-2城市轨交 Nhomakorabea引供电系统
牵引供电系统主要包括： 直流牵引变电所、馈电线、接触网、走行轨 线 国际电工委员会拟定的直流牵引电压标准为： 750v、1500v、3000v。而国内的轨道交 通大都采用1500v电压。
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牵引变电所的工作原理：
将引自城市电网或轨道交通供电系统内部的 35kv或10kv电源降压、整流后变成750v 或1500v直流电源，再由牵引变电所内的直 流配电装置将直流电源送到区间接触网，供 电动列车用电。
简述城市轨道交通牵引变电所工 作原理及一次供电方式
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城市轨交供电系统
电力牵引供变电系统： 从电力系统或一次供电系统接收电能，通过 变压、换相、换流后，向电力机车负荷提供 所需电流制式的电能，并完成牵引电能传输、 配电等全部功能的完整系统。
城市轨交供电系统的结构： 高压供电源系统、牵引供电系统、动力照明 信号供电系统
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牵引变电所的一次设备主要有： 高压交流配电装置（也称为高压交流开关 柜）、整流机组、直流配电装置（也称为直 流开关柜）
牵引变电所主接线两种形式： 无直流备用母线的接线 带直流备用母线的接线
（上海轨道交通大都采用无直流备用母线接线）
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牵引变电所主接 线（直流无备用 母线接线）
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牵引变电所主接 线（直流有备用 母线接线）
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一次供电方式
一次供电系统供电： 环网供电接线、双边供电、单边供电、辐射 型供电
其要求可总结为： 供电可靠性，电能质量，主接线图简单，维 护方便
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