- 温度 - 负载 - 速度
轮辋改进
底盘
标准H2
Extended Hump EH2 EH2 轮辋通过加高的拱形凸缘可防止在应急运行状态下轮胎脱离 EH2轮辋安装更靠近车轮中心 制动器的空间减少 因设计和尺寸关系, EH2 重量增加
底盘
轮胎负载
Radlast aus techn. zul. Achslast [kg]
增强型侧壁缺点
- 制动器空间较小 (增强型侧壁) (EH2) - 相对 PAX-系统, 紧急行驶距离较短 (50 km 以时速 80 km/h) - 较硬的侧壁在充气状态下的常规表现:
- 相对标准和 PAX 轮胎较高的滚动阻力(+ 8%-12%) - 舒适性下降 (颠簸, ..) - 振动舒适性的下降 - 对底盘和车身的作用力增大
防爆轮胎介绍
底盘
轮胎尺寸--TT 后续车型(带SST)
– 225/50R17 已开始 – 245/45R17 已开始 – 245/40R18 已开始
防爆轮胎通过轮胎侧面的字符“RSC”或“SSR”加以标识。
底盘
应急状态同PAX 轮胎接触表面比较
底盘
事故状态
两种系统都会因热负载的原因而损坏 无气时行驶距离完全取决于:
900
A3
A4
800
A6
A8 716 714 TT PAX
700
600
500
400
300 A3 1,6
A3
2,0 A3
2,0
TDI
A3 3,2 A4 1,8T
A42,0 A425TDIA4 3,0
A6
2,4 A6
2.0
TDI
A6 3.0
A6
5,0 A6
2,5
TDI A6
4.2
TDI
A8 3.7
A8
4.2 A8
4.0
TDI AU
716
V8 714
AU
4.2 R AU
714
5.0
R
TT NF
Modellreihe / Motorisierung
SST
底盘
增强型侧壁优点
适用于重量 < 600kg 的车辆 ( 2003.1用于KAK底盘) - 标准安装 - 相对 PAX 的重量优势 - 同标准轮胎相同, 由2个部件构成 (车轮/轮胎)