施工方案审批表工程名称：新繁镇锦溪路建设工程（二标段）致：四川飞红工程管理咨询有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了新繁镇锦溪路建设工程（二标段）专项施工方案编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附：涵洞施工方案承包单位（章）技术负责人:日期:监理单位审批意见:监理单位:日期:建设单位审查意见:建设单位:日期:新繁镇锦溪路建设工程（二标段）编制人：职务职称审核人：职务职称审批人：职务职称编制单位：四川永发建筑工程集团有限责任公司编制日期: 2013 年8 月201.编制说明1.1设计标准1.2编制原则2.工程概况及设计原则3.应注意事项4总体施工方案及安排 4.1施工方案4.2施工方法 4.3、涵洞施工工艺4.4、涵洞工程施工技术措施5.质量保证措施5.1 .质量目标 5.2.防止质量通病的措施6.工期保证措施7.安全保证措施8.环境保护措施涵洞施工方案1. 编制说明1.1 设计标准设计水位：因业主不能提供该沟渠历史最高洪水位，设计水位依据 现状沟渠确定。

1.2 编制原则1.2.1 遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同 文件的规定，标准统一，格式规范。

1.2.2 遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。

按设计标准、现行规 范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。

1.2.3 坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化 联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高 质量、高效率地完成本项工程的施工。

1.2.4 坚持施工过程严格管理的原则。

在施工过程中，严格执行业主及监 理工程师的指令。

2. 工程概况及设计原则本项目范围内设置盖板涵 2 座和圆管涵 2 座。

1 ）本次设计根据调查汇水面积、冲沟及水流坡度和水力计算的基础上； 为避免涵洞1.1.1 路基宽度： 20 米。

1.1.2 设计荷载： 道路：BZZ-100KN 涵洞：公路-I 级 1.1.3 设计车速： 30Km/h 1.1.4 设计洪水频率： 1/50 1.1.5 抗震设防：按 7 度地震设防1.1.6被泥沙等冲积物赌塞，按照当地的建设经验，涵洞孔径适当加大；本涵洞基坑挖方坡比按1:0.5 施工。

2 ）涵洞盖板采用C30钢筋混凝土；涵洞台身、涵台基础采用C25混凝土，帽石、一字墙基础、一字墙身、洞口铺砌及截水墙采用C20混凝土;涵底铺砌、锥坡基础、锥坡护坡采用M7.5 浆砌片石；锥坡回填、台背回填及基础换填采用砂砾石。

3 ）盖板涵洞均采用分离式基础。

4 ）盖板暗涵涵顶的最小填土高度不小于0.5m，涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆载荷以车轮着地面积的边缘向下按30°角度分布。

5 ）钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，按单块板受力计算，且按不同填土高度计算盖板厚度和配筋。

6 ）涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，构成四铰框架体系。

涵台作为上端、下端铰结承受台背水平压力的竖梁进行计算。

7）洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面。

洞口与洞身分离砌筑。

沉降缝缝宽1~2cm，缝内填沥青麻絮。

3. 应注意事项1）盖板搁置之前必须先用三毡两油处理搁置处，确保盖板与涵台水平密贴。

2）为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。

3）当地基承载力不足时， 应通知建设单位或与设计单位联系， 另行处 理。

运输，并要求在盖板端部用两点搁置，并不得使上、下面倒置。

5）台背回填必须在盖板安装好且台背混凝土达到设计强度 85%以后进 行，并应两个台背同时分层对称夯填。

台背填土应选择透水性良好的 砂砾石或砂质土壤。

6） 其他注意事项及要求均按《公路桥涵施工技术规范》 F050-2011 ）处理。

4 总体施工方案及安排 4.1 施工方案4.1.1 涵洞工程安排配备机械设备、 人员物资完成涵洞的施工任务。

涵身、 翼墙外露部分采用定制钢模组装，背部掩埋部分采用组合钢模，钢模板在 安装前必须使用模板漆。

4.1.2 钢筋在加工棚内制作，主筋焊接选用搭接焊，机械弯制，人工绑扎。

4.1.3 混凝土采用商品混凝土，采取电话预订制度，由项目部联系混凝土 拌和站集中供应。

混凝土运输由混凝土罐车水平运输， 插入式振捣器振捣 . 洒水薄膜覆盖养护 14 天。

4.1.4 涵洞先施工底板，涵身及顶板分节制作一次性浇筑，先从下游开始， 跳格进行施工。

4.1.5 砌石工程采用挤浆法砌筑，砂浆采用现场机拌，随拌随用。

4.2 施工方法1、涵洞施工过程中，应注意涵洞进出水口排水顺畅，必须注意涵洞基 底承载力的要求，全段的涵洞基底标高可视基坑开挖后的具体情况，在满 足排水顺畅和基底承载力4）盖板预制时必须在混凝土达到设计强度85%后才允许脱模、 堆放和JTG/T要求的情况下，经监理工程师批准后可酌情调整基底标高。

凡基底承载力不能满足设计要求需要采用换填处理时，换填深度应根据实际情况决定，处理后的强度必须满足设计要求。

2、涵洞布置图应与涵洞盖板、涵洞台帽等配合使用，明涵还需要设搭板和涵面铺装。

为保证轻型桥台的稳定，除构造物牢固埋入土中外，尚需保证铰接处有可靠的支撑栓钉，盖板与涵台的胸墙间及板间连接缝间均用30#小石子砼或12.5# 水泥砂浆填塞。

3、涵台台帽铺筑三角垫层，使涵台支撑盖板面试 1.5%-20%的横向排水坡度，上垫1cm油毛毡。

4.2.1 模板安装及拆除A模板的安装1）基础模板安装时依据现场技术人员弹好的位置线，标准高点安装，基坑周边1m内不得堆放模板及支撑件。

模板上口严禁站人进行混凝土的施工，支模后放置时间较长者，浇筑前应进行和复查，模板安装完毕须严格按三级检查制度验收，合格后方可进行混凝土施工。

2）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，避免引起模板变形3）倒角处采用异形模板，异形模板由经理部统一加工制作。

B模板的支撑及加固1）外模采用平面组合新钢模，内模及顶板底模采用大块自制新钢模板，在涵身两侧处帖墙钢管采用对角拉杆，外侧采用单排脚手架，设对角拉杆，2）在安装模板之前，每块模板都必须先涂上模板漆。

C模板拆除1）模板的拆除，应保证混凝土表面及棱角不受损坏。

2）拆模之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录达到规定时，技术负责人方可批准拆模。

3）模板拆除应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部分，后承重部分以及自上而下的原则。

拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。

4）拆模时，操作者应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、支梁等运出堆放。

5）拆模时下方不能有人，拆模区应设警戒线，以防有人误入被砸伤。

6）拆下的模板、支撑等严禁乱扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修，以备使用。

4.2.2洞口施工帽石、八字翼墙墙身采用C20 混凝土浇注，基础、截水墙及铺砌采用M7.5浆砌片石，施工前先进行实地放样，确认放样正确后方可施工。

4.2.6 浆砌片石根据设计图纸，基础、截水墙、铺砌、改沟、台阶以及引道挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑。

砌体土方开挖经检验合格后，自下而上进行片石砌筑。

砌筑采用无水锈、无风化的片石，外露面选择块大面平的片石大致加工方正，丁顺相间砌筑。

镶面砌筑用砂浆，在现场按施工配合比过磅计量, 采用砂浆搅拌机拌合;423沉降缝施工沉降缝的防水措施：在基础顶面以下填嵌沥青麻絮或其他不透水材料。

4.3、涵洞施工工艺涵洞施工工艺框图4.4 、涵洞工程施工技术措施4.4.1 模板工程：A、模板采用自制钢模板，模板支撑采用拉、撑相结合，以保证模板不走位、变形。

接缝采用平缝，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象，模板制作完成后应验收合格，保证模板的刚度满足要求。

B、模板的安装：先对基础进行平整处理，模板就位后固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证接缝严密不漏浆，接缝采用双面胶压缝。

模板拉杆采用两端对称拉杆，设置PVC管保护, 拉杆位置保持在同一高度，同一间距，模板安装完成后应通知工程师报验，保证模板的平整度、稳定性、结构尺寸等符合设计后才能进行下道工序。

D模板使用后应进行打磨，个别变形的进行校正。

4.4.2 混凝土工程：A水泥采用同一厂家同一型号，最好采用同一批号水泥，保证混凝土浇筑后色泽一致；B、混凝土配合比设计时应考虑粗集料的粒径，最大粒径必须小于钢筋间距的1/2 ，防止钢筋过密碎石无法通过形成空洞；同时严格控制砂率及坍落度，防止形成水泡，水花纹等。

C防止捣固不均匀或漏捣，捣固应选择有经验的操作工人，分层捣固，捣固要贯穿下一层混凝土，防止拆模后出现冷缝。

D混凝土拌合时间应满足规范要求，出厂混凝土前必须经过坍落度检测，如与设计相差太大应在搅拌站内重新调整。

E防护栏施工采用特制钢模，混凝土施工时应控制浇筑速度，在倒角处浇筑完混凝土后进行捣固，停止半小时再进行下层混凝土浇筑，以便于混凝土在物理化学反应中形成的水泡溢出。

443钢筋工程钢筋严格按设计图纸下料，在钢筋绑扎过程中要注意扎丝不能接触模板，防止混凝土施工后扎丝外露形成锈斑。

4.4.4养护与成品保护A、混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。

当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用土工布将暴露面覆盖,并及时采取洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上。

B、当混凝土强度满足拆模强度方可拆模。

拆模后，迅速采用塑料布或土工布对混凝土进行后期养护。

C混凝土拆模时应从上到下，轻拿轻放，不得碰闯已成型混凝土，在车辆通行区设置明显标示及围栏。

4.4.5工艺标准及要求涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行，各项质量试验检测指标满足设计和验收标准，混凝土外观达到：表面平顺，模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝麻面和裂纹现象。

各部位允许偏差见《表4框架涵各部位允许偏差》。

《表4框架涵各部位允许偏差》5.质量保证措施5.1 .质量目标全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%分项工程一次验收合格率达100%杜绝重大质量事故。

5.2 .保证工程质量的措施5.2.1.建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工的全过程进行质量管理和检查。

5.2.2.建立质量保证体系，明确体系内各部门、各岗位人员的职责分工。

5.2.3.项目部设专职质量监察工程师，负责本施工区段的质量检查，施工队设专职质检工程师或质检员，对施工全过程及时进行质量检测，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。