目录1、编制说明11.1 编制依据11.2 编制范围11.3 编制原则12、工程概况12.1 工程概述12.2 地形地貌及气象条件22.2.1 地形、地貌22.2.2 气象特征22.3 工程地质32.3.1 工程地质32.3.2 水文地质32.3.3 地震动参数32.4 设计标准33 钻爆43.1 钻爆设计43.2 钻爆作业103.3 隧道光面爆破114、安全施工措施134.1存在的危险源134.2、危险源控制措施145、安全生产保证体系和管理机构145.1、安全生产保证体系155.2、安全生产管理机构155.3、安全施工管理制度166、紧急事件应急救援预案176.1组织机构176.2应急组织机构图186.3应急组织机构职责186.4应急预案启动程序196.5应急救援原则及注意事项206.6报警216.7应急反应流程图216.8应急救援预案21***隧爆破专项方案1、编制说明1.1 编制依据(1)西北铁路客专相关设计图纸；(2)《西北铁路客专实施性施工组织设计方案》。

(3)《***隧道施工组织设计方案》。

(4)《***隧道施工阶段风险评估报告》。

(5)《铁路工程施工安全技术规程》TB10304-2009。

(6)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009。

(7)《安全生产许可证条例》（国务院令第397号）。

(8)《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002(9)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号。

(10)《煤矿安全规程》2011-2 第一版。

(11)《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设［2010］241号。

(12)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010。

1.2 编制范围本施工方案编制范围为： D4K462+014～D4K467+704***隧道爆破施工。

1.3 编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。

2、工程概况2.1 工程概述***隧道全长5690.147m，进口里程D4K462+014，出口里程D4K467+704。

隧道位于***～北区间，双线隧道，线间距4.6m，设计为-15.8‰的单面下坡。

本隧D4K462+013～D4K462+576.608位于R=10000的左偏曲线上、D4K465+707.083～D4K467+623.402位于R=8000的右偏曲线上，其余地段位于直线上。

***隧道主要工程数量表2.2 地形地貌及气象条件2.2.1地形、地貌隧道区属构造侵蚀、风化剥蚀中低山区地貌，山岭呈北东向展布。

地面高程624～932m，相对高差308m，自然山坡坡度25°～60°，砂岩和砾岩部分形成陡坎、陡崖。

隧道洞身最大埋深约220m。

覆土层较薄，基岩多裸露，多生长灌木、杂草，植被发育良好，平缓地带多辟为旱地。

～高速公路位于线路右侧300～1000m附近，沿线路两侧村庄民房零星分布，隧道进出口及洞身交通条件较差。

隧道地表为低山丘陵地貌，地表高程624~932m。

隧道洞身最大埋深约220m。

2.2.2 气象特征该施工段地处西北平原，雨水丰富年平均降雨量918.2mm，气温最高37.3℃，最低-5.9℃，平均气温18.3℃，四季气候变化明显。

2.3 工程地质2.3.1工程地质隧道区上覆第四系全新统坡洪积（Q4dl+pl）粉质黏土；坡残积（Q4dl+el）粉质黏土等；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组下段（J2s1）泥岩夹砂岩。

遂区位于***北东向褶皱带之东翼于盆地边缘弧形（华夏式）构造带交界处，龙门山褶皱带褶皱发育，断裂密布，岩层多陡倾，直立或倒转，地质构造十分复杂；南东侧盆地边缘弧形构造带则表现为舒缓宽敞的褶皱，断层较少，构造简单。

测段属于简单构造，层理产状较稳定，岩层产状N41~62°E/36~47°SE，受区域构造影响，节理裂隙发育，节理多为闭合或微张型，延伸较远，主要发育两组节理：（1）N48~81°E/52~81°NW、（2）N37~64°W/23~81°NE。

泥岩风化节理发育，主要发育于地表浅部。

2.3.2 水文地质地表水隧区地表水为山间冲沟季节性沟水，沟水受大气降雨补给，流量季节性变化大，雨季降水集中，地表径流突出，旱季流量小。

地下水地下水主要为基岩裂隙水。

基岩为泥岩夹砂岩，构造节理缝隙发育，泥岩中多呈充填闭合状，基岩裂缝水总体含量不大。

泥岩地下水含量微弱，砂岩储水条件较好，地下水含量相对丰富，由于泥岩为相对隔水层，砂岩层地下水局部会形成承压水。

浅部含少量风化裂隙潜水。

主要受大气降水补给。

水化学特征据测段内取水样试验，水质属HCO3-Ca2+或HCO3-.SO42--Ca2+.Na+型水，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010），在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，水中SO42+、ph、Mg2+、侵蚀性CO2、Cl-对混凝土无侵蚀性。

2.3.3 地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），“5.12汶地震”后国家相关部门发布的《甘肃山峡部分地区地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001一号修改单）以及《新建铁路至成都客运专线陕省界至段工程场地地震安全性评估报告》，遂区地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期值为0.4s。

2.4 设计标准隧道设计速度目标值250km/h，线间距4.6m。

隧道采用CTRSⅠ型复合双块式无砟轨道，一般地段轨道结构高度为515mm。

3 钻爆3.1 钻爆设计钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。

为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，隧道Ⅴ级围岩采用微振控制爆破技术，其它开挖断面周边采用光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，减少超欠挖，以达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖轮廓线。

钻爆设计按《煤矿安全规程》2011-2 第一版及《铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-2002、J160-2002》执行。

(2)爆破设计程序爆破设计程序(3)爆破器材选用：瓦斯隧道爆破作业必须采用煤矿许用炸药，有突出地段安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。

严禁使用秒或半秒级电雷管，使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms。

炸药选用φ25、φ32、φ40三种规格，其中周边眼使用φ25或φ32药卷，掏槽眼使用φ32或φ40药卷，掘进眼使用φ32药卷。

(4)炮眼布置Ⅲ级围岩根据现场情况台阶开挖爆破采用斜眼掏槽，Ⅴ、Ⅳ级围岩台阶法开挖采用斜眼掏槽，中、下台阶开挖按露天台阶爆破原则进行设计。

瓦斯隧道钻孔必须采用湿式钻孔，炮眼深度不应小于0.6m。

瓦斯隧道钻孔工作面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于1.5%。

(5)爆破参数为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用多钻眼少装药等措施，并采用导爆索串装药结构，孔口堵塞长度不小于40cm。

钻爆作业时, 根据现场实际地质条件及时修正爆破参数,以期达到最佳爆破效果。

通过爆破试验确定爆破参数，无试验时参照下表“光面爆破参数表”。

光面爆破参数表①钻眼直径采用YT—28风钻钻眼，其直径为Ф=42mm。

②最小抵抗线W最小抵抗线的方向和大小根据地形、地质因素综合考虑，稍有不慎将是产生飞石最直接的源地。

隧道施工一般取W=（1.0～1.5）E，在施工过程中要结合工程实际情况而定。

③炮眼间距a和排距b炮眼间距a和排距b可取相等值,但b略小于a，a=（1.5～2.0）E，b=（0.8～1.0）a。

④超深一般取0.1～0.2m，若岩石松软，取小值；若岩石完整坚硬，取大值。

⑤堵塞长度h堵塞长度h≥40cm。

⑥炸药单耗q，取0.7～1.1kg/m3。

(6)装药结构及堵塞方式①装药结构瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。

采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。

掏槽眼、掘进眼、辅助眼：连续装药结构，如下图所示。

毫秒管装药段堵塞段连续装药结构示意图②堵塞方式所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵，炮泥应用水炮泥和钻土泡泥。

周边眼堵塞长度不小于40cm。

(7)起爆网络设计爆破网路和连线，必须符合下列要求：①必须采用串联连接方式。

线路所有连结接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。

②母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3m以上间距。

③母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。

母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。

④必须采用绝缘母线单回路爆破。

⑤严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一申联网路中使用。

⑥电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。

(8)各级围岩爆破设计图及参数表①Ⅲ级围岩爆破参数表（上台阶）（H=1m）Ⅲ级围岩炮孔布置图③Ⅳ级围岩爆破参数表（上台阶）（H=1.5m）7400400220188炮孔总体布置图④Ⅴ级围岩7炮孔总体布置图3.2 钻爆作业采用人工手持YT-28式风动凿岩机钻孔，人工装药起爆。

钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。

如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由总工程师确定。

炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接，均由考核合格的爆炮工负责。

⑴测量测量是控制开挖轮廓精确度的关键。

采用隧道断面激光测量仪进行断面和炮孔划线。

每循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。

⑵定位开眼钻孔按炮眼布置图正确钻孔。

对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3～5cm以内。

⑶钻孔瓦斯隧道钻孔必须采用湿式钻孔，炮眼深度不应小于0.6m，瓦斯隧道钻孔工作面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于1.5%。

钻孔时严格按照炮孔布置图正确对孔以确保爆破质量。

周边孔外插角1°～2°，炮孔相互平行，周边孔在断面轮廓线上开孔，周边孔对孔误差环向不大于5cm。

掏槽孔对孔误差不大于3cm，其它炮孔开眼误差不大于10cm。

在钻眼过程中，应根据岩孔位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼程度，以保证炮眼底在同一平面上。

⑷装药钻完孔后，用高压风吹孔，经检查合格后装药。

装药分片分组负责，自上而下严格按爆破设计规定的装药量、雷管段号“对号入座”。

爆破网路连接、检查及起爆，按照爆破设计要求和GB6722-86《爆破安全规程》执行。

⑸堵塞所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵，炮泥应用水炮泥和钻土泡泥。

周边眼堵塞长度不小于40cm。

⑹瞎炮处理发现瞎炮，应首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼，如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《爆破安全规程》有关条款处理。