配装舱位：最好配装于形状规整的中部货舱 堆装方法：（参见P319，采用“砌墙”式）

垂直码垛 压缝码垛：对包装弱重量轻的箱装货
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3.1 普通杂货积载
7、捆装货物的堆码P319
当捆卷货数量较多时，也可横向铺满舱底
直达两舷
对捆货物货也可采取立放堆垛 对耐压捆扎货物，宜选配中部舱打底，且
第1类危险货物15种积载方式(不要求)
积载 类 11 货船 (不超过25名旅客) 客船
在舱面封闭式货物运输组件 只限在舱面封闭式货物 内；或在舱内“C”型弹药舱 运输组件内 内 在舱面封闭式货物运输组件 内；或在舱内“C”型弹药舱 禁止装运 内 在舱面封闭式货物运输组件 只限在舱面封闭式货物 内；或在舱内“A”型弹药舱 运输组件内 内 只限在舱面封闭式货物运输 组件内 禁止装运
积载类D
只限舱面
积载类E
舱面或舱内
货船
客船

舱面或舱内
只限舱面
只限舱面
禁止装运
禁止装运
注意：装载危险品的货船包括 12＜人数≤25或3米/人--LBP取大者
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包装危险货物积载的一般要求P303：

远离一切热源、火源、电源、生活居住处所
产生危险气体的货物应配于通风良好的处所或舱面
遇水放出危险气体的货物配于水密和通风良好的干 燥货舱，与易散发水分的货物分舱配装 易挥发有毒气体或腐蚀蒸气货物、感染性货物、放 射性货物等应远离生活区


符合舱面积载条件的应在舱面积载
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海洋污染物应优先选择舱内积载，若选择舱 面积载时，必须加以良好的保护和遮蔽 5.2类仅限舱面积载
类至少应隔离6米积载P306
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1）隔离1—远离(Away from)

水平垂直
投影距离不 少于3米
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2）隔离2—隔离(Separated from) 防火防液

装于不同舱室或货舱内
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危险品积载应确保不影响船舶的安全操作设 施 所选舱位应保证危险品最后装最先卸 所有危险货物的积载位置均应满足《国际危 规》“危险货物一览表”第16栏的要求


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16栏
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3、第7类放射性物质的积载要求P304

舱壁处衬垫主要防止货物滚动，而钢
管上面的板条主要起受力均匀
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3.1 普通杂货积载
二、辨别杂货衬垫与隔票的正确性 2、货物隔票P324

隔票的作用：防止包装外形大小相同或相似的
货物产生混票，提高理货效率，防止货差 隔票的方法：①自然隔票②材料隔票


对于线材类货物，如钢材、钢管、原木等多用不同 颜色的油漆、粘胶布和钢丝绳等进行隔票

衬垫的材料：木板、草席、帆布、碎塑料泡
沫、木屑、撑木等
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3.1 普通杂货积载
货物衬垫方法
1.当船舶装载怕湿袋装、包装、捆装类货物时， 其衬垫常常采取先在舱底铺设1~2层木板，底舱 下横上纵例512，二层舱下纵上横例510－513，木板上
及舱的其他部位铺以帆布、塑料薄膜等
防止槽钢移动
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板条衬垫主要是防水湿，而底层捆筒货
物所用的木楔主要是防止货物滚动
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充气袋主要
是防止货物
移动及磨损
底层衬垫的
主要是防止 水湿生锈， 而中间层衬
垫主要起受
力均匀、防
止货物滚动
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3）扬尘污染货—指极易扬尘或易于污染其他货物的
货物，如水泥、沥青等

装运时防止对其他货物的污染；最好配于底舱的
最低层，并尽量减少其堆装面积；应尽量先装后
卸，不与清洁货同装一室或相邻配装 4）液体货物—指在杂货船的深舱内装运的散装液体 货（如植物油、矿物油等）和各种桶装的液体货， 如桶装的葡萄糖、蜂蜜、盐渍肠衣等


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6）气味货物—指能散发各种异味的货物，如大
蒜、八角等

气味不互抵的货物，集中配置。气味互抵的货
物，分舱室装载。不可与食品货及其它易感染
异味货物同舱室。装于上甲板时，应远离生活
区并置于其下风
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货物积载与系固方Biblioteka 辨识237）食品类货物—指可供人们食用的制成品、原料等， 如糖果、奶制品、茶叶、药品等 配货场所：清洁、干燥、无异味、无虫害、远离热 源、通风良好 不与有毒物品、散发水分货物等同舱；不与气味货 同舱室 8）易碎货物—指不能受挤压、易于损坏的货物，如 玻璃制品、陶瓷制品、各种瓶装酒类等 配于基础平稳、不受挤压、易于装卸处，如舱口正 下方 堆码层数不能超过限高，其上不许堆装其它货物尽 量后装先卸

桶装液体货因包装不同要求也不同，应防止破损
污染其他货物
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5）散装固体货物—指非整船装运的不加包装的 块状、颗粒状、粉末状的货物。如矿石、粮谷 等

宜整票配置于大舱底舱作打底货；污水沟、污 水井盖板用麻袋或其他等效材料铺盖
因港序限制须装二层舱时，其底舱货物的上面 应铺盖帆布 多票散货不宜同配一舱，不与怕潮湿货物同舱， 装舱后应按要求平舱
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3.1 普通杂货积载
一、辨别杂货堆码的正确性 3、大桶货堆装P318表14-1 单重 限制高度 200～300kg 5 层 300～400kg 4 层 400～600kg 3 层 600kg 2 层
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4、桶装货的堆装P320

对大金属桶应直立堆放例550-515相矛盾，桶口向上
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舱面或舱内 在舱面封闭式货物 运输组件内或舱内
货物积载与系固方法辨识
第1类危险货物15种积载方式(不要求)
积载 类
06 07 08 09 货船 (不超过25名旅客) 在舱面封闭式货物运输 组件内或舱内 客船 在舱面封闭式货物运输组件内； 或在舱内封闭式货物运输组件内
在舱面封闭式货物运输 组件内或舱内 在舱面封闭式货物运输 组件内或舱内

运输工具外表任何一点的辐射水平不得超过以下的 规定值：

各类普通货船，全船ΣTI≤200 单个包装件、运输单元、一个货舱ΣTI≤50

IMDG规定：


运输工具外表面任何一点的辐射水平RL≤2mSv/h
运输工具外表面2m处的辐射水平RL≤0.1mSv/h 表面辐射水平RL＞2mSv/h的包件或集装包件，除 非使用专门车辆或有特殊安排，不得由船舶运输
鼓形桶一般具有中间弱、两头强，桶口在腰部； 应采用卧放堆码，桶口朝上，其底层和靠近舱壁
处的空隙部位应用木楔塞紧

大桶配装于中部大舱，在大桶上衬一层木板之 后可以堆装其他货物


小桶不能打底
内装流质的货桶不能堆放于舱盖部位
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货物积载与系固方法辨识
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货物积载与系固方法辨识
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3.1 普通杂货积载（2分）
一、辨别不同杂货堆码的正确性 1、基本要求：整齐、稳固、省力、有利于 通风，能充分利用舱容
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3.1 普通杂货积载
一、辨别杂货堆码的正确性 2、扎位堆码
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3.2 包装危险货物积载与隔离
二、辨别危险货物隔离的正确性P304 1、一般隔离要求：4个隔离等级P304
(除第1类爆炸品间隔离外)
2、第1类爆炸品间的隔离：13种配装类（A~L、
N、S但不包括I），配装类相同可以在同一舱
室，不同配装类均不得同一舱室，不同配装
衬垫木板。当为重大件货物时应衬垫厚木板或钢 板，以扩大受力面积，防止船舶局部强度受损 5.货物底部铺设软质木板或橡胶等衬垫，可以有 效增加摩擦系数
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底层木板的主
要是防清洁货 被污染，而中 间层木板主要
是增加堆垛稳
固、受力均匀
斜舱壁处衬垫
主要作用是增 加堆码稳固，
应沿船舶首尾方向堆放
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横向铺满
立放堆垛
捆扎首尾方向堆放
2015/9/6 货物积载与系固方法辨识 11
3.1 普通杂货积载
二、辨别不同种类件杂货衬垫与隔票的正确性 1、货物衬垫P324

衬垫的作用：防止货物水湿、撒漏、污染、
震动、撞击、压损、移动、甲板构件受损

火源的水平距离6米以外

离驾驶台、居住处所和救生设备的水平距离≥8米
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