一、编制依据1、工程施工图设计文件；2、工程施工招标文件；3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和行业标准；二、工程概况道路工程，路线全长1334.41米。

按招标文件要求，本施工组织设计内容只针对第一标段的施工内容：道路1334.41米，包括路基土石方工程、道路工程及水泥砼路面、沥青路面拆除工程。

道路全长1334.41米，路面宽度18米，具体为车行道11米，两侧人行道各位3.5米，车行道横坡度为1.5%，人行道为向内单向坡，横坡度为2%。

路面结构层从下至上为22cm级配碎石层、4%水泥稳定碎石层、5%水泥稳定碎石层、透层沥青、中粒式沥青混凝土AC-16C、粘层沥青、细粒式沥青混凝土AC-13C。

人行道宽度为3.5米，结构层从下至上为15cmC15混凝土、3cm 厚M7.5水泥砂浆垫层、4cm厚的防滑花岗岩。

工期：100日历天（计划开工日期：2016年4月20日，计划竣工日期：2016年7月30日）。

质量目标：交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。

三、施工准备1、我单位根据现场情况、施工图设计及招投标文件编制实施性施工组织设计，制定进场计划，合理安排工期、绘制施工进度横道图。

2、根据现场条件及施工方案进场完成临时设施布置，临时水电的引入。

3、接桩，复核及保护好建设方提供的永久性坐标点和高程，恢复道路中线。

4、有计划的组织机械、材料及物资的进场，放于指定地点。

四、拆除工程1、拆除混凝土路面原有路面拆除主要采用破碎机进行打凿，然后用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿，建筑垃圾集中堆放，采用自卸车统一运走。

施工时注意防噪，降尘措施；自卸车运输废渣时，采用帆布遮盖，避免撒落在道路上。

五、路基土石方工程1、土方测量（1）测量前，挖探沟、取土，送试验室检测，若土样不符合施工标准，立即上报监理，作变更报告。

（2）测量路基原始土方量：根据现场地形，每20m测量一个断面，计算出土石方总方量，并于设计土石方量比较，若相差较大，作变更报告。

（3）测量现状地面高程，作为原始资料存档，并确定开挖层及顶层标高。

根据路基边坡，撒出道路开挖边线。

2、基层施工测量路基最后一层开挖严格要求控制底层至顶面标高，平整度在规范要求范围内，并经监理认可，即可进行基层放线。

3、土石方开挖（1）土方开挖的主要以机械开挖为主，并辅以人工施工。

（2）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

（3）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。

（4）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。

开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。

（5）挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖。

（6）路基挖方至设计断面后，如仍留有不适合材料或发现土层性质有变化时，及时报请甲方、监理，并按要求的开挖宽度、深度继续开挖，并按批准的填料回填压实，路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均为97%。

（7）开挖土料考虑一部分回填利用，一部分弃掉。

临时推放场和弃土位置，在监理认可后就近堆弃。

开挖完毕后及时做好安装予埋工作。

（8）开挖路基时，注意施工安全，防尘降噪，避免污染环境。

4、土方填筑路基填筑分层施工，每层松浦厚度不得超过30cm，路基采用压路机压实，路基填土须将原有地面的杂物清除干净，并检查地面的密实度，采用重型击实标准控制，挖方路槽以下0-30cm压实度不小于95%，填方路槽以下0-80cm处压实度不小于95%。

对于填方高度或不填不挖路段，原地面以下0-30cm范围内的土的压实度不低于挖方要求。

路基压实度不小于90%。

填筑时，自卸汽车从取料场将填料运至施工点，按一定间距卸土。

推土机按要求的厚度平整摊铺，辅以人工配合，根据路基两侧情况留设不小于2%的路拱，保证排水顺畅。

测量控制松铺厚度。

然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水，雨水填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。

松铺摊平后，含水量合适则及时进行碾压。

碾压第一遍采用慢行静压，然后采用碾压，碾压遍数不少于试验段碾压遍数。

然后进行压实度检测，符合要求则进行下一层填筑，否则加大碾压遍数，直到压实度符合标准为止。

六、路面工程1、级配碎石层施工（1）级配碎石垫层施工前，对下承层的路基进行检查验收，保证路槽表面平整度、密实度、高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范及设计。

保证现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固，不影响其他工序或段落施工。

（2）选取100米长的路段作为道路试验段，优先铺设级配碎石层，确定松铺系数，上报监理工程师，作为后续施工标准。

（3）施工放样对底基层恢复中线，每10-20米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记、拉线指示出碎石的松铺厚度。

（4）运料与摊铺采用自卸车运料，摊铺前对基层设计高程及中线、边线进行复核测量并符合规定差偏，表面无杂物。

反复检测松铺厚度以及横断面使之符合设计要求，边线要齐整，按施工流程分块分片进行摊铺。

（5）稳压稳压采用两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就其位，穿插紧密，初步形成平面。

稳压两遍后即洒水，保持石料湿润，减少摩阻力。

（6）碾压采用三轮压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的1/2，且后轮宽一半应压路肩。

由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。

弯道超高和纵坡较大的段落，应由低外向高处碾压，随即检测横断、纵断高程。

碾压过程从稳压至碾压成活要完全中断交通。

严禁机动车等在上面掉头、转弯、刹车以防表面松动。

碾压至表面平静整，无明显轮迹，压实密度不小于设计要求。

碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。

如发现碎石呈圆形和形成石屑过多，即表面“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料，再行碾压。

分段进行施工衔接处事先留一段不压，供下一段施工回转机械之用。

（7）养护碎石层成活后，须在湿润状态下养生，表面过于干燥时可洒水。

禁止各种车辆通行，特别是履带车辆。

（8）雨季施工注意天气预报，做到有备无患，雨天不具备施工条件坚决不作业。

当日运至的材料，当日摊铺碾压完毕，避免积压堆放。

做好基层和料场排水工作。

2、水泥稳定碎石层施工（1）施工准备按施工图进行测量放样，放出中线，边线及高程指示桩，指示高程线。

底基层上面的浮土、杂物必须全部清理干净，松散部分和压实度不足的地方及任何不符合规定要求的应翻松、清除掺加同类材料重新修整，路拱、路型、横坡、纵坡均符合要求后方可进行水泥稳定碎石施工。

（2）确定配合比、混合料拌合将混合料送试验室检测，依据试验室给出的配合比施工。

水稳层混合料采用拌合站集中拌制。

配备水稳拌和机，配料机配料，混和料加入顺序为粗集料，细集料，水泥。

拌和时间不少于2min。

（3）选取100米长的路段作为道路试验段，优先铺设水泥稳定碎石层，确定松铺系数，报监理工程师，作为后续施工标准。

（4）摊铺本道路水泥稳定碎石层分为15cm4%水泥稳定碎石基层+15cm5%水泥稳定碎石基层，下层4%水稳层采用人工摊铺，上层5%水稳层采用摊铺机摊铺；摊铺前先在监理工程师监督下铺筑一段单幅长度不少于100m的实验段，实验路面所采用的材料配合比、拌和、摊铺压实等机械配备和施工组织施工工艺等技术参数经监理工程师认可方可作为下步施工的依据，摊铺前，根掘实验段确定的松铺系数挂线、摊铺。

（5）碾压采用三轮压路机碾压，先初压，再复压，终压两遍。

碾压时，对于局部不平之处，辅以人工找补，碾压时，压路机应从两边向中间纵向进退式行进，碾压时的含水量宜略大于最佳含水量1%。

（6）养生碾压成型的水泥稳定碎石基层，应在第二天进行洒水养生，养生时间不少于7d，洒水次数视当天气温情况而有所增减，以表面潮湿或湿润为宜，养生期间应封闭交通，不允许重车通行。

3、沥青混凝土路面施工（1）施工准备沥青面层施工前对基层进行检查，质量不符合要求不得铺筑沥青面层。

将水稳基层清扫干净，清除表面松散颗粒。

对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。

选取100米长的路段作为道路试验段，优先铺设沥青混凝土面层，确定松铺系数，报监理工程师，作为后续施工标准。

（2）透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联接成一体。

待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水。

上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有堆积。

喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。

粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。

（3）拌合采用沥青砼拌合站集中拌合。

（4）运输及摊铺运输：为防止混合料粘结在料车底部，料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。

运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避免离析。

沥青混凝土混合料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。

运输过程中要避免急刹车，以减少混合料的离析。

配备足够的运输车辆，避免摊铺机待料时间过长。

现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和温度。

对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。

摊铺机前方等候卸料的运料车不少于3辆方可开始摊铺。

运料车在摊铺机前10-30cm处停住，确保不撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进。

摊铺：摊铺采用一台摊铺机半幅摊铺，摊铺开始前应提前0.5-1h 预热熨平板不低于100度。

摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。

摊铺速度下面层宜控制在2-6m/min，上面层放慢至1-3m/min。

发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清除。

摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。

混合料的摊铺温度下面层不低于135度，上面层不低于160度。

混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在1.18-1.2之间，然后根据试验段结果进行调整。