Process FMEA
分类 说明
定义原则
要求措施
SC 重要 满足标准1或标准2：
在控制计划中
特性 1.与严重度5到8的潜在失效模式有关系的特性，且发 得到识别并进
生率大于3
行特殊控制
2.经团队一致同意，与严重度小于5的潜在失效模式
有关系的特性，且发生率大于3
要点： 1.YS是否转化为SC是基于现有过程能力数据对发生率的估计 2.SC不一定会对应DFMEA中的一个YS，只要满足PFMEA中关于SC的标准
在控制计划 中得到识别 并进行特殊 控制
应到DFEMA中的YC 2.所有的YC必须和过 程中至少一个CC对应， 并且该CC最好定义在 过程中能够对特性进
行最有效控制的一点
部
顾
满足标准1或标准2：
客 影 响
同时满足如下两个标准：1.与
严重度5到8的潜在失效模式有 因果关系的特性；或经团 和制造工程 队一致同意，与严重度小于5的师，和/或 潜在失效模式有直接因果关系 供应商共同 的特性；2.该特性可能被生产 制定最优的
空白
非特殊 特性
10
精选STA）
特殊特性传递 客户（外部影响）
分类 YC
说明
潜在关键 特性
Design FMEA
定义原则
与严重度为9到10的潜在失 效模式有直接因果关系的特 性
要求措施
设计工程师和制造工 程师，和/或供应商共 同制定最优的应对措 施
分类
CC Ñ
说明 关键特性
Process FMEA 定义原则
舒适性／便利性项目 不能运行。
品可能需要报废，不需分检 或者车辆／项目需在返修部
6
顾客不满意
门返修少于0.5小时。
车 辆 ／ 项 目 可 运 行 但 或100％的产品可能需要返 舒适性／便利性项目 工或者车辆／项目在线下返 5 性能水平有所下降。 修，不需送往返修部门处理。
可能造成所有零 重要破坏 件报废。生产线
评定准则：后果的严重度 当潜在失效模式导致最终顾 客和／或一个制造／装配厂 产生缺陷时便得出相应的定 级结果。最终顾客永远是要 首先考虑的。如果两种可能 都存在的，采用两个严重度 值中的较高者。（制造／装 配后果）
严 重 度
客的后果）
影响
评定原则：依据
对过程造成的影
响等级（制造/装 配影响）
车辆／项目不能工作 （丧失基本功能）
9
精选STA）
特殊特性汇总表
分类 说明
DFMEA 定义原则
所需措施 分类 说明
PFMEA
定义原则
要求措施
要点
外
设计工程师
YC
潜在 关键 特性
与严重度为9到10的潜在失效 模式有直接因果关系的特性
和制造工程 师，和/或 供应商共同 制定最优的
应对措施
1.所有的CC都必须对
CC
关键特 性
与严重度为9到10 的潜在失效模式相 关的特性
精选STA）
特殊特性定义
特殊特性：
-特殊特性是指那些影响整车或过程安全，政府法规的符合性，客 户满意度或过程操作的产品或过程特性（CC, SC, OS, HI ） -特殊特性需要包含在控制计划中进行相应控制
6
精选STA）
特殊特性分类
关键特性(CC)：
-关键特性CC用倒置的三角形(∇)表示。是指那些能够影响到是否 符合政府法规，整车安全或产品功能的产品要求（比如尺寸，性 能要求，材料规范）或者过程参数（比如比率，温度，压强）
影响
评定原则：依据
对过程造成的影
响等级（制造/ 装配影响）
首 先 考 虑 的 。 如 果 果两种可能都存在的，采
两 种 可 能 都 存 在 的 ，用两个严重度值中的较高
采 用 两 个 严 重 度 值 者。（制造／装配后果）
中的较高者。（顾
客的后果）
当潜在的失效模式
无警 告的 危害
在 影 和 政
无 响 ／ 府
-会影响过程输出结果的可度量的过程输入特性以及它们的相互影 响。例如速度，供给，温度，化学物质浓度，压力以及电压等 -过程特性包括方法和流程，这些方法和流程能够确保生产操作的 顺利进行从而来满足零部件的质量要求和其他目标，如产能要求等 -过程特性包括操作条件和过程参数，比如生产节拍和生产维护要 求
5
后果
评定准则：对于功能造成 的可能影响的严重度，依
据顾客的认知
严重 度
这是一种非常严重的失效 无警告 形式，它是在没有任何失 的严重 效预兆的情况下影响到行 10 危害 车安全或不符合政府的法
规。
这是一种非常严重的失效 有警告 形式，是在具有失效预兆 的严重 的前提下所发生的，影响 9 危害 到行车安全和/或不符合政
说明
潜在重要 特性
Design FMEA
定义原则
同时满足如下两个标准： 1.与严重度5到8的潜在失效模式有直接因果关系 的特性；或经团队一致同意，与严重度小于5的 潜在失效模式有直接因果关系的特性 2.该特性可能被生产过程影响并且可能需要特殊 控制以保持其过程能力
要求措施
设计工程师和制 造工程师，和/ 或供应商共同制 定最优的应对措 施
重 的严重度，依据顾客的认知
度
很低
配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不 舒服。大多数顾客（75％以上）能 4 感觉到有缺陷。
评定准则：后果的严
后 果
重度 当潜在失效模式导致 最终顾客和／或一个 制造／装配厂产生缺 陷时便得出相应的定 级结果。最终顾客永 远是要首先考虑的。 如果两种可能都存在 的，采用两个严重度 值中的较高者。（顾
例如：门锁的横向载荷和纵向载荷国标有要求，为CC特性，主要和门锁 的棘轮、棘爪和锁扣强度有关，与之相关的棘轮、棘爪和锁扣的热处理工 艺参数需列为CC项
7
精选STA）
特殊特性分类
重要特性(SC)：
-重要特性SC是指对客户满意度影响比较大的产品、过程和试验要 求 -重要特性需要包含在控制计划中进行控制 -潜在重要特性：当某个产品特性满足如下条件时，在DFMEA中 应该将其划为YS类别： 该特性与严重度为5-8的潜在失效模式有因果关系。在严重度小于 5时，经各部门一致同意也可归为YS 该特性可能会被生产过程影响并且可能需要特殊控制措施来维持 所要求的过程能力
或 100 ％ 的 产 品 可 能 需 要 报 废，或者车辆／项目需在返 修部门返修1个小时以上。
8
车辆／项目可运行但 性能水平下降。 顾客非常不满意。
或产品需进行分栓、一部分
（ 小 于 100 ％ ） 需 报 废 ， 或 车辆／项目在返修部门进行
7
返修的时间在0.5-1小时之间。
车 辆 ／ 项 目 可 运 行 但 或一部分（小于100％）产
与严重度为9到10的潜在 失效模式相关的特性
要求措施
在控制计划中得到 识别并进行特殊控 制
要点：
1.所有的CC都必须对应到DFEMA中的YC
2.所有的YC必须和过程中至少一个CC对应，并且该CC最好定义在过程中能
够对特性进行最有效控制的一点 11
精选STA）
特殊特性传递 客户（外部影响）
分类 YS
9
/或法规 要求
可能在有警告的 情况下危及操作 工安全
严重度定级非常高。
14
精选STA）
严重度评判标准
DFMEA严重度评判标准
后果
严 评定准则：对于功能造成的可能影响
重 的严重度，依据顾客的认知
度
很高
车辆/项目不能运行（丧失基本功能） 8
车辆/项目可运行，但性能下降，顾
高
7
客非常不满意
中等
车辆/项目可运行，但舒适性/方便性 6
停线或停发
可能造成部分零
件报废。导致生
主要破坏
产过程出现变化， 包括生产线运行
速度降低或需投
入额外人力
所有的零件需要 进行线外返工并 确认返工效果
中等破坏
部分零件需要进 行线外返工并确 认返工效果
15
精选STA）
严重度评判标准
DFMEA严重度评判标准
PFMEA严重度评判标准
后果
严 评定准则：对于功能造成的可能影响
-关键特性需要包含在控制计划中，并有相应的生产，装配，运输 和监控的具体措施
-潜在的关键特性：在DFMEA中被划分为YC一类的产品特性。这 些特性与严重度为9或10的潜在失效模式有直接的因果关系（产品 特性或过程参数不符合规范或变差较大，并最终导致了某个失效 模式的发生， 则可以说该特性与该失效模式有因果关系)
评定准则：后果的严重度 当潜在失效模式导致最终顾 客和／或一个制造／装配厂 产生缺陷时便得出相应的定 级结果。最终顾客永远是要 首先考虑的。如果两种可能 都存在的，采用两个严重度 值中的较高者。（制造／装 配后果）
例如：门锁需要装配到车门上，因此三个安装孔的相对位置尺寸列为SC。
8
精选STA）
特殊特性分类
重大影响特性（HI）和操作者安全特性（OS)
-操作者安全特性 （OS）指的是那些可能对操作者安全或政府法 规的符合性（比如，职业安全与卫生条例, 健康与安全规范等）有 着不利影响的过程参数或产品特性。
-重大影响特性(HI)则指的是对相关工序及后续操作有着不利影响 的过程参数或产品特性,但不会影响顾客满意度，重大影响特性同 样需要列入控制计划之中并进行相应控制
3
精选STA）
特性定义
产品特性：
是一种特征，例如尺寸，大小，形状，位置，方向，质地，纹理， 硬度，抗拉强度，外观，涂层，或反光率等，这些特征需要得到严 格控制从而来保证达到预期的产品功能
产品特性的公差范围：
每个产品特性必须被定义在一定的公差范围内，才能确保预期的产 品功能