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北京工业大学2003年铁道与道路工程专业硕士研究生入学复试试题
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科目代码: 449
科目名称: 交通工程
适用专业:道路与铁道工程
二、
计算题(共 20 分)
1. 稳定流中,后车跟随前车行进,其加速度变化规律如下的线性跟驰模型所 示。当所有车辆照此规律运行,请问该车流中流量——速度的关系如何?
,其中,T 为反应时间,秒。 (8 分) 2. 车流在一条 6 车道的公路上稳定行驶,路上有座 4 车道的桥,每车道的通 行能力为 1940 辆/h。高峰时车流量为 4200 辆/h(单向) ,其速度为 80km/h。 。在过渡段的车速降至 22km/h。这样持续了 1.5h。然后车流量减 到 1950 辆/h(单向) 。问:1)估计 1.5h 内桥前的车辆平均排队长度,假设 此前的排队长度为零;2)估计从桥前排队到派队消散所需要的时间。 (12 分)
北京工业大学 2003 年硕士研究生入学复试试题
科目代码: 程 共 问答题(共 30 分,每小题 3 分) 页 第 页
1. 请简单叙述设置道路网密度和间距应遵循的原则。 2. 简述全有全无分配法的计算思想。 3. 请说明自行车停车场地规划的原则与布置方式。 4. 试分析交通噪声的来源以及道路交通噪声的控制措施。 5. 请分析道路条件对交通事故的影响。 6. 试述感应式控制的工作原理和适用范围。 7. 试述通行能力和服务水平之间的相互关系。 8. 综合交通信息平台是 ITS 的基础性平台,请简要说明该平台的主要功能。 9. 有人说:先进的交通控制系统是解决城市交通拥堵的重要措施。你对此有 何看法,为什么? 10. 请列举交通工程设计中考虑人的因素的实例。至少举三例。
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