BS-1200型边坡清筛机作业指导书目次1. 目的 (3)2. 适用范围 (3)3. 引用标准 (3)4. 号位职责 (3)5．作业流程 (6)6. 作业条件 (20)7. 人员、工具、材料设置及配备 (21)8. 配合及防护 (22)9. 作业质量标准 (22)10. 安全风险 (23)11. 注意事项 (24)1. 目的规范BS-1200型边坡清筛机号位、作业流程、操作要点、注意事项，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。

2. 适用范围适用于本单位BS-1200型边坡清筛机。

3. 引用标准下列文件中的条款通过本指导书的引用成为本指导书的条款，凡不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本指导书。

A．《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号。

B．《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。

C．《大型养路机械使用管理规则》铁运[2006]227号。

D. 《BS-1200型边坡清筛机操作手册》4. 号位职责4.1操作人员要求各号位操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准-大型线路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型线路机械操作证》。

4.2操作人员号位分布BS-1200边坡清筛机作业号位分布图4.3 号位职责4.3.1一号位主要职责（需要2名人员担任）：a.协助司机位了望、鸣笛和检查各运转装置；b.松开手制动，解锁驱动控制阀；按要求转换运行、快慢、作业三通阀；操作清筛机作业运行；机车到达后，锁定司机位操作，转移到作业位；c.待5、7号位解锁捆绑链条及挖掘斗轮安全销后，在他们配合下，将挖掘斗轮调整到位。

确认松砟犁安全装置解锁后，将松砟犁调整到位。

鸣笛示警后，启动左、右分配输送带，污土输送带和主输送带。

等调平振动筛后，驱动振动筛和挖掘斗轮。

d.选择合适的作业速度。

作业中随时监控各表压力和报警灯。

e.作业完毕，将作业速度降到零。

依次关闭挖掘斗轮、振动筛、主输送带、污土输送带和左右横向输送带。

待挖掘斗轮，松砟犁收到位之后。

5、7号位设置好安全链和安全销。

转换换档三通阀，复位所有开关。

将作业制动阀置运转位，解锁司机位操作。

f.做好作业统计记录。

按分工进行设备日常保养。

4.3.2二号位主要职责（需要2名人员担任）：负责作业中两侧侧犁，清扫装置，清砟犁的使用，作业中监控污土输送带的作业情况；按分工进行设备日常保养。

4.3.3三号位主要职责：作业前对污土抛送带进行全面的检查，保证动作灵活可靠；负责作业中污土抛送带的控制，随时按作业需要进行调整动作；作业中主要负责控制好抛污带污土落点位置，注意作业后方的行人及障碍物，并随时准备停止作业，作业结束后栓好所有装置的保险；按分工进行设备日常保养。

4.3.4四号位主要职责：主要负责右侧筛架的使用和作业监控，在连挂运行时拧紧筛架支承，保持筛架不晃动，作业时脱开支承的丝杆和螺母，根据作业需要调整位置；按分工进行设备日常保养。

4.3.5五号位主要职责：在作业中主要负责右侧作业监视情况，控制好回填碴落点位置，与9号位协调控制好右侧分碴情况，不得随便开动与本岗位无关的工序设备，发现机械故障或线路上有障碍物与异常情况及时通知相关操作人员，情况紧急时要使用紧急停车开关。

检查盯控拢碴板、耐磨板的作业特状态，固定螺栓松动情况。

按分工进行设备日常保养。

4.3.6六号位主要职责：在作业中主要负责与配合单位的技术人员共同确认作业前方线路的清筛区域有无障碍物并做好标记，通知相关号位做好防范措施。

作业结束后栓好所有装置的保险并进行检查确认。

按分工进行设备日常保养。

4.3.7七号位主要职责：在作业中主要负责左侧作业监视情况，控制好回填碴落点位置，与10号位协调控制好左侧分碴情况，不得随便开动与本岗位无关的工序设备，发现机械故障或线路上有障碍物与异常情况及时通知相关操作人员，情况紧急时要使用紧急停车开关。

检查盯控拢碴板、耐磨板的作业特状态，固定螺栓松动情况。

按分工进行设备日常保养。

4.3.8八号位主要职责：主要负责左侧筛架的使用和作业监控，在连挂运行时拧紧筛架支承，保持筛架不晃动，作业时脱开支承的丝杆和螺母，根据作业需要调整位置；按分工进行设备日常保养。

4.3.9九号位主要职责：作业中主要负责随时调整好震动筛的平衡，与5号位协调控制好右侧分碴情况。

作业结束后栓好震动筛装置的保险。

4.3.10十号位主要职责：作业中主要负责随时调整好震动筛的平衡，与7号位协调控制好右侧分碴情况。

作业结束后栓好震动筛装置的保险。

4.3.11机长主要职责：a.负责本机组各类台帐、卡控记录，人员考勤的记录和管理。

b.执行标准化作业，确保设备完好，作业质量优良。

c.指挥本车做好动车前检查，作业过程中的状态检查和监控，作业后日常保养和定期保养工作。

d.负责本车运行、联挂、作业操作安全。

督促检查各号位工作状态和相关记录。

e.负责组织排除本车设备故障及突发事件的组织救援。

f.负责车辆防溜，作业过程中防护检查和确认。

g.负责车辆进入区间、返回、转场、连挂前各安全锁定部位的检查并签字。

5．作业流程5.1运行机长应按照当日施工计划，指挥本车按照运行要求操作车辆到达计划作业起始地点。

5.1.1出乘要求司机出乘前充分休息，8小时内不得饮酒，按规定着装。

证件检查齐全有效：大型养路机械司机驾驶证、岗位培训合格证、车辆年鉴合格证、车轴车钩探伤检验合格证、制动校验合格证、三项设备合格证等。

5.1.2行车前准备工作5.1.2.1油位检查：发动机的机油油位、发电机机油油位，柴油箱油位、液压油箱油位；车轴齿轮箱油位。

5.1.2.2启动发动机：检查发动机和发电机组的机油，其中发电机组和发动机的机油需要在两刻度线之间，发动机机油刻度尺如1)图所示，发电机组机油刻度尺如图2所示。

图 1图 22)开启24V直流电源，并检查A司机室的紧急停机按钮是否复位，如图3所示。

图 3发电机的启动步骤，步骤二结束后，需要等到步骤一中的发电机组显示面板显示合闸后，再进行步骤三，如3)图4和如图5所示。

图4图54)启动发动机时，等到操作系统显示器正常打开，再把A司机室的操作面板设置到发动机怠速位，然后按住发动机启动按钮，直到发动机启动完毕，如图6所示。

5)发动机启动后，打开三项设备（运监自检），如下图7所示。

图76)启动发动机：发动机升速平稳，声音正常，怠速稳定（怠速时间3～5min），中速运转，预热发动机。

7)在发动机停机时，必须将发动机卸载、降至怠速后再按停机按钮。

非特殊情况下，不得从负载工况突然停机。

8)在操作系统中打开发动机选项，等到发动机机油温度达到28℃（含28℃）以上时，再把发动机转速设置到高速作业位。

然后把大闸设置到缓解位进行充风，当总风缸的指针达到860KPa，均衡风缸的指针达到500KPa，就可以动车，当制动风缸达到360KPa时，可以撤出防溜设备，上述所涉及的操作装置如下图8所示。

图85.1.2.3制动机性能试验1)单独制动性能试验（小闸）手制动机处于制动位，小闸施加空气制动，松开手制动。

全制动时，制动缸最高压力360kPa，制动缸压力自0升到340kPa小于4s，自360kPa缓解至35kPa 小于5s；闸瓦对车轮作用正常。

2)自动制动机性能试验（大闸）列车均衡缸压力由0升至480kPa为5-8s，自500kPa降至360kPa为5-8s；全制动时，制动缸压力由0升至最高压力340-380kPa为8-9s，由最高压力缓解至35kPa为5-8s；紧急制动时，列车管压力排零时间小于3s，制动缸升至最高压力（450±10）kPa为6-9s；闸瓦对车轮作用正常。

3)辅助制动性能试验按下辅助制动按钮制动缸压力表3s内上升至360KPa。

施加小闸制动保压防溜（制动压力达280kpa以上）。

5.1.2.4 GYK自验：应参照GYK使用说明书和相关管理办法进行操作。

5.1.2.5 行车防护备品检查：依据大机综合台账安全备品目录进行检查，应齐全有效。

5.1.2.6 其它检查：发动机未启动时，应检查发动机皮带发电机皮带，应无裂纹，松紧适合；发动机启动状态下，应检查前后上下大灯、标志灯，雨刷、喇叭、警示灯正常，发动机冷却风扇、发电机皮带运转正常。

5.1.3行车运行5.1.3.1单机操纵1)动车运行作业应正确操作使用运行监控装置，不得擅自关闭三项设备行车。

制动机主补机转换阀应置主机位。

2)确认主风缸压力、列车管压力、均衡风缸压力,多路检测报警指示灯灭、锁定显示灯全部熄灭，作业液压走行驱动指示灯亮。

3)鸣笛一长声，缓解空气制动动车；4)起步运行后，应继续平稳提高发动机转速和推动液压驱动手柄，推动方向就是走行方向。

5)需要减速时，应先回驱动手柄，再减油门，使发动机转速平稳降速至怠速，必要时施加空气制动，使速度下降直至停车。

6)停稳后，将手柄回至中位。

5.1.3.2车组运行a.担当本务车：1)制动机主补机转换阀应置主机位。

车组动车前须进行全列制动试验，停车20分钟后须进行简略试验。

本务司机在收到所有车辆均处正常行车状态时方可起动开行。

2)起动运行前，必须二人以上确认行车凭证、发车手信号、出站信号（发车进路信号）、进路表示器显示正确；执行车机联控，鸣笛平稳起动车辆。

严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项限制速度的最低速度运行。

“三项”设备必须全程运转。

3)作业车在未停稳之前，不得改变驱动手柄方向；4)运行中，注意各仪表及指示灯显示正常。

中间站停车时，司机、副司机应巡视作业车；5)遇到紧急情况时应合理使用紧急制动或者辅助制动；异常情况大闸失效时，本务机通知各补机一起同时使用小闸制动。

6)运行时按规定鸣笛：在鸣笛标、道口、施工地段、隧道前，要鸣一长声；进出站、曲线、桥梁、交会做到三鸣笛；7)运行接近障碍物或最终停车点，必须提前施加空气制动平稳减速。

（列车管和工作风缸压力充至500kpa，移动空气制动阀手柄至制动位，当列车管减压量达40-50kpa后，手柄再移至保压位，可多次重复以上操作，施行阶段制动。

需缓解时，手柄置缓解位时间应不少于30s，确保列车管和工作风缸压力充至500kpa）。

8)进站停车必须严格控制速度，尾部作业车司机注意后部过标信号；b.担当辅机：制动机主补机转换阀应置补机位。

听从本务司机的行车指挥，保持联系，运行时密切观察行车状态，发现问题及时通知停车。

5.1.4进入作业区间1)根据当日施工计划，确认调度命令、作业区段、作业起止地点，各作业车运行及作业里程、停车地点、分解地点、联挂地点、作业时间、返回时间。

2)按照车组运行的要求再次进行检查和确认后，起动运行。

3)按照施工负责人的要求和相应的安全措施进行运行和操作。

4)按计划停车分解车辆，非作业车停车后做好防护工作。

5)作业车在封锁区间单机运行时，不得超越计划运行里程，续行间隔不得少于300m，续行速度不得超过40km/h，并做好随时停车准备。