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中国车辆感知质量评价标准
NORME DE COTATION QUALITE PERCUE CHINE
2008—04—XX 发布 2008—04—XX 实施 Q/DPCA
神龙汽车有限公司企业标准
神龙汽车有限公司 发布
内部使用
签字
下列人员参加了本标准编写和审核：
DEPA/DVHL/SVH 徐昕
目次
前言 (III)
标准演变 (IV)
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 术语和定义 (1)
4 使用方法 (1)
4.1 评价 (1)
4.2 评价节点 (2)
4.3 评价人员构成 (3)
5 结果的应用 (3)
附录A (4)
DPCA感知质量外部评价表 (4)
附录B .................................................................................................................. 错误!未定义书签。

DPCA感知质量内部评价表....................................................................................... 错误!未定义书签。

前言
本标准是根据中国消费者的习惯制定的对车辆进行主观感知评价的标准，是从中国消费者的角度对车辆进行评价的标准。

根据中国用户的消费习惯和要求的变化，本标准附录A及附录B也将演变，不定期进行修订。

本标准自2008年4月XX日开始实施。

本标准由技术中心整车部整车分部造型室提出。

本标准由技术中心整车部整车分部归口。

本标准由技术中心整车部整车分部造型室负责解释。

标准演变
中国车辆感知质量评价标准
范围
本标准是根据中国消费者的习惯制定的对车辆进行主观感知评价的标准，是从中国消费者的角度对车辆进行评价。

本标准旨在定义一种方法，以便使用评价表在神龙汽车有限公司（DPCA）设计的产品（新车型、演变车型）开发初期向项目组提出建议，规定总目标，并沿着整个项目跟踪规定的目标与实际达到的值之间的差别,以期使产品能更加符合中国用户的的要求。

本标准是PSA根据中国市场的特性进行了调整了的评价标准；本标准仅适用于面向中国消费者生产和销售的车辆。

规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

无内容。

术语和定义
下列术语和定义适用本标准。

3.1 感知质量（qualite percue）
感知质量就是用户所感知到一台车设计和制造的精心程度，是用户对车辆的多重感官印象，包括整体的和细节部位。

使用方法
1.1评价
中国车辆感知质量评价分为2个部分：
—涉及外部评价子项目组合在附录A《DPCA感知质量外部评价》中，
—涉及内部评价的子项目组合在附录B《DPCA感知质量内部评价》中；
具体评价内容见附录A和附录B。

附录A及附录B的评价标准中共有0~10级评分，其意义如下：
对于子项目当评分≤6.5和≥8.5时，对该评分必须加以说明。

对其它评分也是希望有这种说明。

对要评定的子项目，如果在汽车上没有这种功能，是不需要评分的。

1.2评价节点
根据产品开发的进度，在需要的开发阶段按照附录A及附录B进行评价。

在产品开发前期对该产品所针对的竞争对手车型进行评价，并且根据竞争对手车的感知质量水平，确定DPCA产品感知质量的目标。

在造型冻结阶段（PF）需要对样车进行评价。

在线外预批量阶段（PRSHL）需要对车辆进行评价。

在线上预批量阶段（PRSEL）需要对车辆进行评价。

1.3评价人员构成
由DPCA感知质量评价人员或PSA感知质量评价人员组成两人以上（包含两人）的评价小组对车辆进行评价。

结果的应用
对于所有的子项目由评价小组协商后给出评价和分数，并通报给相关项目组和专业技术部门。

附录A
DPCA感知质量外部评价
附录A
附录B。