“物流运输组织与管理实务”课程调查报告
———铁路运输小组成员：谢兴明0039
李小龙0036
卢艾丽0038
梁君君0018
孙忠秀0004
何晓敏0031
目录：
一、铁路货物运输的基本知识
（1）.概述
（2）.优缺点
（3）.发展趋势
（4）.发展方向
（5）.设施与设备
（6）.业务流程
（7）.运输费用
二、调查报告展示
（1）. 查询资料
(2)．照片
三、全国铁路情况
四、武汉铁路情况
五、总结
一、铁路货物运输的基本知识
1）概述：铁路运输是指使用铁路列车运送客货的一种运输方式。

铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。

据统计，1991--2006年，我国铁路营业里程从5.78 上升到8.21万公里，增加42%；铁路货车拥有量从37万辆上升到63.4万辆，增加了71.4%。

2）从技术性能上看，铁路运输的优点：
（1）运行速度快。

常规时速一般在80到120公里，提速后运行时速可高达 200公里以上。

（2）运输能力大。

一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨。

（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行。

（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物。

（5）火车客货运输到发时间准确性较高。

（6）火车运行比较平稳，安全可靠。

从经济指标上看，铁路运输的优点：
（1）铁路运输成本较低
（2）能耗较低
（3）建设周期长、投资高
铁路运输的缺点：
（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间。

（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且占地太多，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。

铁路运输经济里程一般在
200公里以上。

发展趋势：（一）国外发展趋势
1、集中化
2、重载化
3、集装化
4、直达化
5、快速化
高速铁路：1964年日本的新干线，以时速210KM/H吸引了很多乘客，7年收回了建
设成本。

现在这种高速铁路在很多发达国家中都相继得到发展。

像我国的京沪高速铁路，和京津高速铁路。

磁悬浮列车：德国有这项专有技术。

我国现在上海也有磁悬浮列车，上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，线路全长30公里，全程只需要8分钟。

运行依靠电磁力，列车与线路之间没有机械接触或大大避免机械接触，无接触，无摩擦，因而可以比轮轨铁路更经济地达到较高的速度（400-550KM/H）
我国铁路货物运输的发展方向：
1、提高货运集约化水平—集散为整（业务、货运站）
2、实现货运设施、装备的现代化和信息化
第六次铁路大提速范围覆盖17个省市,在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。

全国铁路大提速总投入在260亿元人民币左右，每一公里就要花费400万元。

铁路历次大提速回顾：
第一次(时间：1997年4月1日)。