铁路信号贯通地线施工工艺标准
1. 贯通全线的直接埋设的铜缆地线，其截面积应计算确定。

对于新建时速200km/h，客货共线自动闭塞铁路区段，贯通地线的截面积宜采用不小于35mm2的裸铜缆。

贯通地线在电气上必须全线贯通，接头处应采用搭接焊接方式。

贯通地线直埋地下，埋深不小于1m，接地电阻值应小于1Ω。

2. 贯通地线与轨道电路的连接，应符合下列要求：
(1) 贯通地线间隔一定距离与轨道电路的连接一次，其间隔距离应满足轨道电路调整、分路、断轨检查功能。

(2) 贯通地线与轨道电路连接，必须通过完全横向连接线才能接至无绝缘轨道电路空心线圈或有绝缘轨道电路的扼流变压器中点。

(3) 当上、下行两线的绝缘节之间的距离大于100m时，必须增加一个空扼流变压器完成横向连接并接至贯通地线。

3. 贯通地线的综合使用
(1) 通信、信号、红外线轴温监控系统及其他电子信息监控系统的接地装置，可接至贯通地线。

(2) 电力电缆的金属外皮、接触网杆塔集中地线可接至贯通地线。

(3) 沿线声屏障和隔离网、桥梁栏杆、雨棚等金属构件为防止电磁感应而采用的接地装置可接至贯通地线。

(4) 电力装置地线、电气化接触网地线与通信、信号及其他电子信息监控系统地线在贯通地线上的连接点的间隔应不小于25m。

4. 贯通地线的敷设
(1) 贯通地线与信号电缆同沟直埋于地下，并应埋在信号电缆下方，与土壤直接接触。

(2) 当信号电缆敷设在石质地带的电缆槽内时，贯通地线应在大地侧电缆槽底部敷设。

(3) 当贯通地线敷设在大桥上时，贯通地线宜与桥墩上预留的基础接地体可靠连接。

(4) 当贯通地线敷设在长大隧道内时，宜与隧道内预留的接地体可靠连接。

(5) 桥梁、隧道地段、车站范围及牵引变电所附近的区段应在铁路两侧敷设贯通地线。

(6) 客运专线应在铁路两侧敷设贯通地线；新建200km/h客货共线铁路路基地段宜在铁路两侧敷设贯通地线。

(7) 160km/h及以下铁路自动闭塞区段、电子设备集中区段可在一侧敷设贯通地线。

5. 两侧设有贯通地线的区段，在适当地点应将两侧的贯
通地线作横向连接，并应满足以下要求：
(1) 桥梁地段应通过梁体内的横向结构钢筋将两侧贯通地线作横向连接。

(2) 隧道地段通过环向接地钢筋等实现两侧贯通地线的横向连接。

(3) 路基地段贯通地线间的横向连接，原则上在每段轨道电路的中间点设一处；有条件时，横向连接线与贯通地线同步埋设；条件不具备时，横向连接线可埋设于轨底不小于0.6m处并采用热镀锌钢管防护措施。

(4) 横向连接线与贯通地线同材质、同截面。

6. 距铁路20m范围内铁路建筑物的接地装置应与综合接地系统的贯通地线可靠连接，并应满足以下要求：
(1) 贯通地线在信号楼上、下行两端应分别与其环形接地体连接，每端设2根连接线，2根连接线的间隔为2至3m。

(2) 其他建筑物的地网应与贯通地线可靠连接。

7. 贯通地线在路肩、桥梁、隧道之外的地点埋设时应设立埋设标志，并应满足以下要求：
(1) 径路转向及分支处。

(2) 穿越障碍物（如大型管路、高压电缆等）时。

(3) 应与同径路电缆共用埋设标志。

(4) 直线径路和无分支时，贯通地线的埋设标志间距应与信号电缆的埋设标志间距相同。