主要组成：1) 传动系统：开车电机、开车电机减速器、齿轮离合器、主电机、 摩擦离合器、主减速器 2) 挤压系统：螺杆、筒体 3）节流开车阀 4）换网器 5) 熔融泵 6）水下切粒机 7）粒料处理系统和切粒水系统
1、主电机及其辅助系统
主电机是挤压机的主要动力源，它通过减速器带动两根螺杆同向 旋转。当开车电机达到额定转速或额定转矩后，主电机自动启动， 一般也可手动启动。
7、开车料切断和移除设备 气动驱动剪刀切断熔料 ，落地料随水流进 入水池
8、齿轮泵 型号MP450-1SBC 包括变频电机，齿轮箱，齿轮泵 电机功率1400KW 减速箱的减速比为38.1 带有震动监测系统和润滑油系统 润滑油系统带有2台油泵，一个油冷器，2个互为备 用的油过滤器 撬装的油温控制系统 ，用于泵体加热和密封冷却
挤压机组基础知识
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挤 压 机
一 简述 挤压造粒的作用 将细小的粉料产品熔融造粒，使聚合物性 能稳定，便于贮存和运输。另外，造粒过程也 是产品改性的过程。 在挤出成型过程中，聚合物经历了固体输 送 ﹑熔融﹑熔体的增压和泵送﹑混合﹑汽提 和脱挥发分等阶段。
10、切粒机 (a)熔融树脂由模孔挤出，进入水室，水室中有旋转的热水， 树脂被切刀切成颗粒，被热水迅速冷却。 (b)热水夹带颗粒从水室到下游设备，进行粒料干燥和分级。 (c)水下切粒系统主要包括：模头组件、水室、刀盘和切刀、 切粒机、小车 切粒机型号为UG700 模板及其支架，切刀转子及切刀 切刀数量为36把/套 变频电机，功率200KW 转速300-600rpm 模板孔数1800，模板孔直径2.6mm
节流阀 (a)节流阀位于挤压机筒体末端和换向阀之间，调整 熔融树脂椭圆形的流通面积，控制物料的混炼程度。 (b)当柱塞向上或向下移动时，融体的流道变大或变 小，筒体末端的树脂压力得到有效控制。 (c)节流阀电机位于缸体上部，通过齿轮减速器驱动 柱塞做往复运动。当柱塞运行到警戒位置时，报警， 节流阀电机停，柱塞停止运作。 (d)阀门开度通过控制盘运传控制，在现场和控制盘 都有刻度显示。
在熔融状态把树脂从模板的模孔挤出，形成热的熔融条带（面条状），然
后在充满循环冷却水的水室，用切粒机把这些条带剪切成粒子。
3）水室 (a)切粒水室通过快速夹具与模板相连，另一侧安装有切粒系 统 (b)在水室的每一侧都安装有视窗，在水室后部有一灯，用于 检查切粒情况 (c)切粒电机与视窗，夹具工况，其他安全设施等带联锁。例 如：切粒水室没有与模板贴合或水室视窗打开，切粒机不能 启动 (d)热水的入口和出口分别在切粒水室的底部和顶部 (e)热水夹具的机械装置包括 · 4个液压油缸驱动的固定杆 · 夹紧装置液压油提供方式：通过一个风泵（booster）将 低仪表风压转换为高液压油压
2、离心干燥器Y7010 （a）离心干燥器中心有一转子，转子旋转将介质分离。转子从底部到顶部有 一系列垂直于转子的不锈钢叶片 （b）离心干燥器通过离心力脱水。转子外周是一个固定圆筒形不锈钢的带孔 的壳体，当离心干燥器工作时，颗粒撞击在滤网上，留在壳体内，而水靠惯性被 甩出 （c）旋转的叶片不断提升颗粒，颗粒在干燥器顶部被甩出 （d）旋转的叶片也吸入了部分空气，空气从干燥器顶部的过滤器吸入，穿过 叶片，颗粒，壳体的空隙 （e）在干燥器侧面有一开孔，用于排出空气，出口与抽湿风扇相连，防止空 气夹带水滴或潮湿的空气流向振动筛 4、分级筛（振动筛） （a）离心干燥器通过一个倾斜的流通与振动筛相连接，振动筛是一个振动分 离器，从干燥器上来的产品流到振动筛滤网上 （b）上面的滤网将合格粒子、小粒子与大粒（筛除的）分离，筛除物无法通 过上面滤网，在振动筛的摇摆、振动作用下，通过重力落到大粒子收集槽中 （c）合格粒子流向下游 （d）小粒子、细粉被下面的滤网分离出来，流向收集槽 （e）在离心干燥器与振动筛之间有一个换向阀，可以甩掉振动筛，把粒料直 接送向下游
9、换网器 型号为SWZ1400 ， 4组滤芯，每组19个滤芯，总过滤面积13800 平方厘米 压力降150bar ，正常运行压差应小于70bar 换网时间为3秒 换网过程将通过一个专用的液压单元来实现
(a)换网器位于换向阀和模头之间，用于过滤熔化的树脂，
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去除外界的杂质，保证最终的产品质量。 (b)该杆状换网器装有两个滑杆，而不是平板滤网，在每一 个滑杆侧是圆筒形破碎板，带数层过滤网。 (c)加热方式：热油 (d)在换网器内有压力传感器，当树脂压力达到一定值时， 机器联锁停车。 (e)换网器的壳体有冷却水套，防止树脂沿滑杆与壳体的内 间隙泄漏。 (f)液压油系统通过液压缸来推动滑杆动作，动作时间3S。 (h)滑道表面和滑杆经过渗氮处理，耐磨。
4、主齿轮箱 型号为F200。 有两个输出转数，分别是222rpm和269rpm 配有专门的润滑油系统和振动监测系统。 配有隔音保护罩。 润滑油系统配有两台螺杆泵（一开一备）、 两台油过滤器、一台油冷却器及阀门管道及 控制系统。
5、挤出机筒体和螺杆 筒体的内孔为“∞”字形，共分九段 ，分别为输送 区、塑化区、 混炼剪切区、脱气区、均化区、加压 区 配有油加热，油冷却系统 脱盐水冷却系统（仅用于一段筒体冷却） 配有专用的WOODEX密封 螺杆直径350mm 、长径比27、螺杆长度9720mm 脱气系统带有三个脱气罐和特殊设计的脱气口
1）模板 模板为一圆盘形硬质合金板,安装在筒体的 最后端部。模板上与环形布置的切刀相对应 的圆环上开有多个圆形小孔（孔径大小决定 切粒直径大小）。由滤网出来的干净物料经 过小孔挤出树脂条。孔径一般为2.6-3mm左 右。
2）切刀盘 切刀盘为一圆形不锈钢板，其上固定安装接 近径向布置的多把切刀，见下图所示。切刀 紧贴于模板表面。切刀盘由电机通过调速系 统带动旋转，切刀旋转而将从模板上小孔内 挤出的柱状树脂切成长度为2-3mm的小粒。 切刀盘上一般开有切粒水出口，其主要目的 是将切粒水直接喷到切刀和模板上，防止树 脂粘刀。
5） 切粒小车 （a）切粒水室、切粒机、电机都安装在一台小车上 （b）切粒机通过防振胶垫、地脚螺栓固定在小车上；电机 直接固定在小车上 （c）小车可在轨道上移动，在小车后部有一锁紧螺栓，当 小车与水室断开后，如有必要，用锁紧螺栓将小车定位 （d）当切粒机时准备开机时，或者需要更换刀盘时，切粒 机在液压系统驱动下可前后移动。
12、进料料斗 容积约为4.5立米。 材料为不锈钢 。 配有过滤网，料位探头，液体添加剂喷嘴等 设施
4）调刀机构 切刀沿轴向调节机构简称调刀机构。目的是使切刀 与模板之间有一合适的接触应力；同时，切刀磨损 后，要轴向进刀，以补偿切刀的磨损量。 对于不同机型的造粒机, 调刀机构有手动,自动及手 动和自动联合使用等多种形式。目前，调刀机构一 般采用仪表风作用在液压油缸活塞上，然后通过液 压油将压力传到切粒刀盘上，从而可以通过改变风 压来调整切刀的轴向进刀及切刀与模板之间的接触 应力。
双螺杆挤压机组
发展历史 随聚合物加工及食品加工业的发展 而出现，在20世纪30年代在意大利研 制成功。并在20世纪69-70年代随 RPVC制品的发展而发展。 新一代高速大扭矩双螺杆挤出机已经 出现。
双螺杆挤压机组的分类
啮合型双螺杆挤压机和非啮合型双螺杆挤
压机 啮合型分为同向旋转和异向旋转 非啮合型分为向旋转和异向旋转 根据转速，可以分为低速型和高速型 根据螺杆形式分为锥形螺杆和平行螺杆
双螺杆挤压机：主要部件
驱动功率10千瓦至12兆瓦，加工能力为每小时5公斤至每小时75吨
Motor 电机 Gearbox 齿轮箱 Process section Die head 模头
运行原理
积木式设计
应用于机筒，螺纹元件及捏合块
CWP挤压造粒机基础知识
聚丙烯装置挤压机组 一、组成部分及性能参数 德国CWP公司生产的ZSK350捏合型同向旋转双螺杆挤压机 产量：27-45 t/h，正常负荷：37.5吨/小时，最高符合：45吨/小时，最低负荷：27 吨/小时，期望最高负荷：49吨/小时。
11、颗粒后处理系统 旋转干燥器 振动筛 切粒水箱及水泵 切粒水过滤器，换热器
在水下切粒系统中，聚丙烯条带被切成颗粒，然后被切 粒水冷却并被输送到后路，经过干燥和筛分设备 1、水-颗粒分离和大块料捕捉器（脱块器） （a）聚丙烯浆料进入大块料捕捉器，在这里有一固定 的倾斜格栅，大块料与水、颗粒分开。当大块料在格栅上 堆积时，大块料捕捉器的档板打开，由气动汽缸驱动，大 块料排出 （b）水、颗粒流到斜的滤网上，绝大多数水被滤网分 离，颗粒带少量水流向离心干燥器
3 、DESCH 型离合器（摩擦离合器） 摩擦离合器又叫滑擦离合器，保护离合器，安 全离合器。 位于主电机和主齿轮箱之间，最大传递扭矩 为 97500Nm ，依靠气压调整传递扭矩大小 速度差大于4r/2m 机组将自动停车 它有两块金属摩擦盘，每块摩擦盘两边固定安装 摩擦片，摩擦片由螺栓固定，一般用石墨或聚四氟质 润滑材质。工作时，压缩空气将压板轴向压紧，靠摩 擦片和压板之间的摩擦力传递扭矩。
换向阀（开车阀） (a)换向阀位于节流阀后端，用于挤压机开车和清洁筒体时
排除筒体内物料 (b)换向阀依靠位于阀体上部的液压汽缸驱动，阀杆带密封， 当阀杆向上动作时，介质向下流出机组，流出的树脂在凝固 之前手动切断，装在小车内，运走。 (c)换网器与开车阀共用一液压单元 (d)换向阀和其他的下游设备，如齿轮泵，换网器，模头等 设备都安装在一个公共底座上，有轨道，可沿轴向移动，当 挤压机筒体由于热膨胀或收缩轴向移动时，换向阀等设备可 随之移动。
2）开车电机减速器 输出转数30rpm。 与主齿轮箱共用一套润滑系统。 它的作用是将开车电机的转速降低，在同功率的 条件下，转速低则扭矩大，再有就是在开车电机和主电机 之间造成一转速差，以便在主机运转后，使开车电机通过 齿轮离合器与之脱开。 3）齿轮离合器 又称为超越离合器，其原理是当其输入侧转速大 于输出侧时，则输出侧随输入侧同步的转动，而当输入侧 转速低于输出侧转速时，则输出侧转，而输入侧不转，从 而达到分离的效果。