路基结构设计
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（2） 半重力式挡土墙使用条件：适用于不宜采用重力挡土墙的地下 水位较高或较软弱的地基上，墙高不宜超过5m。
（3） 悬臂式挡土墙使用条件：宜在石料缺乏、地基承载力较低的填 方采用，墙高不宜超过5m
（4） 扶臂式挡土墙使用条件：宜在石料缺乏、地基承载力较低的路 段采用，墙高不宜超过15m
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（5） 墙趾台阶：当墙高较 大时，为了提高挡土墙抗倾覆能力， 可以加设墙趾台阶。墙趾台阶的高宽 比可以取 h : a 2 :1,a 20cm
墙趾台阶
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（6） 设置伸缩缝：重力式挡土墙应每间隔10~20m设置一道伸缩 缝。当地基有变化时宜加设沉降缝。在挡土结构的拐角处，应采取加强的 构造措施。
路基边坡
浙江理工大学
一、路基基本构造
4、路拱：为迅速地排除路面上的积水需将路面做成一定的横向坡度，
称为路拱横坡。
路拱横坡坡度度的确定既要保证排水通畅又要保证行车安全，路拱横坡坡度
一般依照路面类型和当地自然条件而定。一般情况下，路拱横坡的取值可以
参照表4-2-3确定。
表4-2-3 路拱横坡的取值
路面类型
（2） 墙背的倾斜方式：墙背倾斜形式应根据使用要求、地形和施工 条件等因素综合考虑确定。
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（3） 墙面坡度选择：当墙前地面陡时，墙面可取1：0.05~1：0.2的 仰斜坡度，也采用直立墙面。当墙前地形较为平坦时，对中高挡土墙，墙面 坡度可较缓，但不宜缓于1:0.4。
（4） 基底坡度：为增加挡土墙身的抗滑稳定性，重力式挡土墙可以 在基底设置逆坡，但逆坡坡度不宜过大，以免墙身与基底下的三角形土体一 起滑动。对于土质地基的基底逆坡坡度不宜大于1:10；对于岩质地基，基底 逆坡坡度不宜大于1：5。
挡土墙
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（1） 重力式挡土墙：依靠墙身自重平衡 墙后填土的土压力来维持墙体稳定，一般用块（片） 石、砖或素混凝土筑成
重力式挡土墙
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（2） 悬壁式及扶壁式挡土墙：悬臂式挡土墙多用混凝土做成，由立 臂、墙趾板、墙踵板三部分组成，稳定性主要靠墙踵悬臂以上的土所受重 力维持。
一般情况下，护坡道宽度d为：
h＜3.0m，d 1.0m; h 3 ~ 6m，d 2.0m; h 6 ~12m，d 2 ~ 4m.
护坡道
浙江理工大学
二、路基附属设施
4、碎落台：碎落台是指在路堑边坡坡 脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落 物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台， 设置于容易产生碎落的风化破碎岩石、软质岩 石、砾（碎石）类土等地段。
加筋挡土墙
浙江理工大学
四、挡土墙设计
2、挡土墙的使用条件：挡土墙类型应综合考虑工程地质、水文地质、 冲刷深度、荷载作用情况、环境条件、施工条件、工程造价等因素，按照规 定采用。
（1） 重力式挡土墙的使用条件：适用于一般地区、浸水地区和地震 地区的路肩、路堤和路堑等支挡工程。墙高不宜超过12m，干砌挡土墙不宜超 过6m，高速公路、一级公路不应采用干砌挡土墙。
（7） 墙后排水措施：雨水渗入墙后填土，使填土的抗剪强度降 低，对挡土墙的稳定产生不利的影响，当墙后积水时，还会产生静水压力 和渗流压力，对挡土墙的稳定性更为不利。因此，在设计挡土墙时，必须 采取排水措施。
浙江理工大学
四、挡土墙设计
1） 截水沟：凡挡土墙后有较 大面积的山坡，则应在填土顶面与挡土 墙适当的距离设置截水沟，把坡上径流 截断排除。
浙江理工大学
第四章 道路路基路面结构
第二节 路基结构设计
浙江理工大学
一 二 三 四
目录
路基基本构造 路基附属设施 路基横断面形式与设计要求 挡土墙设计
浙江理工大学
一、路基基本构造
路基：一般路基是指可以直接选用典 型横断面图或设计规范进行设计，而不必进 行个别论证和验算的路基。对于特殊路基， 必须进行个别设计和验算，并采取相应措施。
悬臂式挡土墙
扶壁式挡土墙
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（3） 锚杆挡土墙：锚杆挡土墙是一种轻型挡土墙，主要由预制钢筋 混凝土立柱、挡土板构成墙面，与水平或倾斜的钢锚杆联合组成。按照墙面构 造的不同，挡土墙分为柱板式和壁板式两种。
柱板式锚杆挡土墙：由挡土板、肋柱和锚杆组成。 壁板式锚杆挡土墙：由墙面板和锚杆组成。
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（5） 锚杆挡土墙使用条件：宜用于墙高较大的岩质路堑地段，可用 作抗滑挡土墙，可采用肋柱式或板壁式单级墙或多级墙，每级墙高不宜大于 8m，多级墙的上下级墙体之间应设置宽度不小于2m的平台
（6） 悬臂式挡土墙使用条件：宜使用于缺少石料地区的路肩墙和路 堤式挡土墙，但不应建筑于滑坡、坍塌、软土及膨胀土地区。可采用肋柱式 或板壁式，墙高不宜超过10m。肋柱式锚定板挡土墙可采用单级墙或双级墙， 每级墙高不宜大于6m，上下级墙体之间应设置宽度大于2m的平台。上下级墙 的肋柱宜交错布置
路基
一般 值
45.0
34.5
28.0
44.0
33.5
26.0
32.0
24.5
23.0
宽度
最小 值
42.0
—
26.0 41.0
—
24.5
—
21.5 20.0
浙江理工大学
一、路基基本构造
公路等级
表4-2-1 各级公路路基宽度 （续）
二级公路、三级公路、四级公路
设计速度/ （km·h）
80
60
40
车道数
1、路基横断面形式：路基横断面是指垂直于线路中心线截取的路基断 面，按照其横断面的挖填情况分为路堤、路堑、半路堤半路堑以及不填不挖断 面等。
（a）路堤
路基横断面形式 （b）半填半挖
（c）路堑
浙江理工大学
三、路基横断面形式与设计要求
2、路基设计要求：路基应根据其使用要求和当地自然条件并结合施工 方案进行设计，既应有足够的强度和稳定性，又要经济合理。影响路基强度和 稳定的地面水和地下水，必须采取拦截或排出路基以外的措施，并结合路面排 水，做好综合排水设计，形成完整的排水系统。修筑路基取土和弃土时，应符 合环保要求，宜将取土坑、弃土堆栈加以处理，减少弃土侵占耕地，防止水土 流失和淤塞河道。通过特殊地质、水文条件地带时，应做调査研究，并结合当 地实践经验，进行特别设计。
路拱横坡坡度/%
沥青混凝土、水泥混凝土
1~2
其他黑色路面、整齐石块
1.5~2.5
半整齐石块、不整齐石块
碎、砾石等粒料路面 低级路面
2~3 2.5~3.5
3~4
浙江理工大学
二、路基附属设施
与一般路基有关的附属设施有取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆 料坪及错车道等。
1、取土坑：取土坑指的是在道路沿线挖取土方填筑路基或用于养护 所留下的整齐土坑，取土坑的设置应有统一规划，使之具有规则的形状及平 整的底部。
浙江理工大学
道路挡土墙
截水沟
浙江理工大学
四、挡土墙设计
2） 泄水孔：已渗入墙后填土 中的水，则应将其迅速排出，通常在挡 土墙设置泄水孔。泄水孔应高于墙前水 位，以免倒灌。
泄水孔
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（8） 填土质量要求：挡土墙后填土应尽量选择透水性较强的填 料，如砂、碎石、砾石等。因这类土的抗剪强度较稳定，易于排水。当采 用黏土作填料时，应掺入适当的碎石。在季节性冻土地区，应选择炉碴、 碎石、粗砂等非冻结填料。不宜采用淤泥、耕植土或膨胀土等作为填料。
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（4） 锚定板挡土墙：锚定板挡土 墙由墙面系、钢拉杆及锚定板和填料共同组 成，适用于填土的轻型挡土结构。从防锈、 节省钢材和适应各种填料三个方面比较，锚 定板挡土结构都有较大的优越性，但施工程 序较为复杂。
锚定板挡土墙
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（5） 加筋挡土墙：加筋挡土墙由 填土、填土中布置的拉筋条以及墙面板部分 组成，属于柔性结构，对地基变形适应性大， 建筑高度大，通用于填方挡土墙。
浙江理工大学
四、挡土墙设计
挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构 造物。
（a）路肩墙
（b）路堤墙
（c）路堑墙
浙江理工大学
四、挡土墙设计
1、挡土墙的分类：按照挡土墙结构形式， 可分为重力式挡土墙、悬臂式及扶壁式挡土墙、 锚杆挡土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙等； 按照墙体结构材料，挡土墙可以分为石砌挡土墙、 混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙 等。
路基设计的内容：路基横断面结构形式 的确定与路基排水设施及防护加固结构物的 设计都是路基设计的基本内容。
路基
浙江理工大学
一、路基基本构造
路基本体由路基宽度、高度和边坡坡度三者组成。路基宽度、高度 和边坡是路基本体设计的基本要素，就路基稳定性和横断面经济性的要 求而论，路基边坡坡度及相应的防护、加固措施，是路基本体设计的基 本内容。
公路等级
设计洪水 频率
表4-2-2 路基设计洪水频率
高速公 一级公 二级公
路
路
路
1/100 1/100 1/50
三级公 路
1/25
四级公路
依实际情 况而定
浙江理工大学
一、路基基本构造
3、路基边坡坡度：路基边坡坡度是 指边坡高度与边坡宽度的比值1:，m通常取边坡 高度为1，用 来表示。路基边坡坡度对于 路基稳定十分重要，确定边坡坡度是路基设 计的重要任务。
浙江理工大学
四、挡土墙设计
（7） 加筋挡土墙使用条件：适用于一般地区的路肩式挡土墙、路堤 式挡土墙，但不应修建在滑坡、水流冲刷、崩塌等不良地质地段。高速公路、 一级公路墙高不宜大于12m，二级及二级以下公路不宜大于20m。当采用多级 墙时，每级墙高不宜大于10m，上、下级墙体之间应设置宽度大于2m的平台
