 高影响 在失效模式有关系 HI 计划中并加 对应 特性 的特性,且发生率 以特殊控制 大于3 空白
当潜在的失效模式 在无警告的情况下 或可能在无警告的情况 影响车辆安全运行 下对(机器或总成)操 和/或涉及不符合 作者造成危害。 政府法规的情形时, 严重度定级非常高。 当潜在的失效模式 在有警告的情况下 或可能在有警告的情况 影响车辆安全运行 下对(机器或总成)操 和/或涉及不符合 作者造成危害。 政府法规的情形时, 严重度定级非常高。
特殊特性与控制方法
供应商发展部(STA)
江铃汽车股份有限公司采购中心@2013
目录
一、特殊特性定义和传递
1.特性定义
2.特性分类
3.特殊特性定义 4.特殊特性分类
二、特殊特性控制要求
1.特殊控制定义 2. 控制方法
三、JMC对过程能力的要求 四、案例
2 供应商技术支持(STA)
第一部分:特殊特性定义和传递
要点: 1.所有的CC都必须对应到DFEMA中的YC 2.所有的YC必须和过程中至少一个CC对应,并且该CC最好定义在过程中能 够对特性进行最有效控制的一点 11 供应商技术支持(STA)
特殊特性传递 客户(外部影响)
Design FMEA 分类 YS 说明 潜在重要 特性 定义原则 同时满足如下两个标准: 1.与严重度5到8的潜在失效模式有直接因果关系 的特性;或经团队一致同意,与严重度小于5的 潜在失效模式有直接因果关系的特性 2.该特性可能被生产过程影响并且可能需要特殊 控制以保持其过程能力 要求措施 设计工程师和制 造工程师,和/ 或供应商共同制 定最优的应对措 施
例如:门锁的横向载荷和纵向载荷国标有要求,为CC特性,主要和门锁 的棘轮、棘爪和锁扣强度有关,与之相关的棘轮、棘爪和锁扣的热处理工 艺参数需列为CC项
7 供应商技术支持(STA)
特殊特性分类
重要特性(SC):
-重要特性SC是指对客户满意度影响比较大的产品、过程和试验要 求 -重要特性需要包含在控制计划中进行控制 -潜在重要特性:当某个产品特性满足如下条件时,在DFMEA中 应该将其划为YS类别: 该特性与严重度为5-8的潜在失效模式有因果关系。在严重度小于 5时,经各部门一致同意也可归为YS 该特性可能会被生产过程影响并且可能需要特殊控制措施来维持 所要求的过程能力
可能造成所有零 重要破坏 件报废。生产线 停线或停发 可能造成部分零 件报废。导致生 产过程出现变化, 主要破坏 包括生产线运行 速度降低或需投 入额外人力 所有的零件需要 进行线外返工并 确认返工效果 中等破坏 部分零件需要进 行线外返工并确 认返工效果
中等
车辆/项目可运行,但舒适性/方便 性项目不能运行,顾客不满意
非特殊 特性
供应商技术支持ign FMEA 分类 YC 说明 潜在关键 特性 定义原则 与严重度为9到10的潜在失 效模式有直接因果关系的特 性 要求措施 设计工程师和制造工 程师,和/或供应商共 同制定最优的应对措 施
Process FMEA 分类 CC Ñ 说明 关键特性 定义原则 与严重度为9到10的潜在 失效模式相关的特性 要求措施 在控制计划中得到 识别并进行特殊控 制
后果
评定准则:对于功能造成的可能 影响的严重度,依据顾客的认知
严 重 度
后 果
严 重 度
影响
评定原则:依据 对过程造成的影 响等级(制造/装 配影响)
很高
车辆 / 项目不能运行(丧失基本功 能) 车辆 / 项目可运行,但性能下降, 顾客非常不满意
8

7
很高
或100%的产品可能需要报 废,或者车辆/项目需在 8 返修部门返修 1个小时以上。 或产品需进行分栓、一部 分(小于100%)需报废, 或车辆/项目在返修部门 进行返修的时间在 0.5-1 小 时之间。 或一部分(小于100%)产 品可能需要报废 ,不需分 检或者车辆/项目需在返 修部门返修少于0.5小时。
6

车辆/项目可运行但 性能水平下降。 顾客非常不满意。 车辆/项目可运行但 舒适性/便利性项目 不能运行。 顾客不满意 车辆/项目可运行但 舒适性/便利性项目 性能水平有所下降。
7
车辆/项目可运行,但舒适性/方便 低 性项目的性能下降,顾客有些不 满意 5 中等
6

或100%的产品可能需要返 工或者车辆/项目在线下 返修,不需送往返修部门 处理。
Process FMEA 分类 说明 定义原则 要求措施
SC
重要 特性
满足标准1或标准2: 1.与严重度5到8的潜在失效模式有关系的特性,且发 生率大于3 2.经团队一致同意,与严重度小于5的潜在失效模式 有关系的特性,且发生率大于3
在控制计划中 得到识别并进 行特殊控制
要点: 1.YS是否转化为SC是基于现有过程能力数据对发生率的估计 2.SC不一定会对应DFMEA中的一个YS,只要满足PFMEA中关于SC的标准 即可
特性定义
过程特性:
-会影响过程输出结果的可度量的过程输入特性以及它们的相互影 响。例如速度,供给,温度,化学物质浓度,压力以及电压等 -过程特性包括方法和流程,这些方法和流程能够确保生产操作的 顺利进行从而来满足零部件的质量要求和其他目标,如产能要求等 -过程特性包括操作条件和过程参数,比如生产节拍和生产维护要 求
1 0 不能满足 安全性和 /或法规 要求 9
可能在无警告的 情况下危及操作 工安全
9
有 警 告 的 危 害
可能在有警告的 情况下危及操作 工安全
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供应商技术支持(STA)
严重度评判标准
DFMEA严重度评判标准 PFMEA严重度评判标准
评定准则:后果的严 重度 当潜在失效模式导致 最终顾客和/或一个 制造/装配厂产生缺 陷时便得出相应的定 级结果。最终顾客永 远是要首先考虑的。 如果两种可能都存在 的,采用两个严重度 值中的较高者。(顾 客的后果) 车辆/项目不能工作 (丧失基本功能) 评定准则:后果的严重度 当潜在失效模式导致最终 顾客和/或一个制造/装 配厂产生缺陷时便得出相 应的定级结果 。最终顾客 永远是要首先考虑的 。如 果两种可能都存在的 ,采 用两个严重度值中的较高 者。(制造/装配后果)
同时满足如下两个标准:1.与 严重度5到8的潜在失效模式有 设计工程师 直接因果关系的特性;或经团 和制造工程 潜在 队一致同意,与严重度小于5的师,和/或 YS 重要 潜在失效模式有直接因果关系 供应商共同 特性 的特性;2.该特性可能被生产 制定最优的 过程影响并且可能需要特殊控 应对措施 制以保持其过程能力
3
供应商技术支持(STA)
特性定义
产品特性:
是一种特征,例如尺寸,大小,形状,位置,方向,质地,纹理, 硬度,抗拉强度,外观,涂层,或反光率等,这些特征需要得到严 格控制从而来保证达到预期的产品功能
产品特性的公差范围:
每个产品特性必须被定义在一定的公差范围内,才能确保预期的产 品功能
4
供应商技术支持(STA)
12 供应商技术支持(STA)
特殊特性传递 制造装配(内部影响)
Design FMEA
分类
空白
说明
标准
要求措施
DFMEA不识别潜在的操作者安全或重大影响特性
Process FMEA 分类 OS HI 说明 操作者安全特 性 高影响特性 标准 与严重度9到10的潜在失效模 式相关的特性 与严重度5到8的潜在失效模 式有关系的特性,且发生率大 于3 要求措施 安全签发 包含在控制计划 中并加以特殊控 制
后果
严 重 度
影响
评定原则:依据 对过程造成的影 响等级(制造/ 装配影响)
无警 告的 严重 危害
这是一种非常严重的失 效形式,它是在没有任 何失效预兆的情况下影 响到行车安全或不符合 政府的法规。
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无 警 告 的 危 害
有警 告的 严重 危害
这是一种非常严重的失 效形式,是在具有失效 预兆的前提下所发生的, 影响到行车安全和/或不 符合政府的法规。
5
供应商技术支持(STA)
特殊特性定义
特殊特性:
-特殊特性是指那些影响整车或过程安全,政府法规的符合性,客 户满意度或过程操作的产品或过程特性(CC, SC, OS, HI ) -特殊特性需要包含在控制计划中进行相应控制
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供应商技术支持(STA)
特殊特性分类
关键特性(CC):
-关键特性CC用倒置的三角形(∇)表示。是指那些能够影响到是否 符合政府法规,整车安全或产品功能的产品要求(比如尺寸,性 能要求,材料规范)或者过程参数(比如比率,温度,压强)
后 果
PFMEA严重度评判标准
评定准则:后果的 严重度 当潜在失效模式导 致最终顾客和/或 一个制造/装配厂 产生缺陷时便得出 相应的定级结果。 最终顾客永远是要 首先考虑的。如果 两种可能都存在的, 采用两个严重度值 中的较高者。(顾 客的后果) 评定准则:后果的严重 度 当潜在失效模式导致最 终顾客和/或一个制造 /装配厂产生缺陷时便 得出相应的定级结果。 最终顾客永远是要首先 考虑的。如果两种可能 都存在的,采用两个严 重度值中的较高者。 (制造/装配后果)
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供应商技术支持(STA)
特殊特性汇总表
分类 说明 DFMEA 定义原则 所需措施 分类 说明 定义原则 PFMEA 要求措施 要点 设计工程师 和制造工程 潜在 与严重度为9到10的潜在失效 师,和/或 YC 关键 模式有直接因果关系的特性 供应商共同 特性 制定最优的 应对措施
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