山东泉兴水泥有限公司余热发电项目 1 × 10MW汽轮机启动调试方案及措施洛阳中重建筑安装工程有限责任公司2010-7-6编制审核批准监理目录1 、汽轮机组启动调试目的2、编制依据3、润滑油及调节保安系统调试4 、凝结水系统调试5 、循环水系统调试6、射水泵及真空系统调试7、汽机保护、联锁、检查试验项目8 、试运组织汽轮机组启动调试方案1 、目的为加强山东泉兴水泥有限公司余热发电工程汽轮机组调试工作管理 , 明确启动调试工作的任务和各方职责 , 规范调试工作的项目和程序 , 使调试工作有组织、有秩序地进行 , 全面提高调试质量 , 确保机组安全、可靠、经济、文明地投入生产 , 根据火电厂机组的实际情况和同类型机组启动调试的经验 , 特制订本方案。

机组启动调试是安装工程的最后一道工序 , 通过启动调试使机组达到验标规定的技术指标。

本方案仅作为机组启动的试运导则 , 提供机组调整试运指导性意见。

本方案在实施过程中的修改、调整 , 届时由启动验收领导小组决定。

2、编制依据：2.l 《火力发电基本建设工程启动及验收规程及相关规程》 (1998 〉 :2.2 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 ;2.3 《火电工程启动调试工作规定》 ;2.4 《火电机组达标投产考核标准及相关规定》 (1998 年版 );2.5 《电力建设施工及验收技术规范》 ( 汽机篇 ):2.6 《电力基本建设工程质量监督规定》 ;2.7 《安装使用说明书》 ( 设备厂 )3 、设备系统简介3.1 、主机设备规范本机组为洛阳中重发电设备有限公司生产的 BN10-1.6/0.35 型补汽凝汽式汽轮机。

为纯低温、低压余热发电单缸、冲动、补汽式汽轮机。

3.1.1 、主要技术参数主汽门前蒸汽压力 1.6Mpa ± 0.2Mpa主汽门前蒸汽温度320℃ +50 ℃ ,-20 ℃补汽压力0.35Mpa +0.2Mpa,-OMpa补汽温度155℃ +15 ℃ ,-15℃设计发电功率：进汽48.41t／h、补汽4t／h 10MW冷却水温度：正常25℃最高33℃转速 300Or/mⅰn汽轮机转子临界转速 1580~1630r/min额定工况排汽压力 0.007mpa汽轮机转动方向（从机头方向看）为顺时针方向汽轮机设计功率 10MW汽轮机在工作转速下，其轴承处允许最大振动 0.03㎜过临界转速时轴承处允许最大振动 0.15㎜汽轮机中心距运行平台750mm汽机本体主要部件重量：(a)上半总重（连同上隔板）～14.3t（b）下半总重（不包括隔板下半） 16t（c）汽轮机转子总重 6.45t(d) 汽机本体重量 47t汽轮机本体最大尺寸 ( 长×宽×高 )5325 × 3590 × 353Omm汽封加热器LQ-20加热面积 20 m²3.1.2 汽轮机调节及润滑油用油 , 推荐使用 GB/T1120-1989汽轮机油，牌号为L-TSA 32# 透平油。

对本汽轮机使用L-TSA 32#优级防锈汽轮机油 , 为保证油质清洁度系统备有油净化装置。

3.1.3 结构概述汽轮机转子由单列调节级和十级压力级组成 , 除后两级为扭叶片外。

其余压力级叶片均为我国自行设计的新型直叶片。

在第 4级压力级后进行补汽。

汽轮机前轴承箱内装有主油泵、危急遮断装置、轴向位移传感器及径向推力联合轴承。

在轴承座上部装有调速器等。

前轴承座与前汽缸用半园法兰联结。

在纵向和垂直方向都装有定位的膨胀滑销（热膨胀指示器），以保证轴承座在热膨胀时中心不致变动。

装于前汽缸上部蒸汽室的调节汽阀为提板式 , 借助机械杠杆与调速器的油动机相连。

汽轮机转子采用套装结构，为柔性转子，叶轮采用锥形轮面烘套于轴上，以保证高度的中性及传递一定的扭矩，并装有轴向键，以防止叶轮松动时，与轴产生相对滑动。

叶轮之间借助隔圈以保证叶轮的轴向位置。

汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连 , 转子盘车装置装于后轴承盖上 , 由电动机驱动 , 通过齿轮减速达到所需要的盘车速度 , 盘车转速约为 5.7r/nin当转子的转速高于盘车的转速时 , 盘车装置能自动退出工作位置。

盘车电机后轴装有手轮 , 在无交流电源的情况下 , 可进行手动盘车。

3.2 热力系统3.2.1 主蒸汽系统来自锅炉的新蒸汽经隔离阀到自动主汽门 , 自动主汽门内装有滤网 , 以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。

蒸汽经主汽门下部 2 根φ 219管道 , 进入汽轮机蒸汽室两侧 , 通过喷嘴进入汽缸内部 , 蒸汽在汽轮机中膨胀作功后排入。

来自低压锅炉的补汽经补汽阀从第 4 压力级后进入汽轮机作功。

凝汽器凝结成水借助凝结水泵打入轴封加热器 , 经除氧器除氧后的凝结水 , 经电动给水泵升压后进入锅炉 , 进入下一个循环。

3.2.2 汽封系统汽轮机的前后汽封近大气端的腔室和主汽门 , 调速汽门及补汽阀等各低压阀杆近，大气端的漏汽均由管道与汽封加热器相连 , 使各腔室保持 101KPa～127.5KPa 的压力 ,以保证蒸汽不漏入大气。

同时将此漏汽加热凝结水以提高机组的经济性。

前后汽封的平衡室和各阀杆的高压漏汽端均与均压箱相连 , 均压箱内压力由电动调节阀调整 , 当汽封系统中压力低于 101KPa 时 , 在运行时调整电动调节阀从新蒸汽中补充蒸汽 , 当汽封系统中压力高于 127.5KPa 时 , 多余的蒸汽通过电动调节阀排入凝汽器中。

3.2.3 真空系统蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入凝汽器凝结成水 , 在凝汽器内即形成真空。

为了去除在运行中积聚在凝汽器内的空气 , 在凝汽器的两侧装有抽空气管 , 合并后接到射水抽气器进口 , 由射水抽气器将空气抽出。

射水抽气器由专门的射水泵提供压力水。

射水抽气器亦可做为启动抽气器 , 能在短时间内形成凝汽器的真空。

正常运行时两台射水泵互为备用。

设有真空破坏门 , 在事故情况下需破坏真空紧急故障停机时开启此门 , 可迅速破坏真空。

3.2.4 循环冷却水系统本机组的循环冷却水系统采用闭式循环 , 循环水泵从循环水吸水井中取水 , 升压后打入循环水母管 , 由循环水母管分别进入凝汽器的左侧水室 , 作为凝汽器的冷却水水源。

凝汽器的冷却水回水排入喷淋式冷却塔 , 在冷却塔内冷却后重新回到循环水吸水井。

凝汽器为分列双道制表面式 , 在凝汽器的铜管脏的情况下可停止半边运行 , 进行清洗。

循环水在进入凝汽器水侧之前 , 分出支管分别进入冷油器和空冷器作为冷却水的水源。

为防止杂物进入冷油器和空冷器 , 在冷油器和空冷器冷却水进口处装有二个4 次滤网和二次滤网的滤水器，可定期排污于排污井。

冷油器和空冷器的回水排入回水母管。

循环水的补水由补水井供水。

3.2.5 除氧系统除氧系统的水源有化学补充水、凝结水母管、疏水箱来水、给水泵再循环母管补给 ,当除氧器水位低时 , 可依靠除盐水补入除氧器或除盐水补入凝汽器 , 用凝结水泵经汽封加热器打入除氧器。

4 整套调试应具备的条件4.1分部试运结束 , 各系统、设备情况良好 , 并经检验合格 , 热工、电气保护、程控联动正常 , 信号正常。

分部试运记录完整并有签证。

4.2汽轮机发电机组 , 变压器组 , 线路安装工作全部完毕 , 质量验收合格 , 记录齐全。

4.3 汽机房内场地平整 , 道路畅通 , 脚手架全部拆除 , 环境己清理干正规的楼梯、栏杆。

4.4 有充足的照明 , 事故照明能在正常照明故障时自动投入。

消防设施齐全 , 消防水系统应处于备用状态 ,4.5 通讯联络系统可靠好用。

4.6 汽机房所有的电动门 , 手动门 , 调整门手动开关灵活 , 电动门 , 调整门按要求调试完毕 , 挂牌完毕。

4.7 各主要管道经过冲洗或吹扫合格 , 并办理签证 :4.8 设备及管道系统 , 保温及油漆工作按设计完工 , 并验收合格。

管道色环及介质流向标注正确。

4.9 投入动力系统及保护用电源。

4.10 凡有联动装置的设备 , 联动试验合格。

4.11 凝汽器 , 射水抽汽器、除氧器等附属设备安装工作结束 , 质量验收合格记录齐全 ,凝汽器及真空系统经灌水检查无泄漏 , 并验收合格。

4.12 主汽门及调节汽门关闭速度测试完 , 并符合标准。

油循环完毕 , 油质合格并有合格化验报告。

4.13 所有的监控仪表安装校验完 , 指示准确 , 灯光 , 信号齐全 , 试验良好 , 可以投入使用。

4.14 挂好符合现场实际的操作系统图。

4.15 对各个系统的所有设备 , 仪表 , 阀门挂表示牌 , 并标明开关方向。

4.16 准备好运行日志 , 记录报表及必要的工具 , 如 : 手提转速表、红外线测温仪、振动表 , 昕针 , 门钩等。

4.17 试运要求生产部门准备好经过审批的运行规程。

4.18 厂内外排水沟道 , 管道畅通 , 沟道及孔洞盖板齐全。

4.19 配备岗位考试合格者担任运行人员 , 并熟悉整套启动方案。

4.20 试运指挥系统完善 , 职责分明。

4.21 备有足够的除盐水。

4.22下列情况禁止启动4.22.l 危急保安器动作不正常 , 自动主汽门、调速汽门、补汽控制门卡涩 , 不能正常关闭。

4.22.2 盘车时发现汽轮发电机转动部分有明显摩擦声。

4.22.3 任一油泵或盘车装置工作失常 , 不能投入正常运行。

4.22.4 主要保护装置工作不正常 ( 如超速、轴向位移〉。

4.22.5 主要仪表缺少或失常。

4.22.6 油质不合格。

4.22.7 汽轮机上下缸内壁温度差超过 50 ℃。

4.22.8 热工保护电源失常。

4.22.9 盘车电流较冷态初始值明显偏大或摆动。

5组织分工 :5.1联合试运工作应在试运指挥机构统一指挥下 , 有组织 , 有计划 , 有秩序的进行 ,确保机组安全顺利投产。

5.2 由于调试的特殊性 , 因此要求参加机组整套试运的有关单位 , 应根据《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程及相关规程》的规定 , 各负其责。

5.3 调试单位负责制定整套启动方案、防事故措施和重大设备及系统的试运方案 , 负责整套启动调试工作。

5.4 生产单位在试运期间 , 根据调试要求或运行规程规定 , 负责运行操作。

根据需要和协商 , 做好设备代保管工作。

5.5 运行人员在整套调试人员的指挥下试运 , 但在紧急情况下 , 危及机组安全时 , 运行人员有权先行处理 , 后向调试人员报告 , 运行人员应认真检查 , 精心操作 , 坚守岗位。

5.6 汽机、管道、仪表、电气等有关专业应由安装单位派有经验的检修值班人员值班 , 对自己安装的设备 , 系统进行巡回检查 , 发现有异常情况及时报告 , 但不得随意操作运行设备 , 带班人员应集中在启动试运办公室值班 , 发现问题及时组织人员处理 , 安装单位在移交试生产前 , 负责试运现场的安全、消防、治安保卫、消缺检修和文明启动等工作。