高速铁路工程施工质量验收标准培训试题单位:姓名：得分:一、选择题（有一种或多种正确答案，请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分）1. 铁道行业标准可以分为两种，分别为（A,B ）。
A. 产品标准B.工程建设标准C.强制性标准D.推荐性标准2. 每套移动模架首次拼装后应采用不小于（C ）倍的施工总荷载进行预压。
A. 1.0B. 1.1C. 1.2D. 1.23. 高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B ）个。
A. 4B. 6C. 8D. 104. 高速铁路工程验收标准的两部分内容是（C D ）。
A. 一般规定B. 检验项目C. 主控项目D. 一般项目5. 高速铁路工程验收单元有（ABCD ）A. 单位工程B. 分部工程C. 分项工程D. 检验批6. 分项工程质量验收合格应满足（AC ）。
A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定；B. 检验批验收记录签认完成；C. 所含的检验批的质量验收记录应完整；D. 参加验收的人员具有相应的资格。
7. 高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（BD ）A. 闪光对焊B.机械连接C.搭接焊D. 绑扎连接8. 高速铁路工程施工质量过程组成资料有（ABCD）A. 验收标准规定的质量验收记录B. 质统表与程检表C.资料管理规程规定施工记录D. 试验检测报告9. 高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（C ）A. 检查长度宜为3〜4倍设计桩径，且不宜小于5m。
B. 检查长度宜为3〜4倍设计桩径，且不宜小于6m。
C. 检查长度宜为4〜5倍设计桩径，且不宜小于5m。
D. 检查长度宜为4〜5倍设计桩径，且不宜小于6m。
10. 高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（AC ）A. 柱桩不大于50mmB. 柱桩不大于100mmC.摩擦桩不大于200mmD.摩擦桩不大于300mm11. 铁路混凝土结构凿毛的要求有（BCD ）A. 人工凿毛不小于2.5MPaB. 人工凿毛不小于5MPaC.机械凿毛不小于10MPaD.接缝面露出75%以上新鲜混凝土面12. 悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（AD ）A. 梁段混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%B. 梁段混凝土强度达到设计值的100%，弹性模量达到设计值的100%C. 混凝土的龄期不小于5天D.混凝土的龄期不小于7天13. 高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（BC ）A.试验根数不少于2根B. 试验根数不少于3根C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论D. 监理单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论14. 路堤采用排水固结地基处理措施时，填筑速率应满足（B ）A. 路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于5mmB. 路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mmC. 坡脚水平位移速率大于每昼夜5mmD. 坡脚水平位移速率大于每昼夜10mm15. 高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用（ABCD ）指标控制。
A.地基系数K30B.动态变形模量EvdC.压实系数KD. 变形模量EV216. 高速铁路路基工程沉降观测的精度要求是（AD）A. 沉降水准测量的重复精度不应低于士1mmB. 沉降水准测量的重复精度不应低于士2mmC. 剖面沉降观测的重复精度不应低于士2mm/30mD. 剖面沉降观测的重复精度不应低于士4mm/30m17. 高铁隧道明洞工程拆除明洞拱架应满足（BD ）A. 拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度的70滋以上B. 拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度后C. 完成两侧拱脚以下回填时D. 完成明洞回填时18. 高铁隧道工程防水板铺设应符合以下要求（ABC ）A.基面平整度应两突出物之间的深长比D/L W 1/10B. 两幅防水板的搭接宽度不小于150mmC. 搭接缝是双焊缝，单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mmD. 搭接缝是单焊缝，焊缝的有效焊接宽度不小于15mm19. CRTS"型无砟轨道支承层施工要求有（ACD ）A.初凝前，进行拉毛处理B. 初凝后，进行拉毛处理C. 每5m设一横向切缝，切缝深度不应小于支承层厚度的1/3D. 覆盖保湿养护，养护时间不应少于7d20. CRTSI型无砟轨道桥上滑动层及高强挤塑板施工应满足（ABC ）A. 滑动层各层间接头距离不得小于1m且不得设在高强度挤塑板范围。
B. 土工膜宜整块铺设，分块铺设时接缝应采用热熔对接。
C. 高强度挤塑板纵向拼接接缝应交错布置，不得出现通缝。
D. 高强度挤塑板纵向拼接接缝应按通缝考虑。
21. CRT"型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆填充层施工应满足（ACD ）A. 施工环境温度应在5〜40C范围内，最低气温低于-5 C时，全天不得进行砂浆灌注，雨天不得进行水泥乳化沥青砂浆施工。
B. 充填层厚度不得小于20mm不宜超过40mmC. 砂浆的最小抗压强度达到1MPs以后方可拆除轨道板精调装置。
D. 砂浆最小抗压强度达到3MPa后才允许在轨道板上承重。
23. CRTS I型双块式无砟轨道轨排组装质量应符合（ABD ）A. 轨排左右两根工具轨端部接缝应在同一位置，偏差不应大于100mmB. 轨枕应方正，间距允许偏差不应大于5mmC. 轨枕应方正，间距允许偏差不应大于10mmD. 扣件弹条中枝部与轨距挡板凸出部分应密贴，最大空隙不应大于0.5mn。
24. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》对蒸汽养护的规定是（B D）A. 预制梁脱模后的保温保湿养护时间不少于10d。
B. 预制梁脱模后的保温保湿养护时间不少于14d。
C. 蒸汽养护的预制轨道板脱模后的保温保湿养护时间不少于10d。
D. 蒸汽养护的预制轨道板脱模后的保温保湿养护时间不少于14d。
25. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定混凝土中SO3含量应控制在胶凝材料的（A ）A. 2%以下B. 3% 以下C. 4% 以下D. 5% 以下二、判断题（请在正确的后面划“/”，错误的后面划“X”，共20题，每题2分，共40分）1. 高速铁路工程施工质量验收标准是对实体质量和系统功能的最低要求，但不是全部条文都具有强制性。
（V）2. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定含气量要求大于等于 4.0%的混凝土，必须采取减水剂和引气剂双掺方式进行配制。
（X ）3. 高速铁路和普通铁路对混凝土性能指标要求不一致。
（V ）4. 高速铁路路基工程压实标准的评价指标主要有压实系数、地基系数和孔隙率。
（V ）5. 工后沉降是指在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。
（V ）6. 砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层、分段砌筑。
（V ）7. 连续梁竖向预应力筋应采用两次张拉方式，且滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇梁段。
（“）8. 高速铁路路基工程基床底层填料应采用A、B组填料或改良土，碎石最大粒径不大于70mm（x ）9. 高速铁路路基工程过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比0〜+0.5%。
（x ）10. 高速铁路路基工程基床表层以下过渡段掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕。
（“）11. 高铁路基工程石质边坡面应采用松动或预裂爆破开挖。
（x ）12. 高铁路基工程中渗沟的出水口应设置端墙，出水口管底距排水沟沟底的高度不宜小于20cm。
（x ）13. 高铁隧道工程井点降水分项的质量控制重点是井点降水的出水量符合设计，地下水位线应低于隧道开挖最低面以下0.5m。
（V ）14. 高铁隧道工程拱脚和墙脚以上1m内断面欠挖不得超过5cm. （V ）15. 高铁隧道工程仰拱每循环开挖进尺不得大于3m （V ）16. 高铁隧道工程初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时进行下一部分的开挖。
（V ）17. 高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度75%以上后进行。
（V ）18. 高铁隧道工程衬砌混凝土厚度及背后回填密实度无损检测应全隧检测，检测时不少于5条测线。
（V ）19. CRTS I型双块式无砟轨道桥上底座混凝土强度达到设计强度的75%后方可铺设隔离层和弹性垫层。
（x ）20. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定C40以下强度等级混凝土可以米用符合要求的卵石。
（X ）三、简答题（共2题，每题5分，共10分）1.高速铁路工程施工质量验收标准总体编制原则是什么？系统总结高速铁路建设、运营经验和教训。
全面落实建设管要求（“六位一体”管理目标，标准化管理要求，现代化施工管理手段）。
大力推广“四新”技术应用，淘汰落后工艺方法。
有效控制质量通病，提出针对性具体措施。
体现质量终身负责制，对各类施工人员进行质量责任登记。