客车检车员理论试卷（一）
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一、单项选择题：（每题1分，共计20分）
1、形位公差包括形状公差和（）。
A、定向公差
B、定位公差
C、位置公差
D、位置误差
2、机械制图中由两个形体表面相交而产生的表面交线称为( )。
A、相贯线
B、截交线
C、交面线
D、截面线
3、装用ST1-600闸调器客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是( )。
A、175～215mm
B、175～190mm
C、 175～205mm
D、180～200mm
4、TFX系列电子防滑器速度传感器与测速齿轮顶间距（）。
A、1.5±0.5
B、1.0±0.5
C、1.0±0.2 D 1.5±0.2
5、104分配阀滑阀经加孔改造后，其主要目的是（）。
A、能够自动补风
B、保证充气缓解
C、防止自然缓解
D、防止紧急制动
6、F8分配阀副风缸充气止回阀卡滞会发生什么现象（）。
A、意外制动
B、自然缓解
C、缓解不良
D、制动系统泄露
7、ST1-600型闸调器具有（）功能。
A、闸瓦间隙双向调节功能
B、仅有闸瓦间隙缩小功能
C、仅有闸瓦间隙增大功能
D、制动力倍增功能
8、运用客车集便器抽真空时间不大于（）秒。
A、60
B、70
C、90
D、120
9、电控气动塞拉门断电手动解锁后，须进行（）操作，否则在供电后无法正常关门。
A、上电
B、复位
C、锁闭
D、充风
10、运用客车胶泥缓冲器内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（）mm。
A、5
B、 15
C、25
D、35
11、15号车钩缓冲装置由( )组成。
A、车钩、钩头、缓冲器等
B、车钩、钩身、缓冲器等
C、车钩、钩尾、缓冲器等
D、车钩、钩尾框、缓冲器等
12、密接式车钩与缓冲器之间的组装由8颗（）的连接螺栓完成。
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A、M30
B、M38
C、M40
D、M27
13、209P型转向架的最高运行速度（）
A、 100km/h
B、 120km/h
C、 140km/h D 、160km/h
14、209HS型转向架同一转向架轴箱簧高度差不大于（）。
A、8 mm
B、6 mm
C、10 mm
D、4 mm
15、SW-220K型转向架固定轴距为（）。
（A）2400 mm （B）2500 mm （C）2600 mm （D）2700 mm
16、SW-160型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离：两横梁内侧不小
于（）。
（A）35 mm （B）40 mm （C）45 mm （D） 50 mm
17、CW-200K转向架差压阀压差值是（）。
A、120±10kPa
B、150±20kPa
C、110kPa～140kPa
D、140kPa～170kPa
18、25型车集便器的污物箱两端设排放阀、排气阀、（）各一只。
A、压力阀
B、充气阀
C、冲洗阀
D、电磁阀
19、统型客车集便器一个工作循环理论用风量要求不得大于（）nL。
A、120
B、140
C、160
D、180
20、电动塞拉门手动开门时作用力不大于（）。
A 、100N B、 120N C、 150N D、 180N
二、多项选择题：（每题2分，共计30分）
1、以下专项检修项目，应按月逐列实施的有（）。
A、转向架深度检查
B、首尾车钩分解检查
C、拉铆式车窗检查
D、制动系统排水除尘。
2、单元制动缸缓解不良可能的原因是（）。
A、丝杠(丝杆、活塞杆)卡死
B、排风口堵塞
C、缓解弹簧断裂
D、间隙调整失效
3、高度阀作用不良可能原因（）。
A、进、排气孔漏风
B、油封漏油
C、扭簧折断
D、止回阀未安装
4、属于登顶检查专项修项目的是（）。
A、检查铁风挡扁簧无折损
B、检查橡胶风挡无破损
C、检查水箱盖
D、检查空调机组各盖板
5、对轮对的基本要求为：（）。
A 应具有足够的强度
B 应具有适当的弹性
C 应具有合适的轮缘踏面外形
D 应具有优良的耐磨性能
6、车钩三态作用包括（）。
A、闭锁
B、开锁
C、全闭 D 全开
7、F8分配阀有（）等作用位置。
A、充气缓解位
B、常用制动位
C、制动保压位
D、缓解保压位
8、电子防滑器包括以下哪些部件（）。
A 、速度传感器 B、压力开关 C 、TCKZ主机 D、防滑阀
9、25T型客车QD-K气路控制箱手把开关操作说法正确的是（）。
A、双管供风时开球阀1、2,其它关闭。
B、单管供风且不是关门车时开球阀3、4，其它关闭。
C、单管供风且关门车时开球阀5、6，其它关闭。
D、双管供风时可将6只球阀全部打开。
10、电子防滑器系统防滑判据包括（）。
A、减速度
B、加速度
C、速度差
D、运行速度
11、实施集便器专项修须检查以下内容（）功能。
A、冲便阀无破损漏泄
B、空气管路安装牢固
C、污物箱100%液位无报警
D、抽真空时间是否符合规定
12、在库内对外属列车实施列车制动机试验时，须进行以下项目（）。
A、列车漏泄试验
B、列车感度试验
C、客列尾辅助排风试验
D、总风系统漏泄试验
13、当车辆载荷变化与高度调整阀的关系描述不正确的是（）。
A、载荷增加，高度调整阀发生排气作用
B、载荷增加，高度调整阀发生进气作用
C、两者无直接关系
D、载荷增加，高度调整阀延迟动作时间增加
14、15号车钩检修后涂刷聚合清油部件是（）。
A、钩体
B、钩舌
C、钩尾框
D、缓冲器盒体
15、不是轴承在组装后产生电蚀的主要原因是（）。
A、轴承径向工作间隙太小
B、电焊时，电流通过轴承
C、轴承加热后未退磁
D、轴承制造缺陷
三、判断题：（每题1分，共计20分,正确的打“√”，错误的打“×”）
1、25型客车连挂通过最小曲线半径为100m。
（）
2、随车材料备品应集中存放，并附有清单，及时补充。
（）
3、线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上为长大坡道。
（）
4、采用抗蛇行减振器的目的是可以减少构架的点头和浮沉振动。
（）
5、制动初速度为160km/h的紧急制动距离为1400m。
（）
6、轴重：车轴允许负担的最大质量（包括车轴自重）。
（）
7、换长等于全长除以11，保留一位小数，尾数四舍五入。
（）
8、铁路限界由机车车辆限界和建筑限界两者共同组成，两者间相互制约与依存。
( )
9、密接式车钩三态是指闭锁、开锁、全开。
（）
10、塞拉门专项检修周期为每季度，按列实施。
（）
11、防寒材主要功能是隔热、隔音和吸音。
（）
12、防滑器能增大轮轨间的粘着力。
（）
13、闸调器用来减小闸瓦间隙，保证制动缸活塞行程在170～205mm之间。
（）
14、缓解阀拉起的客车不属于关门车，因此本辆未失去制动力。
（）
15、104型分配阀紧急增压作用是将副风缸压力空气导入容积室，通过容积室增压，实现制
动缸增压。
（）
16、空重车调整阀用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动计算输出制动压力，
确保行车制动力满足要求。
（）
17、客列尾主机截断塞门把手垂直于供风管时，为关闭位。
（）
18、库内连挂车辆时，软管连结由调车作业人员负责。
（）
19、客车装用15号车钩，钩高在830mm～890mm范围内时方可编组运用。
（）
20、差压阀安装于一、二位转向架空气弹簧附加气室之间。
（）
四、简答题（共30分）试题答案直接填写在试题下的空白处。
1、列车运行基本阻力主要有哪些？（4分）
2、简述单车试验时防滑器系统诊断试验的步骤？（4分）
3、简述25T型车车钩类型及连挂工况。
（6分）
4、简述转向架造成车体异常振动的可能因素。
（8分）
5、简述客车车轮踏面圆周磨耗的危害有哪些方面（8分）。