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劣势篇
❖2011/4/1 美国西南航空公司的一架波音737-300 班机日前在高空中发生机身破损事件，西南航空 事后检查同型机，发现其中3架有微小的裂缝。美 国联邦航空管理局(FAA)下令全球175架较旧的同 型机进行紧急安检，防止蒙皮金属疲劳导致飞行 事故。
❖劣势: 飞机使用年龄的增加,将导致更高的维护费 用和最终被替换.
竞争对手分析
西南航空与一般传统航空公司战略布局图比较
1高8
16
14
1中2
10
8
6
西南航空
4
低2
一般航空公司
0
美国主要廉价航空公司
1. Southwest西南航空(1971)：美国境內最大廉价航空公司 收入US$ 15.7 billion (2011) 438架机队 ,61个通航城市
2. Jetblue捷蓝航空(1999) ：以舒适环境为卖点,捷蓝航空的诞生就是为了“把人道带回航 空旅游中”。收入US$ 4.504 billion (2011), 142架机队
❖ 《执行官》杂志 “1999年度全美最佳 执行官
优势篇
优势篇
选择有吸引力的市场
优势篇
明显的成本优势
优势篇
运营成本(2002)
航空 公司
西南 航空 行业 平均
食物
薪水 与利 润
燃料 与汽 油
佣金
0.03 3.02 1.21 0.1
降落 费用
0.24
广告 0.22
其它 运营 与维 护费 用
2.58
二：内部环境分析

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愿景和使命
❖ 美国西南航空公司的愿景是“让每位民众都能乘 得起飞机”。
优势篇之核心竞争力
优势篇
Herb kelleher 赫伯·凯莱赫
卓越的领导者
❖ 美国西南航空公司创 始人&前总裁
❖ 《财富》杂志评选的 可能最好的CEO
威胁篇 政策法规
威胁篇
❖2012/5/9 美國西南航空女發言人狄瓏(Ashley Dillon)今天(9日)說，兩架西南航空班機，因為接 獲電話炸彈攻擊威脅而停飛。

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威胁篇
威胁篇
传奇人物离开
❖ 1999年已经接受了前 列腺癌的治疗
二：外部环境分析

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宏观环境分析
P: 《航空公司排除法规案》(1978) 降低壁垒,很多新公司进入市场 E: 石油危机(1979) 罢工(1981) 恐怖 袭击(2001),行业盈利状况发生改变 S: 旅客量:两亿(1974)5 亿(1975) T: 电脑和网络技术的运用, 开发出新 的软件, 得到更多的收益
西南航空公司案例分析
目录
1 公司背景介绍 2 外部环境分析 3 内部环境分析 4 未来战略选择
一、公司背景介绍
成立于德克萨 斯州
1971
与Braniff公 司竞争胜利 ，宣布盈利
1973
廉航收购第一案 9.11事件后保持 ：西南航空14亿 盈利，财富杂志 美元收购穿越 荣获三项桂冠(最 评为最受欢迎企 准时，行李误投 业 最少，投诉率最 低）
市场环境分析
❖ 顾客需求：低价/舒适/准时/便利； ❖ 消费方式：通过网络订票的模式（更加方便、时
尚）； ❖ 目标市场：要求舒适,及时的赏务人员和对价格比
较敏感的非商务人员,要求舒适； ❖ 商业模式：网络订票+有限服务+低价
行业分析
退出壁垒
低
高
低
稳定低收益
４
进
入
壁
垒
稳定高收益
１
高
风险低收益
３
风险高收益
机会篇
❖ 2002年8月，美国第七大航空公司“美国航空” 向法院申请破产保护，成为恐怖袭击事件后第一 家宣布破产的大航空公司 。
机会篇
❖ 2010年9月27日消息：美国西南航空公司（ Southwest Airlines）27日宣布，以14亿美元收 购美国穿越航空公司（Air Tran）。此次收购使 美国西南航空公司能进入亚特兰大机场。
总的 运营 费用
7.36
0.24 4.11 1.21 0.27 0.22 0.09 4.29 10.42
平均每个座位每公里：美分
西南的运营成本比行业平均水平低29.4%

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优势篇
创新和营销
优势篇
卓越的执行力
优势篇
管理路线图
优势篇 生存战斗的西南精神
劣势篇
❖ 劣势:剧增的客运量和拥堵的机场条件会导致飞行 控制的延时,将对公司的盈利带来负面影响
公司（2002.1~9）
每10000名乘客中因航班超 员而被迫寄宿者的人数
阿拉斯加航空公司
1.24
美国西部航空公司
0.21
美国航空
0.22
大陆航空
0.93
德尔塔航空公司
0.87
西北航空
0.53
西南航空
1.06
２
壁垒与获利能力关系图
行业生命周期分析 911
行业环境分析
潜在进入者B
威胁
供方 讨价还价
E
力量
同行企业间 的竞争A
威胁
替代品C
讨价还价 买方
力量
D
A,竞争者之间竞争激烈. B,潜在进入者威胁不大 (规模经济壁垒) C,替代品的威胁较弱 (洲际高速公路上的列车) D,购买者的讨价还价能力一般(低价 舒适) E,供应商的讨价能力较弱 油料供应商较多, 飞机单 一机型大批量采购
❖ 2001年6月，Herb Kelleher退位，权利转 交
威胁篇
高层人员变动
❖ 捷蓝航空创始人戴维·尼利 曼，1993年曾担任过西南 航空公司的执行副总裁。
3. Airtran 穿越航空(1993)：美国境內廉价机票以美东为主, 201架机队 4. Frontier Airlines 边疆航空(1994)：与众不同的动物, 51架机队 5. Ted 泰德航空(2001)：联合航空的子品牌, 57架机队 6. Spirit Airlines精神航空(1980)：28架机队 ,42个通航城市 7. Sun Country(1982)：9架机队,主要运营美国国内定期及包机航班
针对竞争对手竞争 做价格回应策略
在对方中断的地方 增加航班
优势篇
个性 员工
企业文化
灵活 沟通
鼓励自住 和创造性
行为
优势篇
员工生产效率
航空公 每一员工对应
司
乘客数量
西南航空 2145 公司
每一航班对应得 员工
834
其他航空 1119 公司
1217
西南员工生产效率是同行业的2倍