对汽车互联网服务平台的简单分析
如今的整车市场，基本已划分完毕，作为新的汽车服务平台想要争夺市场，有一定的困难，但也并不是不可能，关键是要有模式上、营销上的创新。

近两年我们看到了不少新的汽车服务平台崛起，如车痒痒、集群车宝等。

今天就来聊聊资历深的和新兴的汽车互联网服务平台。

途虎养车
途虎成立于2011年，模仿美国Autozone汽车连锁模式，对接线下修理厂提供保养，在北京，上海，广州等10个核心区建立自由物流配送系统，服务涵盖266个城市，合作门店6000余家。

凭借先入为主的优势，途虎前期获取了很多用户。

之后加上稳定的运营和模式的调整，已经成为商城模式的大佬，目前正在试水上门服务。

途虎推荐的是用户到门店去做保养，然后收取一定到手工费。

用户也可以选择送货到家，自己选择维修点。

养车无忧
养车无忧上线于2012年，前身是17汽配网，最开始是以汽车配件直销为卖点，模式完全是Autozone的一个翻版，但中国的大部分车主对保养了解的非常少，对于选择哪中机油，根本没有想法。

所以这种单纯的DIY的保养方式并不适用于中国。

每日仅有几百个订单。

虽然和途虎一样开始签约线下维修厂提供保养，但是对比途虎，既没有时间优势，也没有资源优势。

所以发展不清晰。

数据和销售核心团队的离职，让养车无忧的情况更复杂。

博湃养车
博湃主打上门服务，用户在网上选定车型，然后选择要保养的种类，系统会自动推荐指定的产品。

用户也可以自备机油，博派提供上门服务，收取服务费。

主攻技师团队建设。

博湃是目前上门模式里，融资规模最大的公司。

他的一个想法是建立重型上门服务模式，意思就是不仅能给用户提供更换机油这种简单的服务，还会增加比如钣金喷漆、维修等标准化程度低的项目。

简单来说就是，之前只能在4s店做的复杂的保养，现在上门也可以做。

博湃的这个决策有两个目的：第一就是弥补上门保养项目少的缺陷。

通过增项来提高盈利点，也可以直接得增强用户粘性。

第二就是给上门行业增加壁垒。

尽快完善自己的服务，让竞争对手难以赶上。

卡拉丁
卡拉丁上线于2012年3月。

与其他上门保养模式相似，用户提前24小时通过微信，电话预定保养，卡拉丁技师达到约定地点进行保养。

并附赠全车检测。

重点也偏向技师培养。

卡拉丁是最早做上门保养的公司，但受限于用户对于模式对接受程度，一直没有太大的突破。

车女婿
车女婿上线于今年3月份。

也是主打上门服务的汽车保养o2o平台，五月份和北京汽车达成了合作，联合北汽旗下的4s店，一同构建：上门保养＋检测＋维修的闭环服务体系。

既解决了用户信誉度的问题，又缓解了培养技师方面的资金压力。

车女婿和汽车品牌的直接合作是区别于其他同类对手最明显的一点，联合北汽直接的目的就是为了得到4s店的资源。

利用4s店现有的技师和设备，极大程度上减少了这部分的资金投入。

这个作为一个今年才上线的品牌是很聪明的选择，毕竟在没有特别充裕现金流的情况下，培养技师会消耗太多的财力和时间。

把资金更多的投入到宣传和获取用户上，会是更明智也更有效到选择。

车痒痒
车痒痒上线于今年8月份。

作为新兴的汽车服务平台，车痒痒并没有选择走和传统汽车服务平台一样的道路，而是在模式上有所突破，推出了F2B+O2O的特有模式，开启了颠覆式直销时代的先河，使得汽车后市场第一次真正实现了利商户最大化，用户费用最小化的双赢局面。

同时，车痒痒推出的“机油认证”环节，彻底剔除假机油，保护了用户的利益。

未来车痒痒将会以小保养为切入点，逐步添加配件、钣金、维修等业务，从而不断丰富服务项目，满足车主的各项用车需求。

为保证高质量的标准化服务，车痒痒计划未来5年内在国内建立500家品牌连锁服务中心，服务范围覆盖全国所有一二线城市。

目前，车痒痒的第一家连锁直营店即将开业。

如今面对汽车后市场激烈的竞争，资历深的服务平台都在各种融资，实现营销上的突破，而新兴的服务平台也在对模式进行革新，争取分一杯羹。

未来的汽车互联网服务平台的格局如何，让我们拭目以待。