全断面枕底清筛机作业指导书1.目的与要求1.1目的指导机组操作人员正确、安全地使用全断面枕底清筛机（以下简称清筛机）。

1.2要求作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握清筛机的各项操作规程。

2.适用范围2.1本作业指导书规定了清筛机作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。

2.2本作业指导书适用于QS650型清筛机进行线路清筛作业，其它清筛机机型可参照本作业指导书。

3.引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册》、《上海铁路局200～250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。

4.安全风险提示及控制（见表1）作业安全风险提示及控制表表15.防护设置5.1清筛机作业时设随机专职防护员负责两线间作业人员的人身安全。

5.2清筛机收、放两线间作业装置时，由随机专职防护员通过驻站联络员确认邻线无车后，方可作业。

5.3随机防护员将清筛机收、放作业装置的起止时间报驻站防护员，作成记录并互通密码，同时通知大门防护做好应急准备。

该时间段加强邻线来车的安全防护。

5.4机组安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。

6.作业条件6.1清筛作业时，必须封锁线路，当线间距＜6.5m时，封锁作业时邻线速度应≤160km/h。

6.2在无缝线路上作业时，如轨温超过锁定温度±10℃时，应先进行应力放散，严禁超温作业。

6.3清筛作业时，清筛机后至少应配备一台捣固车，根据需要配备配砟整形车、动力稳定车、物料输送车。

6.4线路两侧障碍物(包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心距离必须≥2.1m。

6.5作业地段线路的曲线半径≥250m，曲线超高≤150mm。

6.6道床翻浆冒泥严重地段不准普通清筛作业，只能进行抛床作业。

6.7电气化区段不停电时不准清筛作业。

6.8用于恢复线路的石砟不足时，不准作业。

6.9未明确道床内隐蔽的电缆、管线等设备情况时，不准作业。

6.10作业时机组人员必须满足岗位设置要求。

7.作业流程及要求7.1作业流程图作业流程图见图1。

图1 作业流程图7.2施工准备7.2.1召开班前会7.2.1.1班组需在队施工计划会后召开班前会，班前会由工（班）长主持、工班全体职工、劳务工带班人员参加。

会议对上次施工、运行、保养情况进行总结，分析存在的问题，对标查找不足，进行整改。

7.2.1.2根据队施工计划会的施工方案和作业分工，布置次日工作，明确具体作业项目、施工地点、作业里程、车辆编组、开行计划、停车位置、节点时分、线路设备情况、出土方式和位置、作业标准、质量要求、人员分工等。

7.2.2点名分工做好安全预想，交待安全注意事项，安全卡控措施落实到岗到人。

7.3车辆运行7.3.1出车前检查7.3.1.1机长确认机组人员全部到位后，按分工检查。

7.3.1.2司机将代号（司机及副司机）、车次、线路号、车站号等数据输入GYK ，副司机对数据输入情况进行核对，共同确认GYK日期、时间正确。

7.3.1.3检查发动机燃油、机油、车轴齿轮箱、液压油箱油位必须符合要求。

7.3.1.4启动发动机，观察发动机机油压力表、缸温表、充电电流表、电压表和蓄电池充电、机油压力、发动机温度、主离合器、主齿轮箱润滑、补油压力报警指示灯，确认正常。

7.3.1.5检查年鉴合格证、GYK、无线列调检测合格证、司乘人员的驾驶证齐全有效。

7.3.1.6信号用具配备齐全，安全防护用品齐全良好并在有效期内。

（见表2）表2信号用具，安全防护用品表前后折角塞门，司机进行制动机试验完毕后，单阀全制动，确认操纵台作业装置锁定指示显示正常。

7.3.1.8揭挂安全揭示牌，确认“止轮器已取出”、“防护牌已撤除”、“作业装置经确认已锁定”全部为绿色后报告机长。

7.3.1.9对GYK、列车无线调度通信设备进行性能试验，确认良好，GYK控制模式设定为重联模式。

7.3.1.10检查完毕确认正常，人员全部到位后机长向工（班）长汇报，按其指令打开列车管前、后折角塞门。

7.3.1.11列车进行简略试验时，认真观察制动、缓解情况，确认本车状态正常。

7.3.1.12检查回转污土输送带、挖掘链、导槽、道砟回填输送带、拨道装置、轨枕清扫装置、振动筛等工作装置锁定情况,确保其锁定安全可靠。

7.3.1.13检查各操作开关、按钮、手柄等的位置是否正确，各三通阀处于空挡位，车轴齿轮箱内的换档离合器处于脱开位。

7.3.1.14检查主、辅机转换阀处于被动位，大、小闸位置正确,保证大闸处于运转位,小闸处于缓解位。

7.3.1.15车辆运行前机长安排机组人员分别就位，并向工班长汇报。

7.3.1.16运行前发动机熄火，途中不得启动。

7.3.2途中运行7.3.2.1开车后再次确认大、小闸手柄在规定位置。

（YZ-1型制动机不得将大、小闸手柄卡在下压缓解位）7.3.2.2动车后司机应检查风、仪表显示正常及各开关位置正确。

7.3.2.3随时检查列车管、制动缸压力，确认制动机手柄位置正确，通过车站时，检查风、仪表显示及各开关位置。

7.3.2.4列车缓解后发现本车制动缓解不良时,应立即采取措施，确保彻底缓解。

若发生车辆抱闸无法缓解或遇有其他影响列车运行安全的情况，及时通知施工负责人，并立即使用紧急停车装置，车停妥后按规定检查处理。

7.3.3中间站停车7.3.3.1中间站停车时，机组人员身体不得探出车外，不得随意下车，遇有车辆状态异常或其他特殊情况必须下车时，应设置防护，靠正线一侧或邻线来车时严禁下车。

7.3.3.2下车检查时，机组应注意来往车辆，邻线有车时，必须停止检查，及时下道避让。

7.3.3.3停车20分钟及以上或有摘挂车作业，列车进行简略试验时司机应确认制动缓解状态良好。

7.3.3.4机组人员应随时检查确认前、后司机室大、小闸和主辅机转换阀的位置始终处于正确位置，严禁触碰紧急制动按钮和主辅转换开关。

7.3.4到达施工站7.3.4.1按路用列车方式或站界外移机车牵引方式进入施工地点时，GYK设定为重联模式；按站界外移方式自运行进入施工地点时，GYK设定为调车监控模式。

7.3.4.2启动发动机，观察发动机机油压力表、缸温表、充电电流表、电压表，蓄电池充电、机油压力、发动机温度、主离合器、主齿轮箱润滑、补油压力报警指示灯，确认正常。

7.3.4.3不得提前做其它准备工作7.4进入分解7.4.1路用列车凭向封锁区间开行路用列车的调度命令进入施工地点，在防护信号前停车，按施工负责人的指挥对位，自运行对位时GYK设置为调车监控模式。

7.4.2站界外移施工自运行7.4.2.1机长必须清楚施工地点、临时站界公里标、封锁时间、节点时分、分解顺序、防护设置等。

7.4.2.2司机按《上海铁路局天窗修自轮运转特种设备转线计划表》内容，根据施工负责人（施工负责人指派的胜任人员）：“封锁的道岔、线路位置正确，可以动车”的指令动车，进站（进路）信号机必须确认已设置无效标后方可越过。

7.4.2.3越出施工封锁范围的调车作业必须与车站值班员执行“问路式”调车制度，确认调车信号开放（进路开通）后方可动车。

7.4.3大机分解顺序由施工负责人统一指挥，被摘车司机负责拆钩、摘风管并显示调车手信号，摘车司机必须确认运行前方线路无人员、障碍物方可运行到指定地点，机长负责摘车时本车的防护。

7.4.4分解后，制动机主辅机转换阀转换为主动位。

7.4.5自运行对位完毕后GYK转为重联模式，作业装置转换到作业状态后空气制动机手柄大、小闸置于运转位。

7.5作业准备7.5.1机长确认现场随车专职防护人员到位。

7.5.2联系两线间防护后，机组人员解开各作业机构的安全链，由运行状态转换到作业状态。

插上作业走行速度控制手柄，再次精确对位。

7.5.3安装挖掘链：7.5.3.1安装挖掘链时应确认邻线无列车通过后，才能下放两侧导槽进行连接。

两侧导槽下放时高差≤ 900 mm。

7.5.3.2挖掘链的张紧度应以在水平导槽的中央处产生近125mm的下垂量为宜。

7.5.3.3将紧急停挖绳线系在机器两侧的紧急停挖开关上。

7.5.4调整工作装置就位7.5.4.1将振动筛置于水平位置。

在曲线超高地段施工时，应调整振动筛至横向水平。

7.5.4.2调整道砟流向。

将振动筛上的道砟导向板置于中位。

7.5.4.3两侧道砟回填输送带外摆，调整道砟的分布，两线间侧回填输送带外摆防止超限。

7.5.4.4提升旋转污土输送带，并转到出土位置。

7.5.4.5下放起拨道装置并夹紧钢轨。

7.5.4.6下放平砟犁板和清扫装置。

7.5.4.7按序启动道砟回填输送带、回转污土输送带、主污土输送带和振动筛。

7.5.4.8鸣笛，慢速试转挖掘链，检查确认挖掘链运转情况正常。

7.6清筛作业7.6.1技术要求7.6.1.1按施工要求及时调整挖掘深度（最小深度应不得小于0.25m）。

保证道床回填洁度，道床表层及边坡道砟，应予以充分利用，原线路道砟只能回填道床边坡，原则上不得进入道心；应严格控制原线路道砟混入道心，在轨枕投影范围内的道床中，原线路道砟含量比例不得超过10％。

施工作业时应做好4％的道床横向排水坡度，保持排水良好。

7.6.1.2做好龙门口处顺坡a)清筛机抛床作业时向前作业一段后，龙门口处第一孔后应立即逐孔垫双袋叠放，共垫5组，然后每隔一孔垫一组双袋叠放, 共垫5组。

再过渡到垫一个石砟袋。

b)清筛机普筛时在后龙口逐孔双袋叠放共垫2孔，至龙口结束。

c)砟袋规格统一为450×750mm。

7.6.1.3抛床作业过程中，将预先准备的砟袋按“隔一垫一”要求对称垫入两股钢轨处轨枕下，砟袋口朝向道心。

7.6.1.4余土弃在不影响排水系统和线路维修作业的地方，严禁抛弃在桥台护坡上；余土不得损害沿线绿化，栅栏封闭地段施工，栅栏两侧0.5m范围内及栅栏网底向下0.3m 范围内不得堆弃余土。

7.6.2清筛后轨控要求7.6.2.1作业中，2号位要随时观察水平监控器的变化情况，机组人员每25m一处（曲线地段每10m一处）对线路横距、水平、标高进行测量，发现偏差及时调整，偏差大时应停机分析。

机后水平方向控制在25mm以内，标高控制在低于设计标高50-80mm（电气化区段要满足接触网导高要求）。

7.6.2.2龙门口顺坡率不大于25‰，放行施工车辆速度不大于3km/h。