预制梁施工监理细则镇溧高速马路（常州段）工程----桥梁工程的预制梁主要有两种：预应力箱梁和“先张法”预应力空心板梁；在施工前，应要求承包人提交预制梁施工方案和施工安排，监理工程师应依据设计, 规范和工程总进度安排的要求，重点审查施工方案的可行性, 预制梁预制依次的合理性, 进度安排的紧凑性等，审查合格后，方可同意其开工。

一, “后张法”预应力箱梁（一）预制场地和台座1, 预制场地应平整, 坚实，应依据地基状况和气候条件，实行必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。

2, 预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基, 台座类型通过计算确定，同时应满意抗滑, 抗倾覆及其强度等要求。

以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不匀称沉降导致箱梁裂缝或倾覆。

3, 预制台座的间距应结合预制梁总数量, 工期, 施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。

4, 台座表面应光滑平整，在2m长度上的平整度≮2㎜，当气温改变大时应设伸缩缝。

5, 台座上预留的模板拉杆孔的位置必需及模板一样。

（二）箱梁预制箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的依次进行，一般依次是“先架的先制，后架的后制”。

其质量限制要点如下：1, 箱梁预制宜采纳龙门吊机施工方案。

龙门吊机的走行方向应及桥梁的走向一样，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。

2, 龙门吊机的设计及施工应满意预制梁的施工须要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入运用。

3, 预制模板除应满意前述一般的要求外，还应满意以下要求：（1）钢模板应采纳标准化的组合模板。

组合模板的拼装应符合国家标准《组合模板技术规范》（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行标准。

（2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过1.5mm。

（3）底模板应依据桥梁跨度设置预拱度。

装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前，应依据设计单位供应的理论拱度值，结合施工的实际状况，正确预料梁体的拱度改变状况，实行相应措施。

当后张法全预应力梁预料的拱度值较大时，应报告监理工程师，会同业主, 设计单位协商解决。

（4）模板的稳定性检查：支撑体系是否坚固，在振捣过程中，在振动力作用下模板不得产生变形或位移。

（5）浇注过程中，常常检查底模及侧模的变形状况。

（6）钢模板平整度≯3mm，模板相邻高差≯2mm。

但对有外观质量要求的结构其整体式组装钢模其模板平整度和相邻高差都≯1.5mm.（7）脱模剂在外露面模板应采纳同一品种，不得运用废机油等料，并不得污染钢筋及混凝土的施工接缝处；脱模剂运用前必需经监理工程师检查同意。

（8）检查模板的几何尺寸，其承载实力, 刚度, 稳定性，模板拼装时接缝应严密，在浇筑混凝土过程中不得出现漏浆, 跑模现象。

（9）脱模时，必需检查拆模时的混凝土强度，侧模拆除时要留意其棱角的完整，芯模或预留空洞的内模，在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生坍陷和裂缝后，方可拆除。

（10）重复运用的模板应常常检查, 修理。

整修后的模板未经监理工程师同意，不得运用。

4, 混凝土浇筑应上下一次浇筑。

先浇筑底板（同时腹板部位浇筑至底板承托顶面，待底板混凝土稍沉实后再浇筑腹板, 顶板。

5, 预制梁张拉完成以后，要按要求进行编号，注明日期，做好预制梁施工台帐，具体记录浇筑, 张拉, 压浆的时间等。

6, 预制梁吊运时，混凝土强度不应低于设计强度的85%。

吊点位置应按设计规定设置。

7, 预制梁吊运和堆放的支承位置应及吊点位置一样，并支承坚固，避开损伤构件。

8, 梁的运输方向应顺高度方向竖直放置，并有防倾倒的固定措施。

卸梁时，必需等支撑稳妥后，才可卸除吊钩。

9, 预制梁的堆放应按吊运和安装次序堆放，堆码的高度要依据台作的基础状况确定，一般不得超过五层；层及层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必需在一条垂直线上。

10, 预制梁质量检验标准见下表：预制梁（板）质量检验标准11, 预制梁监理工作流程图如下：预制梁监理工作流程图(三)预制梁安装预制梁安装的施工工序为：设置临时支座安装永久支座逐孔安装主梁（置于临时支座上成为简支状态）绑扎连接桥面及端横梁钢筋设置接头板束水纹管和穿钢绞线浇筑连接接头, 中横梁及顶板负弯矩区段内的桥面板的混凝土张拉顶板预应力钢束（混凝土强度达到设计强度90%）压注水泥浆浇筑剩余部分桥面湿接缝混凝土（由跨中向支点）拆除临时支座（完成体系转换）。

其监理实施要点如下：1, 永久支座安装（1）安装前应对支座进行检查, 验收，全部的橡胶支座必需有产品合格证书。

制造支座的胶料。

钢材, 聚四氟乙稀料的物理机械性能和力学性能应符合《马路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4）—93）标准的规定，（必要时应按规范或合格证书要求进行力学试验）。

（2）垫石表面应清洁, 平整, 无油污, 无浮沙；（3）应按设计图纸标出支座位置的中心线，同时在橡胶支座上也标上十字中心线。

将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，精确就位。

（4）应尽可能地保证梁底及支座垫石平行, 平整，使其及橡胶支座上, 下全部密贴，避开偏压, 脱空, 不匀称支承的现象发生；（5）在安装四氟滑板橡胶支座必需细心细致，支座应保持平整，及支痤上下面全部密贴。

同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避开出现支座偏心受压, 不匀称支承及个别脱空现象；（6）检查及四氟板面接触的不锈钢面有无损伤, 拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏氟板。

2, 临时支座临时支座设置在永久支座两恻，其尺寸和位置，应依据帽梁顶和永久支座的位置，结合其所承受的压力通过计算确定。

监理工程师应审查复核承包人的临时支座施工方案。

其技术要求如下：（1）临时支座可采纳一般混凝土和硫磺砂浆分层间隔灌筑，其中硫磺混凝土中埋设电阻丝。

（2）硫磺砂浆的协作比（按重量计）和物理力学性能举荐如下：硫磺∶水泥∶石英粉∶780聚硫橡胶=44∶11∶（43～44）∶（1～2）；硫磺∶石墨粉∶石英砂∶780聚硫橡胶=60∶5∶（34.5～34）∶（0.5～1）；硫磺∶石英粉∶聚氯乙烯=60∶37∶3；硫磺∶水泥∶砂∶石蜡=37∶（12～24）∶（37～55）∶1；抗拉强度37～55Mpa，60℃以下对强度无影响，低温0℃起先软化，高温120～130℃时变成液态，170℃起先焦化，200℃时燃烧。

（3）临时支座顶高程和平整度限制及永久支座相同。

3, 预应力箱梁的架设预制场前后部分的几孔箱梁可用预制场的龙门吊机架设，其他箱梁可以用在已架设的梁上拼装的架桥机进行架设，架桥机的选择和架设方案应报监理, 业主审批。

梁板的安装施工应以‘确保平安, 精确’的原则进行。

1, 架桥机选定后，按其拼装和运用说明进行组拼；拼装完成后，从平安的角度动身，必需对架桥机的前进, 横移, 吊装, 承载等各方面进行试验，操作人员应进行特地技术交底后方可正式施工。

2, 预制梁的吊运和架设必需特地设计一套吊板，按设计吊点进行吊装和架设。

3, 预制梁架设前，应先检查墩台支座状况，复核中线，高程测量等。

4, 预制梁就位前，应先将主梁的底板中线, 跨径线, 边线位置分别在临时支座和帽梁顶上弹出来；就位时，使箱梁上的中线和跨径线对准临时支座上的标线对起来，偏差应不大于设计和规范要求。

5, 主梁安装时，严禁碰撞永久支座和临时支座；6, 设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装预制梁，使箱梁在临时支座上处于简支状态；7, 连接端头段接头钢筋，绑扎横梁及接缝钢筋，安装接头板束水纹管并穿束，浇筑连接接头，中横梁及两侧及顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板。

留意浇筑各现浇接头的气温应基本相同，温差应限制在5℃以内，并宜在一天中气温最底时施工；浇筑应从一联靠近伸缩缝两端的连接接头对称向中间浇筑。

8, 当所浇筑砼强度达到设计强度90%后，张拉负弯矩预应力钢束，顶板负弯矩张拉实行两端对称张拉；孔道压注水泥浆；9, 浇筑剩余部分的湿接缝混凝土。

当接头以及负弯矩部分的施工结束后，进行剩余部分间板湿接缝的浇筑，该部分的施工应从跨中向两支点处进行10, 最终等箱梁的湿接缝混凝土浇筑完成并达到设计强度以后，给临时支座通电，硫磺砂浆溶化，解除临时支座，永久支座受力，完成体系转换。

11, 预制梁（板）安装质量检查评定标准见下表：预制梁（板）质量检查评定标准12, 预制梁安装监理工作流程图如下：预制梁安装监理工作流程二, 镇溧高速马路（常州段）工程中小桥的上部结构，均采纳10m 跨度的先张法预应力空心板梁，其质量限制的重点是充气胶囊内模, 台座, 张拉, 放张和架设，架设的质量限制重点同‘后张法’预制箱梁，这里主要强调充气胶囊内模, 台座, 张拉和放张的监理要点：（一）充气胶囊内模1, 充气胶囊内模的尺寸, 规格应满意设计要求，其充气变形值应满意相应规范和板梁构造尺寸的要求。

2, 充气胶囊在运用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，并涂刷脱模剂。

每次运用后，应妥当存放，防止污染, 破损及老化。

3, 从起先浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。

4, 浇筑混凝土时，应实行措施将胶囊加以固定，并对称平衡地进行浇筑，以免胶囊上浮和移位。

5, 胶囊的放气时间应经过试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。

（二）台座1, 承力台座应有足够的强度和刚度，其抗倾覆平安系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。

2, 横梁应有足够的刚度，受力后的挠度≯2㎜。

3, 张拉前，应对台座, 横梁及各项张拉设备进行具体检查，符合要求后方可进行操作。

（三）张拉1, 预应力筋的张拉程序为：0 初应力（kσ1.0）（锚固）应力kσ；2, 当同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一样；张拉过程中，应使活动横梁及固定横梁始终保持平行，并抽查预应力筋的预应力值，其偏差的一定值不得超过一个构件全部力筋预应力值的5%。

3, 预应力张拉完毕后，及设计位置的偏差应≯5㎜，同时不大于构件最短边长的4%。

4, 张拉时，预应力筋的断丝数不得超过钢丝总数的1%。

（四）放张1, 预应力筋放张时的混凝土强度应满意设计要求，未作要求时，不得低于设计混凝土强度的90%以上。

2, 预应力放张依次应分阶段, 对称, 相互交织地放张。

在力筋放张前，应将限制位移的侧模/翼缘模板拆除。

3, 多根整批预应力筋的放张，可采纳砂箱法或千斤顶法。

采纳砂箱放张时，放砂速度应匀称一样；用千斤顶放张时，放张宜分数次完成；4, 长线台座上预应力筋的切断依次，应由放张端起先，逐次切向另一端。

5, 留意施工时应按设计要求，将预应力筋有效长度范围以外的部分（施工图中的虚线段）用硬塑料管套住，进行失效处理。

假如“先张法”预应力空心板梁从预制厂购买，其必需报经监理和业主批准和试制，试制品的各项检查指标均应达到设计和规范要求后，才允许其大批量生产。