一日标准化作业流程
接触网一日作业流程表
1、接收计划：
工区值班员每日17点前将次日计划下载打
印后交工区负责人，由工区负责人指定开票人及
工作领导人；
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发票人按照计划要求在作业前一日18点前
将工作票交工作领导人审核，工作领导人接到工
作票后要审阅工作票作业地点、作业内容是否与
计划相符，安全措施是否完备、所配置的人员是
否能满足检修需要，作业前一日20点前审核完毕
后双方签字确认并在工作票右上角加盖审票章；
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3、分工、预想；
工作领导人根据工作票中所配置的人员数
量及各自安全等级安排相应的分工，并在作业计
划时间2小时之前由工区负责人召集所有参加
作业的人员参加由工作领导人主持的工前预想
会，预想会流程如下：
①工作领导人宣读工作票，通报本次作业的主要内容、所
有作业人员的分工、安全注意事项、有无专项整治任务量、有
无问题库中未处理的缺陷，各组人员所需携带的工器具，明确
处理解决办法，落实到人；
②根据次日作业安排，作业组成员展开次日作业安全预想，
讨论次日作业所应准备的工具、材料及作业中所采取针对性的
安全措施，和重要注意事项（包括劳动安全、地理位置、天气
等情况），针对较复杂的作业区段要在黑板上画出作业区段简图
进行讲解，明确次日作业出工作业行走路线，以及作业人员返
回路线，工作领导人及时做好预想会记录。

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①轨道车出库前1小时，工作领导人组织所
有作业人员列队点名，工作领导人要大声宣读工
作票、分工，布置好安全注意事项，最后要询问
安全措施是否明白，并抽查作业组成员是否明确
作业位置、范围和岗位职责。

出工点名时全体组
员着装整齐，一律穿工作服、绝缘胶鞋，戴好安
全帽，站队有序。

点名时保持精神状态良好，大
声应答。

②点名后轨道车司机对轨道车开始整备作业，
副司机到运转室办理轨道车转线手续，其余人员开
始准备工具、材料，作业人员工具材料出库前检查
确认检修工具和材料状态良好，材料员、安全员负
责材料互控检查（验电器做试验、接地线连接处检
查、受力工具检查），各小组负责人要进行监督，领
料人签字登记出库。

安全带做试拉。

工具、材料应
放置在作业车内安全可靠的地方，特别是验电器不
得放置在作业车外，防止作业车运行时震动、大风
造成刮落。

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5、到达作业现场前准备；
①工作领导人与各持对讲机人员均应打开对讲
机，确认互相联系良好，联系不良严禁作业。

②要令人员带好防护员证、派遣证等在天窗前
1小时到达要令车站，在《接触网检修作业登记簿》
登记好有关内容并与车站值班人员签认。

③作业人员进入封锁区间后，所有下车人员严
禁从未封锁线路侧上下。

下车后严禁坐在道床、路
肩、钢轨上，靠在支柱上，而应在安全地带等待停
电。

④防护人员到达作业现场，应立岗防护，红、
黄旗按要求展开（夜间作业则应带好信号灯），站立
于本线田野侧，严禁坐在路肩、路心、钢轨上进行
防护，防护人员着装整齐，戴好袖标，严禁干与作
业无关的事，思想集中，坚守岗位，履行职责。

⑤防护人员应与工作领导人保持良好联系，将
行车情况及时通报给工作领导人，电力机车运行时
要特别提醒声明。

卡控验电接地人员按标准化进行
操作及穿戴好劳保用品。

⑥驻站联络员按标准程序，用标准语向电调进行要令，要确认停电命令的正确无误，并认真复诵，及时将命令传递给工作领导人，禁止和工作领导人进行约好停（送）电方式，工作中严禁离开行车值班室（信号楼）。

⑦时刻在车站行车室了解行车运行情况，及时向现场通报来往列车运行情况，电力机车运行时要特别提醒声明。

停电作业结束前半小时内每10分钟给工作领导人通报作业结束时间。

结束前15分钟与电调联控一次确认当日作业任务是否能在天窗时间内完成。

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6、作业过程：
①验电接地：
A：验电接地人员、监护人员确认工作领导人下达
停电命令及验电接地命令后共同确认杆号，接地人员
穿戴好绝缘靴和绝缘手套，验电笔自检无误后，立即
进行验电工作，先验有电侧，再验停电侧（垂停作业
时在工区或在未停电前先验电一次）。

B:验电过程中，地线监护人员要时刻对验电人员
做好行车防护。

验电确认后，先用钢丝刷对锈蚀钢轨
进行除锈，接地线应装设设牢靠，行车防护员随即展
开行车防护工作，地线及其它工具、材料不得侵入限
界影响行车，如遇有下雨天气，要对验电器、绝缘靴、
绝缘手套做好防雨措施。

C：接地人员如需要上、下支柱应选好攀登方向，
手把牢靠，脚踏稳准，扎好安全带严防滑落，尤其是
雨天。

装设、拆除接地线过程中，地线应顺线路方向
抬起或放倒，防止地线侵入未封锁区段，接地线装设
好后使用小麻绳将地线固定在支柱上，防止地线侵入限界。

②高空作业：
A：作业时严格接地封线，检修人员确认要挂好短接地线（随
车地线）后方准接触停电设备。

B：用作业平台作业时，一般不少于3名高空作业人员，指
定专人负责挂接随车地线。

监护人员应在场时刻监督高空人员
的作业安全，及时提醒高空人员注意安全，严禁超距离监护及
1人监护过多人作业。

C：V停作业时，作业车平台操作人在操作前，要与轨道车
副司机共同确认锁定平台转向（左侧或右侧视封锁上行或下行
而定），禁止打在全区域运行上，同时平台操作人还应用空盒子
（根据左右按钮的大小制定）将操作平台左、右转向按钮盖住，
防止平台操作人误操作。

D：作业平台监护人与司机室联系应良好，轨道车运行进速
度不得超过10KM/h，且不得发生急剧起、停车。

作业车运行时，
作业平台人员应向作业车前进方向注视，防止被接触网设备造
成伤害。

由于管内多处地段上下行间距偏小，平台作业人员尽
量站在作业行的田野侧，作业平台严禁向未封锁的线路转向。

作业车移动、转向及升降平台时严禁人员上下平台，高度应和
操作人视线平行。

E：登杆作业人员在负责紧固腕臂各零部件的力矩和绝缘子
清扫工作时，要带好力矩扳手和相对应的快速扳手以及备好开
口销、螺母、螺栓，干净的抹布、1.6细铁丝等常用小材料，
特别是在雷电区要对瓷绝缘子要检查到位。

③作业结束：
A：平台作业结束降平台时，副司机要出来协助平台操作人一同做好平台降落安全事项。

B：当作业“天窗”到点时，几个作业组的监护人应准确说明所监护的人员均在安全地带位置方可通知工作领导人,工作领导人确认所有人员，机具撤至安全地带后，方可发布拆除地线命令，严禁臆测。

地线操作人员接到工作领导人拆除地线的命令后应穿戴好绝缘保护用品，先拆除与网上导体连接一端，再拆除下部接地端，接地线撤至限界外，防护（地线监护）人员通报给工作领导人地线拆除完毕。

C：工作领导人确认所有地线拆除后，方可通知驻站联络员消除作业停电命令。

要令人员确认可以消令后，及时向供电调度请求消令，并在《接触网检修登记簿》登记申请并签字，与车站值班员相互签认。

﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊7、收工会：
由工区负责人召集，当日作业人员参加，由工作领导人
主持，各作业小组汇报当日作业安全情况，检修质量，检修
进度，作业标准的执行、安全用具状态等情况及遗留问题。

工作领导人根据各作业小组作业情况对当日作业作总结发
言，针对存在问题提出整改要求，安排值班待令人员。

对次
日工作进行安排布置。

﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊8、台帐填写：
检修作业结束后24小时内，各工作领导人（原则上由
各设备包保人担任）将本次作业的相关数据及时录入牵引供
电信息系统的检测（修）记录中，并对检修过程中发现、处
理的问题及时在问题库中记录、销号，台帐填写标准见《南
昌供电段关于公布<牵引供电技术台帐资料管理办法>的通
知》（南供电技发[2014]623号）。

﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊9、生产信息汇报：
每日18点前由把当日作业情况及出勤人员和次日工作安
排在值班日志上填写，向段调度汇报。