2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
燃烧室分类：
1、统一式燃烧室：又称直接喷射燃烧室。常见
结构有型燃烧室和球型燃 烧室。
2、分隔式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。
常见型式有涡流室燃烧室和 预燃室燃烧室。
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统一式燃烧室
型燃烧室
球型燃烧室
螺旋进气道空气涡流运动示意图
发动机舱布置图
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1.9l SDI 发动机
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真空
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型燃烧室 螺旋进气道空气涡流运动
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5孔喷油器
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bar ℃ bar ℃ l/min
kW/l %
汽油机 6 – 11：1 11 – 18
400-600 40-60 700-1000 5000-6000
小 高
15 – 30 外部点火
柴油机 21 – 30：1 30 - 60 700-900
65 - 90 500-600
4000 大 低
25 - 40 自燃
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供油提前角的调整
向左调=延迟 向右调=提前
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供油提前角调节阀 N108失效：
·发动机在怠速时爆震 ·功率损失
供油提前角调节不准：
·行驶特性恶化 ·废气排放恶化 ·冷起动困难 ·发动机运转粗暴 ·功率损失
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分隔式燃烧室
涡流室燃烧室
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预燃室燃烧室
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喷油器
对喷油器的要求： 1、具有一定的喷射压力和射程。
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科学技术的发展使得柴油发动机 的各方面性能得到了进一步完善：
1、动力性不低于汽油机。 2、有些指标高于汽油机。 3、噪音,振动得到完美解决。 4、颗粒控制技术大大提高-与80年
相比降低70%。
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JETTA匹配SDI柴油发动机
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对柴油机工作性能的几点要求（总结）
1、工作柔和：不致出现太长的备燃期，选用十六烷值较高的柴油。 2、采用较高的压缩比（15-20）。 3、喷油压力必须足够高（10MPa以上）。 4、组织强烈的空气运动。 5、一个工作循环内，各缸喷油一次。 6、随负荷变化改变相应供油量，且各缸供油量一致。 7、各缸有统一喷油提前角，并且可以根据发动机工况进行调解。
项目依据：
1、巩固出租车市场。 2、明显降低运营费用。 3、开拓新的用户群体。
有利条件：
1、国内尚无柴油机轿车。 2、低排放，利于环境保护。 3、低油耗，且柴油价格低。 4、扭矩大，动力性好。 5、可靠性高。 6、充分利用德国大众的柴油机
技术优势。
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SDI 发动机全负荷特性曲线图
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时间安排
早：8：00 早餐 上午：8：30-11：30 培训 中午：12：00 午餐 下午：14：00-17：00 培训 晚：17：30 晚餐
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自 然 吸 气 式 柴 油 发 动 机 SDI
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柴油机与汽油机的不同：
1、燃油不同。 2、点火方式不同。 3、供油方式不同。 4、混合气形成时间不同。 5、所需要的过量空气系数不同。
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柴油机与汽油机特征值比较
压缩比 压缩压力 压缩温度 燃烧最高压力 全负荷排气温度 转速（平均值） 低速扭矩 升功率 总效率 点火方式
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双金属片控制阀
双金属片控制阀
温度高于31C时，关闭
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温度低于15C时，打开
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轴
向
压
缩
式
分
配 叶片式输油泵
C:泄压－－一旦调节块打开控制孔，燃 油输送结束。
D:进油－－在柱塞回到下止点时，通过 旋转－径向运动，控制孔关闭。高压室重新 注油。
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供油过程
分配转子
转子轴向槽
泵油过程
压缩室
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转子分配孔 泵体至出油阀通道
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停
机
供油孔
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柴油机燃料供给系-出油阀
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燃油滤清器
1、供油管（从油箱来） 2、回油管（到油箱） 3、O 型密封圈 4、控制阀（注意安装方向） 5、安全销 6、回油管（从喷油泵来） 7、供油管（到喷油泵） 8、燃油滤清器 9、密封圈 10、放水螺栓
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轴 针 式 喷 油 器
不喷油
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喷油
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喷油泵
作用：定时定量的向喷油器输送高压燃油。
要求：1、供油次序与发火次序保持一致。
2、各缸供油量均匀（不均匀度不大于3%-4%）。 3、各缸供油提前角相同（相差不大于0.5°曲轴转角）。 4、供油延续时间相等。 5、油压的建立和供油的停止必须迅速，防止滴漏现象。
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•缸数: •气门数/缸: •排量: •冲程: •缸径: •压缩比: •扭矩: •功率: •发动机管理系统:
•柴油标号：
•点火顺序：
•废气再循环:
•氧化催化转换:
SDI 发动机技术指标
4 2 1.896L 95.5mm 79.5mm 19.5:1 130NM/2200rpm 47kW/4200rpm BOSCH
泵
分配转子
高压泵
滚轮
凸轮盘
出油阀总成
油箱
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燃 油 流 向 示 意 图
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A:进油－－在下止点，燃油通过进油管 道和阀孔口进入高压室
B:燃油输送－－随着轴向运动，分配柱 塞关闭进油管道，使高压室中的燃油保持一 定压力。随着旋转运动，分配槽开启,接通 与发动机汽缸相对应的出油管。
型式：柱塞式、喷油泵-喷油器一体式和转子分配式。
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柱塞式喷油泵泵油原理示意图
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1、柱塞 2、柱塞套 3、斜槽 4、油孔 5、出油阀座 6、出油阀 7、出油阀弹簧
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影响柴油机燃烧过程的主要因素
1．燃料性质的影响 2．压缩比的影响 3．喷油规律的影响 4．喷油提前角的影响 5．转速与负荷的影响
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弹簧1 弹簧2
stroke2 stroke1 针阀
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针阀总行程 stroke=stroke1+stro
预喷射行程 stroke1
主喷射行程 stroke2
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检查喷油器 新的： 190-200 bar 磨损极限：170 bar
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供油提前角调节阀 N108
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1=
Roller ring
2=
Injection timer pressure
3=
Injection timer piston
4=
Injection timer spring side
5=
Injection timer solenoid valve
A=
Pump inner chamber pressure /
fuel pump pressure
B=
Fuel return
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供油提前角的检测
A：供油提前角 B：燃油温度 C：规定的供油提前角范
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Rudolf Diesel
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柴油发动机培训1(1)
第一台柴油发动机
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SDI和TDI
S--SUCTION：吸气式 D--DIRECT：直接 I --INJECTION：喷射
T--TURBO:涡轮增压 D--DIRECT：直接 I --INJECTION：喷射