填空第一章1.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是参数，另一类是参数。

2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。

3.汽车检测可分为检测和检测两大类。

4.汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：一种是诊断法，另一种是诊断法。

5.汽车诊断参数包括参数、参数和参数。

6.在选择诊断参数时应遵守的原则是，，，。

7.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、标准、标准和标准四类。

8.诊断参数标准一般由、和三部分组成。

9.汽车检测系统，通常是由、、、等组成。

10.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的的装置。

11.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。

12.记录和显示装置的显示方式一般有显示、显示和显示三种。

13.智能检测系统一般由、、、、显示器、打印机和电源等组成。

14.智能化检测系统一般是指以为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。

第二章15.发动机功率的检测可分为测功和测功。

16.测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有式、式和式。

17.电涡流测功器是利用产生涡电流形成制动作用。

18.感应子式电涡流测功器的制动器由和组成，制成平衡式结构。

19.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。

20.在用车发动机功率不得低于原额定功率的，大修后发动机功率不得低于原额定功率的。

21.在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量；测量；测量；测量等。

22.检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的。

检测方法有，用检测和用检测。

23.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。

每缸测量次数不少于次。

24.大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过，柴油机不超过。

25.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和有关。

26.点火系故障部位可分为和两部份。

27.点火示波器可显示电压随变化的波形，是一种多用途的检测设备。

是唯一能即时显示瞬态波形的仪器。

28.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。

29.直列波显示闭合时间短，说明初级电路的闭合角。

30.重叠波是将多缸发动机次级电压的波形在一起。

利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的等。

31.多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为，一般用于诊断级电路故障。

32.高压波显示个别缸的电压高于其它气缸，说明该缸火花塞的间隙。

33.电子点火系点火波形若显示低频振荡波异常时，仅表示的技术状况不良，而不是电容器的原因，因为电子点火系中无电容器。

34.最佳点火提前角是随、和汽油辛烷值等因素的改变而变化的。

35.检测点火正时的方法有法、法和等。

36.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。

37.使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为；反之，使用辛烷值较低的汽油时应将点火时间略为，以防爆燃。

38.与平原地区相比，在相同的混合气成分下，高原地区点火时间应。

39.气候寒冷时，点火时间应略为；气候炎热时，点火时间应略为。

40.发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为。

41.正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示缸的火花塞发火一次，因此闪光与第1缸点火同步。

42.冷车起动困难的原因有：冷起动喷油器不喷油，传感器有故障，传感器故障，喷油器雾化不良，进气管积碳，点火能量不够，火花塞有故障，怠速控制阀有故障等。

43.柴油机高压油管内的压力波形，可用全周期单缸波、多缸、多缸和多缸四种形式进行观测。

44.检查并校正柴油机供油正时的方法有、和三种。

第三章45.传动系滑行距离可在惯性式上进行检测，也可用在道路试验中进行。

（46.传动系功率消耗可在惯性式上进行检测。

47.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。

48.汽车转向系常见的故障有：、、、等。

49.最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，其转向盘的最大转动量不得大于；最大设计车速小于100km/h的机动车，则不得大于。

50.汽车车轮定位的检测有检测法和检测法两种类型。

51.车轮平衡机按测量方式可分为式车轮平衡机和式车轮平衡机两类。

52.车轮平衡机按车轮平衡机转轴的形式可分为车轮平衡机和车轮平衡机两类。

第四章53.按服务功能分类，汽车检测站可分为检测站、检测站和检测站三种。

54.综合检测站按职能分类，可分为站、站和站三种类型。

55.底盘测功试验台，一般由、、、四部分组成。

56.底盘测功试验台中常用的功率吸收装置有水力测功器、直流电机测功器和测功器，目前多采用测功器。

57.底盘测功试验台中测力装置有机械式、式和式三种形式，目前应用较多的是式。

58.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过。

59.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受及的影响。

60.汽车制动性能检测设备有、和。

61.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。

62.制动试验台按试验台支承车轮形式不同，可分为式和式两类。

63.单轴测力式滚筒制动试验台由框架、、、、举升装置和装置等组成。

64.车速表允许误差范围为-5%～+20%。

即当实际车速为40km／h时，汽车车速表指示值应为。

65.汽车悬架装置工作性能的检测方法有经验法、和三种类型。

66.根据激振方式不同，悬架装置检测台可分为式和式两种类型。

67.共振式悬架装置检测台根据检测参数的不同，可分为式和式两种类型。

68.汽车排气的污染物，主要是、、、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。

69.装配点燃式发动机的车辆中，设计乘员数不超过6人且最大总质量不超过2500kg的M1类车辆进行试验或试验，以测量其排气污染物。

70.不分光红外线气体分析仪由装置、装置、装置和装置等组成。

71.汽油车怠速污染物的检测应在怠速工况下，采用，按规定程序检测和的浓度值。

72.滤纸式烟度计是由装置、装置和装置等组成。

73.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用，按测量规程进行。

74.声级计一般由、放大器、衰减器、、检波器、指示表头和电源等组成。

75.测量车外噪声时，声级计用网络、档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。

76.前照灯的技术状况，可用和检测。

77.汽车前照灯的检验指标为和。

78.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型。

填空答案第一章1.结构，技术状况2.技术状况，工作能力，故障部位，故障原因3.安全环保，综合性能4.传统的人工经验，现代仪器设备5.工作过程，伴随过程，几何尺寸6.灵敏性，稳定性，信息性，经济性7.行业，地方，企业8.初始值，许用值，极限值9.传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置10.电信号11.电压，电流12.模拟，数字，图像13.传感器，放大器，A／D转换器，微机系统14.微机第二章15.稳态，动态16.水力，电力，电涡流17.电磁感应18.转子，定子19.愈小，等于零，不工作20.75%，90%21.气缸压缩压力，曲轴箱窜气量，气缸漏气量或气缸漏气率，进气管负压22.密封性，气缸压力表，气缸压力测试仪23.起动机，两24.8％，10％25.转速，负荷26.低压线路，高压线路27.时间28.直列波，重叠波，高压波29.小30.重叠，均匀情况31.高压波，次32.过大33.点火线圈34.转速，负荷35.人工经验，闪光正时灯，缸压法36.点火时间，初始点火提前角37.提前，推迟38.提早些39.提前，推迟40.提前41.第142.水温，进气温度43.平列波，并列波，重叠波44.经验法，闪光法，缸压法第三章45.底盘测功试验台，五轮仪46.底盘测功试验台47.基础检测，失速检测，液压检测48.转向盘自由转动量过大，转向沉重，自动跑偏，前轮摆振49.10°，15°50.静态，动态51.离车，就车52.软式，硬式第四章53.安全，维修，综合54.A级，B级，C级55.滚筒装置，功率吸收装置(即加载装置) ，测量装置，辅助装置56.电力，电涡流，电涡流57.液压，电测，电测58.5m/km59.转向轮外倾角，转向轮前束值60.五轮仪、制动减速度仪、制动试验台61.反力、惯性62.滚筒、平板63.驱动装置，滚筒装置，测量装置，指示与控制64.38～48km／h65.按压车体法，试验台检测法66.跌落、共振67.测力，测位移68.一氧化碳(CO)，碳氢化合物(HC) ，氮氧化合物(NO x)69.双怠速，加速模拟工况(ASM)70.废气取样，废气分析，废气浓度指示，校准71.不分光红外线气体分析仪，CO，HC72.废气取样，染黑度检测与指示，控制73.滤纸式烟度计74.传声器，计权网络75.“A”计权，“快”76.屏幕法，前照灯校正仪77.光束照射位置的偏移值，发光强度(cd)78.屏幕式，投影式，自动追踪光轴式《汽车检测与诊断技术》试卷A一、填空1.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。

2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。

4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。

5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和有关。

9.汽车转向系常见的故障有：、、、等。

11.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用，按测量规程进行。

13.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型。

14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。

17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。

二、选择题2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。

A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数3．国产汽车的二级维护周期在（）范围。

A1200～2000㎞ B10000～15000㎞C50000～80000㎞4．用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。

A全闭 B半开 C全开5．以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。

A气门间隙 B气缸压力 C点火提前角9．用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。