A5四轮碟刹制动系统校核计算
计算目的
制动系统计算的目的在于校核前、后制动力是否足够，最大制动距离、制动踏板力、驻车制动手柄力及驻坡极限倾角等是否符合法规及标准要求、制动系统匹配是否合理。

制动法规基本要求
1、满足国内最新制动法规对制动效能，包括行车制动系、应急制动系、驻车制动系性能要求，
如表1 所示：
2、满足GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》。

3、满足GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》。

4、满足GB21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。

制动系统设计计算
前、后制动器制动力分配
4.1.1 地面对前、后车轮的法向反作用力
地面作用于前、后车轮的法向反作用力如图2 所示：
由图2，对前、后轮接地点取力矩，得:
4.1.2 理想的前、后制动器制动力分配曲线及ß曲线
4.1.2.1 理想的前、后制动器制动力分配
在任何附着系数为 的路面上，前、后车轮同时抱死的条件是：前、后轮制动器制动力之和等于附着力，并且前、后轮制动器制动力 1 F 、 2 F 分别等于各自的附着力，即：。